Kiinalainen hiili-maastopyörän levyjarru MTB-pyörä Kiinan tehtaalta X5 |Ewig

Ovatko kiinalaiset pyörät hyviä?

Kiinalaispyörillä on valtavat markkinat sekä Kiinassa että maailmanlaajuisesti.Niitä on lukuisiahiilipyörien valmistajatKiinassa, jotka palvelevat näitä laajoja ja jatkuvasti laajenevia markkinoita.

Polkupyöriä suosivien ihmisten ostovoima eri puolilla maailmaa vaihtelee.Se riippuu myös heidän mieltymyksensä syystä.

Monissa maissa, kuten Hollannissa, Saksassa, Norjassa ja Ruotsissa, ympäristötietoisuus on korkea.Kasvavissa talouksissa, kuten Intiassa, Brasiliassa tai Kiinassa, monet ihmiset valitsevat polkupyöriä yksinkertaisesti siksi, että öljy on liian kallista.

Pyörä voisi muuttaa Kiinan kaupunkeja, vähentää saastumista, parantaa miljoonien ihmisten terveyttä ja tarjota mallia työmatkailijoille ja jakaville yrityksille kaikkialla.Kiinasta peräisin olevia pyörätrendejä, jotka voivat kestää pandemian yli ja muokata tapaamme matkustaa tulevina vuosina.

Ovatko kaikki hiilipyörän rungot valmistettu Kiinassa?

Kaikkia hiilikuiturunkoja ei valmisteta Kiinassa.

Yleisön käsityksen mukaan monet asiat valmistetaan Kiinassa, joten näin on oikein sanoa.Suurin osa polkupyöräteollisuuden hiilikuitutuotteista tulee Taiwanista tai Manner-Kiinasta.Mutta joitain hiilikuiturunkoja ja -osia valmistetaan myös Yhdysvalloissa ja Ranskassa.

Vaikka hiilikuitu tunnettiin alkuaikoina hyvin avaruusmateriaalina, hiilikuitu soveltuu itse asiassa hyvin pienimuotoiseen jalostukseen.Pienet amerikkalaiset kaupat ja jopa yksityiset työpajat voivat käsitellä hiiltä.Monet polkupyörävalmistajat voivat valmistaa omia polkupyöränrunkoja hiilikuitukankaasta, eikä valmistusmenetelmä poikkea isojen polkupyörävalmistajien omasta.

Mutta raakahiili tulee Kiinasta.Hiilikuitu on valmistettupolyakryylinitriili (PAN) kuitu.Polyakryylinitriilikuitu kuumennetaan erittäin korkeaan lämpötilaan ja kuidun sisältämät ei-hiilimateriaalit palavat, jolloin jäljelle jää vain sarja erittäin ohuita pitkiä kuituja.Mitä täydellisemmin käsitelty, sitä suurempi on materiaalin jäykkyys

Tämä on monimutkainen teollinen prosessi, ja vain muutamalla yrityksellä maailmassa on kyky valmistaa raakahiilikuitumateriaaleja.Vuoden 2010 Yhdysvaltain energiaministeriön raportin perusteella voimme havaita, että yli 90 % maailmanlaajuisesta hiilikuitutarjonnasta tulee vain kuudesta yrityksestä: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel ja Cytec.Toray, Teijinja Mitsubishi supistuivat lähes kaksi kolmasosaa maailman hiilikuitutuotannosta.Zoltekin, Hexcelin ja Cytecin pääkonttori on Yhdysvalloissa, ja ne tuottavat alle kolmanneksen maailmanlaajuisesta hiilikuitutuotannosta.

Ovatko maastopyörät hiiltä?

Ei kaikkimaastopyöriäovat hiiltä, ​​yleiset ovat terästä / alumiinia / titaania / hiiltä.

mutta yhä useammat ihmiset haluavat ostaa hiilirunkoisen maastopyörän.Se on kevyempi, vaimentaa iskuja paremmin ja siitä voidaan helposti tehdä minkä tahansa muotoinen kehys.

Teräsrunkoon se on helppo hitsata, alhainen hinta, parempi iskuvoiman vaimennus, kaunis ulkonäkö ja yleensä klassisempi muoto.Mutta teräksen suurin haitta on, että se on helppo ruostua, joten ruosteenesto on suuri ongelma ja teräsrunko on suhteellisen raskaampi.

Alumiinin paino on suhteellisen kevyt, sitä ei ole helppo muuttaa, käsittely on suhteellisen helppoa ja hinta on suhteellisen halpa.Haittapuolena lämpökäsittely on tarpeen lujuuden lisäämiseksi, ja väsymiskyky on suhteellisen huono.

