Cada vez que te enfrentas a atascos en las horas punta de la mañana y la tarde, ¿piensas que sería mejor que más gente fuera en bicicleta al trabajo?"Está bien, ¿cuánto mejor?"Cada vez más países se han comprometido legalmente a lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, y el Reino Unido es uno de ellos.
Aunque hemos progresado en algunas áreas, las emisiones del transporte siguen aumentando.Si no cambiamos la forma en nuestra vida, no podemos llegar al cero neto.Entonces, ¿el ciclismo es parte de la solución?
Para comprender el impacto potencial del ciclismo en un futuro sostenible, debemos responder dos preguntas clave:
1. ¿Cuál es el costo de carbono del ciclismo?¿Cómo se compara con otros medios de transporte?
2. ¿El espectacular aumento del uso de la bicicleta tendrá un impacto en nuestra huella de carbono?
El estudio encontró que la huella de carbono del ciclismo es de aproximadamente 21 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.Esto es menos que caminar o tomar un autobús, y las emisiones son menos de una décima parte de conducir.
Alrededor de las tres cuartas partes de las emisiones de gases de efecto invernadero de las bicicletas se producen cuando los alimentos adicionales necesarios para producir bicicletas de "combustible", el resto proviene de la fabricación de bicicletas.
La huella de carbono debicicletas electricases incluso inferior a la de las bicicletas tradicionales porque aunque la fabricación de baterías y el uso de electricidad producen emisiones, queman menos calorías por kilómetro
bicicleta de montaña de fibra de carbono
¿Qué tan respetuosa con el medio ambiente es la bicicleta como medio de transporte?
Para comparar las emisiones debicicletas de fibra de carbonoy otros vehículos, necesitamos calcular la cantidad total de emisiones de gases de efecto invernadero por kilómetro.
Esto requiere un análisis del ciclo de vida.La evaluación del ciclo de vida se utiliza para comparar las emisiones de varios productos, desde centrales eléctricas hasta consolas de juegos.
Su principio de funcionamiento es sumar todas las fuentes de emisión durante toda la vida del producto (producción, operación, mantenimiento y eliminación) y dividirlas por la salida útil que el producto puede proporcionar durante su vida.
Para una central eléctrica, esta salida puede ser la cantidad total de energía eléctrica que produce durante su vida;para un coche o una bicicleta, es el número de kilómetros recorridos.Para calcular las emisiones por kilómetro de bicicletas para comparar con otros modos de transporte, necesitamos saber:
Emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas confabricación de bicicletasy procesamiento.Luego divida por el número promedio de kilómetros entre la producción y el procesamiento.
Las emisiones generadas por la comida extra producida por kilómetro proporcionan combustible para los ciclistas.Esto se hace calculando las calorías adicionales requeridas por ciclo de kilómetro y multiplicándolas por las emisiones promedio de producción de alimentos por caloría producida.
Vale la pena reconocer que el método anterior es demasiado simple debido a las siguientes razones.
Primero, asume que cada caloría adicional consumida es otra caloría consumida a través de la dieta.Pero de acuerdo con este artículo de revisión titulado "Los efectos del ejercicio sobre la ingesta de alimentos y la obesidad corporal: un resumen de la investigación publicada", cuando las personas queman más calorías a través del ejercicio, por lo general no consumen tantas calorías en su dieta...
En otras palabras, pierden peso por falta de calorías.Por lo tanto, este análisis puede sobreestimar las emisiones de alimentos de las bicicletas.
Segundo, asume que las personas no cambian el tipo de comida durante el ejercicio, solo la cantidad.Diferentes alimentos tienen efectos muy diferentes en el medio ambiente.
Al mismo tiempo, no tiene en cuenta que si las personas andan en bicicleta con más frecuencia, pueden bañarse más, lavar más ropa o gastar más dinero en otras actividades contaminantes (lo que los ecologistas llaman el efecto Rebote).
bicicleta de montaña china de carbono
¿Cuál es el costo ambiental de hacer una bicicleta?
Fabricar bicicletas requiere una cierta cantidad de energía e inevitablemente se producirá contaminación.
Afortunadamente, se ha trabajado mucho en este estudio titulado "Cuantificación de las emisiones de CO2 de la bicicleta" realizado por la Federación Europea de Bicicletas (ECF).
