Karbonozko mendiko bizikleta gurpilek merezi dute |EWIG

Karbono-zuntzak pisuaren eta indar-erlazio oso altua du.Aluminioaren dentsitatearen ia erdia du;altzairua baino bost aldiz dentsitate txikiagoa da, baina metal biak baino sendoagoa da.Hau bereziki garrantzitsua da bizikleten gurpilentzat. gurpilak pisua murrizteko funtsezko leku bat dira.Txirrindulari askok, hasiberriek ere, diferentzia senti dezakete gurpil arinagoak ibiltzean.Pisu baliokide bat murriztea beste leku bateankarbono-zuntzezko bizikletaaskoz gutxiago nabaritzen da.

Txinako karbonozko bizikletak

Zurruntasuna

Baliteke gurpilak zurrunegi izatea.Karbonozko gurpil zaharrago batzuk ibilaldi gogorrak izateagatik kritikatu zituzten.Izan ere, txirrindulari batzuek aluminiozko gurpilak aukeratzen dituzte oraindik, flexio handiagoa erosoagoa delako.Zorionez, ibilaldiaren kalitatea lehentasun handiagoa izan da karbonozko gurpilen diseinu modernoetarako.

Karbono-zuntza norabide ezberdinetan modu ezberdinean jarduteko diseinatu daiteke.Horri esker, ingeniariek norabide zehatz batean zurrunak diren gurpilak diseina ditzakete, beste norabide batean jarraitzen duten bitartean.Errendimendu handiko ibilaldiaren kalitate oneko gakoa alboko zurruntasuna eta errespekzio bertikala konbinatzea da.Horrek gurpil zurrun baten errendimendu onura guztiak mantentzen ditu, kolpeak xurgatzen dituen bitartean, ibilaldi atseginagoa izateko.Karbonozko gurpil moderno gehienek kolpeak eta bibrazioak hain ondo xurgatzen dituzte, non gaur egun aluminiozko gurpilen ibilaldi-kalitatea parekatzen edo gainditzen dute.

Iraunkortasuna

Kostuaz haratago, iraunkortasuna da txirrindulari gehienek karbonoarekin duten kezkarik handiena.Hau da karbonoaren eta aluminioaren arteko eztabaidaren muina.Nabigatu popular-en iruzkinen ataleanmendiko bizikletawebguneak eta iruzkintzaile ugari aurkituko dituzu karbonozko hagunak hauskoregiak direlako baztertzea gustatzen zaiena.

Goian esan bezala, karbonoak indar-pisu erlazio oso altua du.Teorian, karbonozko gurpil batek aluminiozko gurpil bat baino indartsuagoa izan behar du, batez ere pisuaren antzekoa izateko eraikita badago.Errealitatea da txirrindulari askok karbonozko gurdiaren porrota jasan dutela eta horrek jendearen iritziak koloreztatu ditu.

Kostua

Orokorrean, ohikoa da karbonozko gurpilak aluminiozko lehiakideen ia bikoitza saltzea.Karbonozko gurpilen multzo berri bat erosten ari bazara, espero 1.500-2.500 $ tartean gastatzea.Kalitate handiko aluminiozko gurpilak $ 600-1500 tartean egongo dira.Jakina, aurre-jabetzako gurpilak erosiz gero, diru asko aurreztuko da.

Zergatik da karbonoa askoz garestiagoa?Fabrikazio prozesuari dagokio. Karbonozko hagunak eskuz jarri behar dira eta eskulan kualifikatua behar dute.

Karbonozko hagunen fabrikazioa, berriz, lan gehiago eskatzen du, eta tresneria eta lehengaiak garestiagoak dira.Karbonoaren zikloko edozein osagai sortzeko moldeak behar dira.Moldeak berez garestiak dira, eta karbonozko xaflak eskuz jarri behar dira moldeetan ordena zehatz batean.Horrek eskulan kualifikatua behar du eta ekoizpen-kopuruak askoz txikiagoak direla esan nahi du.Hori guztia klima kontrolatutako ingurune batean egin behar da, kostuari are gehiago gehituz.

Alegia, goi mailakoa den bitarteankarbono-zuntzezko bizikletagurpilak eta beste marka handi batzuk estandar baten arabera eraikitzen dira, emaitza sendotasuna, adostasuna eta zurruntasuna lortu zuen produktua dela ziurtatzeko, ez da gauza bera gertatzen merkatuaren kontrako eskalan egindako bizikletarekin.

Zenbait kasutan, karbonozko gurpila Txinako lantegietan eros daiteke ehun dolarren truke.Saltzaile askok eskaintza merkeak eskaintzen dituzte markako molde irekiko gurpiletan eta erabilitako materialen kalitatearen bermea eskaintzen dute.

Ikusten duzunez, kalitatea garrantzitsuagoa da, diseinuari eta arreta bereziari eman diezaioketela.karbonozko bizikleta fabrikatzaileak.