fallas de bicicletas de fibra de carbono |EWIG

Los expertos en fibra de carbono coinciden en que cualquier material puede fallar.Los naufragios ocurren por fallas en aluminio, acero e incluso titanio duro como una roca.La diferencia con la fibra de carbono es que puede ser difícil detectar signos de daño que podrían indicar una falla inminente.Las grietas y abolladuras en otros materiales suelen ser fáciles de ver, pero las fisuras en la fibra de carbono a menudo se esconden debajo de la pintura.Lo peor es que cuando falla la fibra de carbono, falla espectacularmente.Mientras que otros materiales pueden simplemente torcerse o doblarse, la fibra de carbono puede romperse en pedazos, enviando a los ciclistas a la carretera o al sendero.Y este tipo de destrucción catastrófica puede ocurrirle a cualquier parte de una bicicleta hecha con este material.

No es que toda la fibra de carbono sea peligrosa.Cuando se fabrica bien, la fibra de carbono puede ser más resistente que el acero y bastante segura.Pero cuando se fabrican incorrectamente, los componentes de fibra de carbono pueden romperse fácilmente.Las piezas se construyen mediante capas de carbono fibroso que se unen con resina.Si el fabricante escatima en la resina o simplemente la aplica de manera desigual, se pueden formar espacios, haciéndola susceptible a las grietas.Esas fisuras pueden extenderse por una colisión inocua, como el impacto de un candado de bicicleta o simplemente por aterrizar con fuerza al salir de una acera.Durante días o, a veces, años, la fractura se extiende hasta que, en muchos casos, el material se rompe.El tiempo es a menudo el elemento crucial.

Es más, incluso si uncomponente de fibra de carbonoestá bien hecho y nunca ha sufrido un golpe o colisión de rutina, pueden ocurrir accidentes debido a un mantenimiento deficiente.A diferencia de otros materiales, si aprieta demasiado las piezas de fibra de carbono, es probable que se rompan en el camino.A menudo, los manuales del propietario ofrecen poca orientación sobre cómo mantener el material, dejando que los propietarios de bicicletas o los mecánicos desarrollen sus propios estándares.

Los componentes que componen unbicicleta de fibra de carbonotener una vida útil de servicio.Los cuadros, las horquillas, los manillares, las ruedas, los frenos y otras piezas de las bicicletas pueden fallar debido a un defecto de diseño o fabricación, sobrecarga o simplemente desgaste durante la vida útil de la bicicleta.Los factores de diseño como la función, el peso ligero, la durabilidad y el costo dictan el material utilizado para un componente.Todas estas consideraciones pueden desempeñar un papel en la probabilidad y la naturaleza de la falla de un componente.

El cuadro y la horquilla de unbicicleta de fibra de carbonoson las partes más obvias y visibles de la estructura, pero los puntos con los que interactúa el ciclista para controlar el movimiento también son muy importantes para la seguridad.Para controlar la velocidad y la dirección, el ciclista interactúa con el manubrio, las palancas de freno, el asiento de la bicicleta y los pedales.Estos componentes son lo que toca el cuerpo del ciclista y, en caso de falla de una o más de estas partes, el ciclista ya no tiene el control total de la velocidad y la dirección de la bicicleta.

El asiento soporta el peso del ciclista, pero también es el punto de pivote mientras pedalea y conduce.Los sujetadores que se rompen o se aprietan incorrectamente pueden provocar la pérdida de control de la bicicleta.Los componentes compuestos deben ensamblarse con llaves dinamométricas e inspeccionarse regularmente.El par de torsión inadecuado del sujetador roscado puede permitir que los asientos y las tijas del asiento se deslicen bajo el peso del ciclista.Fallo de los frenos: las pastillas de freno se desgastan, al igual que los cables de control.Ambos son 'artículos de desgaste' que deben revisarse y reemplazarse con regularidad.Sin componentes robustos, una instalación adecuada y una inspección regular, un ciclista puede perder la capacidad de controlar la velocidad.

Uno de los muchos aspectos de la construcción de fibra de carbono que la diferencia de otros materiales es que cuando falla, falla catastróficamente.Tiende a hacerlo sin previo aviso.Si bien un componente o marco hecho de cualquier número de aleaciones generalmente crujerá, agrietará o abollará antes de fallar, el carbono es increíblemente difícil de probar sin una costosa prueba de ultrasonido.Sin perdonar el exceso de torque, si un mecánico no se adhiere estrictamente a las especificaciones de torque del fabricante, una pieza de carbono fallará.Es simplemente la naturaleza del material.

Los marcos y los componentes pueden fallar debido a un montaje incorrecto, como combinar piezas que no están hechas una para la otra, apretar demasiado o rayar o perforar una pieza con otra durante el montaje, por ejemplo.Esto puede llevar a que la pieza falle muchas millas más tarde cuando el pequeño rasguño se convierta en una grieta y luego la pieza se rompa.Uno de mis choques más dolorosos ocurrió de esta manera, cuando un pequeño corte en mi horquilla de carbono (encontrado después) hizo que se rompiera y me arrojara al pavimento.

Para todosbicicletas de fibra de carbonoy componentes, ya sean de carbono, titanio, aluminio o acero, debe prestar atención a su estado.Si monta regularmente, al menos dos veces al año, limpie subicicleta de fibra de carbonoy componentes minuciosamente para eliminar la suciedad y la mugre.

Lo mejor es quitar las ruedas primero.De esa manera, puede mirar de cerca las punteras del cuadro (un punto común de falla del cuadro/horquilla) y examinar el interior de la horquilla y detrás del área del pedalier, y alrededor del freno trasero.No olvides revisar la tija del sillín, el asiento y el área de sujeción de la tija del sillín en el cuadro.

Lo que está buscando son señales de daño, o para piezas de acero y aluminio, corrosión.En los tubos del cuadro y la horquilla y en las partes estructurales de los componentes, busque esos rasguños o hendiduras que mencioné debido a un choque o impacto con algo (incluso si una bicicleta simplemente se cae cuando está estacionada, puede golpear algo y dañar un componente).

Mire de cerca dónde están sujetas las cosas, como la potencia, el manillar, la tija del sillín, los rieles del sillín y los cierres rápidos de las ruedas.Aquí es donde las cosas se sujetan con fuerza y ​​también donde se concentra una gran cantidad de fuerza cuando conduces.Si ve algún signo de desgaste, como marcas oscuras en el metal que no puede limpiar, asegúrese de que no sea un punto de falla oculto.Para hacer esto, afloje y mueva la pieza para inspeccionar el área sospechosa y asegurarse de que aún esté en buen estado.Cualquier pieza que muestre signos de desgaste como este debe ser reemplazada.Además de las marcas de uso, busque dobleces también.Los componentes de carbono no se doblarán, pero el metal sí, y si lo hace, se debe reemplazar la pieza.

Resumiendo, puedo decir desde mi experiencia hasta ahora, que se remonta a los primerosbicicletas de carbonode finales de la década de 1970, que se ha desempeñado increíblemente bien y ha demostrado ser muy duradero cuando se usa y se cuida con cuidado.Entonces, lo limpio, lo mantengo y lo inspecciono, y sigo montándolo.Y solo reemplazo las cosas cuando están dañadas.Eso es lo que recomiendo, a menos que estés preocupado.Y luego, digo adelante y haz lo que sea necesario para sentirte seguro y disfrutar de la conducción.