El autor utiliza datos de una base de datos estándar llamada ecoinvent, que clasifica el impacto ambiental de varios materiales y productos en la cadena de suministro.
A partir de esto, calcularon que la fabricación de una bicicleta urbana holandesa con un peso promedio de 19,9 kg y principalmente de acero daría como resultado 96 kg de emisiones de dióxido de carbono.
Esta cifra incluye los repuestos de fabricación necesarios a lo largo de su vida.Creen que las emisiones de la eliminación o el reciclaje de bicicletas son insignificantes.
CO2e (CO2 equivalente) se refiere al potencial de calentamiento global total de todos los gases de efecto invernadero (incluidos CO2, metano, N2O, etc.) emitidos, expresado como la masa de CO2 puro necesaria para causar la misma cantidad de calentamiento en un período de 100 años.
Asuntos materiales
Según datos de la Asociación Mundial del Acero, por cada kilogramo de acero producido se emite una media de 1,9 kilogramos de dióxido de carbono.
Según el informe "Panorama ambiental del aluminio en Europa", por cada kilogramo de aluminio producido, se libera un promedio de 18 kilogramos de dióxido de carbono, pero el costo del carbono del reciclaje del aluminio es solo el 5% de la materia prima.
Obviamente, las emisiones de la industria manufacturera varían de un material a otro, por lo que las emisiones de la industria manufacturera también varían de una bicicleta a otra.
El informe de la Universidad de Duke estima que la producción de cuadros de carretera Allez específicos de aleación de aluminio genera 250 kg de emisiones de dióxido de carbono, mientras que el cuadro Rubaix específico de fibra de carbono genera 67 kg de emisiones de dióxido de carbono.
El autor cree que el tratamiento térmico de los marcos de aluminio de alta gama aumenta en gran medida la demanda de energía y la huella de carbono de la industria manufacturera.Sin embargo, el autor señala que este estudio puede tener imprecisiones considerables.Hemos pedido a los autores y representantes expertos de este estudio que expliquen esto, pero aún no hemos recibido una respuesta.
Debido a que estos números pueden ser inexactos y no representan a toda la industria de la bicicleta, utilizaremos las emisiones de dióxido de carbono estimadas por bicicleta de la Organización Europea de Cooperación Económica (ECF) en 96 kg, pero tenga en cuenta que la huella de carbono de cada bicicleta puede ser un diferencia muy grande.
Por supuesto, los gases de efecto invernadero no son el único problema en la fabricación de bicicletas.También está la contaminación del agua, la contaminación del aire por partículas, los vertederos, etc., que causarán otros problemas además del cambio climático.Este artículo solo se enfoca en el impacto del ciclismo en el calentamiento global.
Emisiones de fabricación por kilómetro
ECF estima además que la vida media de una bicicleta es de 19.200 kilómetros.
Por tanto, si los 96 kilogramos de emisiones de dióxido de carbono necesarios para fabricar una bicicleta se distribuyen en un rango de 19.200 kilómetros, entonces la industria manufacturera emitirá 5 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
¿Cuál es el costo del carbono de los alimentos necesarios para producir un kilómetro?
ECF calculó que el ciclista promedia 16 kilómetros por hora, pesa 70 kilogramos y consume 280 calorías por hora, mientras que si no anda en bicicleta, quema 105 calorías por hora.Por tanto, un ciclista consume una media de 175 calorías cada 16 kilómetros;esto equivale a 11 calorías por kilómetro.
¿Cuántas calorías quema el ciclismo?
Para convertir esto en emisiones por kilómetro, también necesitamos conocer las emisiones promedio de gases de efecto invernadero por caloría de alimentos producidos.Las emisiones de la producción de alimentos toman muchas formas, incluidos los cambios en el uso de la tierra (como inundaciones y deforestación), la producción de fertilizantes, las emisiones del ganado, el transporte y el almacenamiento en frío.Vale la pena señalar que el transporte (millas de alimentos) solo representa una pequeña parte de las emisiones totales del sistema alimentario.
En general, es muy deseable reducir las emisiones de carbono andando en bicicleta.
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Hora de publicación: 22 de julio de 2021