Kuidas tehakse süsinikust jalgrattaraame |EWIG

On mitmeid viise, kuidas neid süsinikkiust ja vaigust valmistatud tooraineid jalgrattaraamiks muuta.Kuigi on mõned ebatavaliste tehnikatega nišimängijad, on valdav enamus tööstusest omaks võtnud monokokkide meetodi.

Monokokkide tootmine:

Mõiste, mida tavaliselt kasutatakse tänapäeva kirjeldamisekssüsinikkiust jalgratasraamid, monokokkne disain tähendab tõhusalt, et ese talub oma koormusi ja jõudu läbi oma ühe naha.Tegelikkuses on tõelised monokokk-maanteerattaraamid äärmiselt haruldased ja enamikul rattasõidus nähtutest on ainult monokokkne esikolmnurk, kus istmetugi ja ketitalg on toodetud eraldi ja hiljem omavahel ühendatud.Neid, kui need on ehitatud terviklikku raami, nimetatakse õigemini poolmonokokiks või modulaarseks monokokiks struktuuriks.Seda tehnikat kasutab Allied Cycle Works ja see on jalgrattatööstuses kaugeltki kõige levinum.

Sõltumata sellest, kas tööstuse terminoloogia on õige, nähakse tavaliselt esimeste sammudena, et suured pre-preg süsiniku lehed lõigatakse üksikuteks tükkideks, millest igaüks asetatakse vormi sees kindlas suunas.Allied Cycle Worksi puhul on süsiniku konkreetne valik, paigutus ja orientatsioon kõik koos kihtide käsiraamatus, mida nimetatakse ka paigutusgraafikuks.See kirjeldab täpselt, millised pre-preg süsiniku tükid kuhu vormi sees lähevad.Mõelge sellele kui puslele, kus iga tükk on nummerdatud.

Süsinikkiust raame peetakse sageli odavateks ja kergesti valmistatavateks, kuid tegelikkus on see, et see kihistusprotsess on äärmiselt aeganõudev ja kulukas. Kihtide teineteisele asetamine aitab kaasa sellele, kuidas need [vormi] lahti rulluvad, kui vaigu viskoossus langeb. Mida kergemini nad saavad tööriista libistada ja täita, seda parema tiheduse saavutate.Eelvormi suurus tagab vaid selle, et kihid ei pea lõpliku kuju saamiseks pikka aega liikuma.

Mudeli- ja suurusespetsiifiline vorm määrab raami välispinna ja kuju.Need vormid on tavaliselt töödeldud kas terasest või alumiiniumist, ehitatud korduvaks kasutamiseks ja ilma erinevusteta.

Valmis raam

Kõik öeldud ja tehtud, süsinikraami loomine on aeganõudev protsess ja jääb üllatavalt praktiliseks.Materjali puhul, mille kasutamine on nii mitmekülgne, pole kahtlust, et kurat peitub detailides – eriti kui on vaja luua midagi, mis on ühtviisi kerge, tugev, nõuetele vastav ja turvaline. Kaugelt vaadates pole materjali valmistamisel palju muutunud.süsinikrattadaastate jooksul.Kuid vaadake sügavamalt ja näete materjali kasutamise täpsemat mõistmist ja täiustatud kvaliteedikontrolli, mis on viinud tooteni, mis on parem kui varasematel aastatel.Olenemata sellest, millise esteetilise kuju raam võtab, võib kindlalt väita, et süsinikkiu tegelik jõudlus peitub pinna all.

Kui kaua süsinikrattaraam vastu peab?

Carbon Fiber jalgrattaraamid on viimastel aastatel populaarsust kogunud.Need pole mitte ainult kergemad, vaid väidetavalt on ka kõige tugevam saadaolev materjal.

See lisajõud tuleb rajal kasuks, kuid võib samuti aidata pikendada teie ratta üldist eluiga, kuid kui kaua seda tehasüsiniku jalgratasraamid kestavad?

Kui need pole kahjustatud või halvasti ehitatud,süsiniku jalgratasraamid võivad kesta lõputult.Enamik tootjaid soovitab raami siiski välja vahetada 6-7 aasta pärast, kuid süsinikraamid on nii tugevad, et peavad sageli oma sõitjaid kauem vastu.

Et aidata teil paremini mõista, mida oodata, kirjeldan mõningaid tegureid, mis mõjutavad nende kestvust, ja seda, mida saate teha, et aidata neil kauem vastu pidada.

Hiina süsiniku mägiratas

Süsinikkiu kvaliteet

Carbon Fiberil praktiliselt puudub säilivusaeg ja see ei roosteta nagu enamikel jalgratastel kasutatavad metallid.

enamik inimesi ei tea, et süsinikkiud on saadaval neljas erinevas astmes – ja igaühel neist on erinevad omadused, mis võivad määrata, kui kaua need eeldatavasti kestavad.

Jalgratastel kasutatakse 4 süsinikkiudu taset;standardmoodul, keskmine moodul, kõrge moodul ja ülikõrge moodul. Kui te lähete kõrgemale tasemele, paraneb süsinikkiu kvaliteet ja hind, kuid mitte alati tugevus.

Süsinikkiudu liigitatakse selle mooduli ja tõmbetugevuse järgi. Moodul tähendab põhimõtteliselt süsinikkiu jäikust ja seda mõõdetakse gigapaskalites ehk Gpa.Tõmbetugevus näitab, kui kaugele võib süsinikkiud venida enne purunemist, ja see on põhimõtteliselt mõõt selle kohta, kui palju see võib kuluda enne purunemist.Tõmbetugevust mõõdetakse megapaskalites ehk Mpa.

Nagu ülaltoodud graafikult näha, pakub ülikõrge moodul kõige jäigema kogemuse, kuid Intermediate Modulus kõige tugevama materjali.

Sõltuvalt sellest, kuidas ja millega sõidate, võite eeldada, et rattaraam kestab vastavalt.

Kuigi kõrgema kvaliteediga süsinikkiud võib täiuslikes tingimustes kauem vastu pidada, võite Intermediate Modulusest valmistatud süsiniku rattaraamil selle vastupidavuse tõttu rohkem eluiga saada.

Vaigu kvaliteet

Tegelikult on süsinikkiud tegelikult see, mis hoiab vaiku paigal, luues jäiga ja kindla struktuuri, mis on süsinikrattaraam.Süsinikratta raami vastupidavus ei sõltu loomulikult mitte ainult süsinikkiust, vaid ka kõike koos hoidva vaigu kvaliteedist.

Kaitsemeetmed

 Kui kaua süsinikrattaraam vastu peab, sõltub tootmise ajal kasutusele võetud kaitsemeetmetest.

Päikese UV-kiired võivad pikaajalisel kokkupuutel kahjustada peaaegu kõiki materjale.Selle vastu võitlemiseks kasutab enamik tootjaid rattaraami kaitsmiseks UV-kindlat värvi ja/või vaha.

Asüsinikkiust jalgrataskasutatakse sageli unistuste materjali maastikuratta jaoks.Kui see on hästi toodetud, on see kerge, jäik ja sellest saab vormida mis tahes kuju. Süsinik on tavaliste raamikonstruktsioonide puhul üsna eelistatud materjal.