Titaanin etuna on se, että runko on suhteellisen kevyt, vahva ja sillä on parempi ajotuntuma ja korkea korroosionkestävyys.Huonona puolena on kalliimpi hinta.

Kaikki pitävät erilaisista materiaaleista.Yllä olevien eri materiaalien etujen ja haittojen perusteella on erittäin tärkeää ostaa polkupyörä, josta pidät.

kuinka kestäviä ovat hiilikuituiset maastopyörärungot?

Monet ratsastajat pelkäävät vahingoittavansa kalliita hiilirunkoja.Hiilikuidun lujuuden ja painon suhde on korkeampi kuin teräksen ja hiilirungot kestävät paljon väärinkäyttöä.Sillä on myös lähes loputon väsymisikä, ja täydellisissä olosuhteissa pitkäaikainen käyttö ei "kuluta sitä".Hartsi voi kuitenkin hajota joutuessaan alttiiksi UV-valolle, mutta siksi kehykset maalataan, jopa "raaka" kehykset on kirkas pinnoite UV-inhibiittorit sisäänrakennettuna. Hiili on niin paljon mukautuvampaa, mukavampaa mutta hienostuneempaa.Nopeaan kaarreen nojaamisessa ja hiilipyörän tehon käyttämisessä on vain jotain, jota alumiinilla ei vain saa.Jos haluat vain pitkän matkan minne tahansa, Carbon on paljon mukavampi, tyylikkäämpi, nopeampi, reagoivampi ja hallittavampi.Se on kuin BMW:llä.Sujuvaa, mukavaa… nopeasti!

Carbon-maastopyörät ovat yleisesti ottaen erittäin kestäviä.Teho-painosuhde on 18 prosenttia korkeampi kuin alumiini.Huippuluokan maastopyörien rungot voivat kestää jopa 700 KSI (kilopound/neliötuuma) ennen kuin ne napsahtavat. Kun hiilikuituinen maastopyörä kaatuu, se ei taipu eikä lommo, vaan se halkeilee.Tämä vaurio voi olla näkymätön tai näkyvä.Ja tästä syystä se on luultavasti ansainnut huonon suosion kestävyysosastolla.Kun komposiitin eheys on vaarantunut, siitä tulee erittäin hauras ja siksi vaarallista jatkaa käyttöä.Sellaisenaan se tulee joko korjata tai vaihtaa. Kuten muutkin materiaalit, hiili heikkenee käytössä, joskin vasta pitkän ajan kuluttua.Hiilen rungon väsymys on pisin, minkä ansiosta monet valmistajat voivat tarjota elinikäisen takuun tästä materiaalista valmistetuille kehyksille.Kun ikääntyminen tapahtuu, hartsimatriisi muodostaisi pieniä halkeamia, ja jäljelle jää vain kuidun liitokset.Pyörän rungon jäykkyys muuttuu hieman prosessin aikana.

kuinka leikata hiilikuituinen maastopyörä?

Käytä hiilitankoon metallisahaa, jossa on volframikarbiditerä.Aseta maalarinteippi leikkausmerkin päälle ja tee merkki maalarinteipin päälle.Tämä estää hiiltä rispaantumasta.Aseta ohjaustanko pyörätelineeseen ja kiinnitä ne niin, että ne ovat yhdensuuntaiset lattian kanssa.

Kun valitset uuden ohjaustangon leveyden, ole varovainen.Aina on mahdollista poistaa lisää myöhemmin.Muista myös pienentää leveyttä tasaisesti – kun lyhennät tankoja yhteensä 40 mm, leikkaa 20 mm kummaltakin puolelta.

Tangon leveyden määrittämiseen voidaan käyttää useita menetelmiä – tässä on muutamia suosikeistamme: Istu pyörän selkään.Sulje silmäsi (varmista, että pyörä on vakaa), ojenna kätesi ja tartu ohjaustankoon oikealta tuntuvasta asennosta.Mittaa kahvan ylimääräinen pituus alkaen kätesi ulkoreunasta.Vähennä tästä luvusta vähintään 10 mm, jotta saat ylimääräistä marginaalia – ole jälleen varovainen.Tämä numero on summa, jonka poistat ohjaustangon molemmista päistä.

Tämä tekniikka vaatii auttavan käden.Valmistaudu tekemään punnerrus kädet maassa hartioiden leveydellä.Pyydä jotakuta mittaamaan käsiesi asento, käden ulkopuolelta toiseen.Jälleen lisää 20 mm mukavan marginaalin saamiseksi, ja ohjaustangon kokonaisleveys on ihanteellinen.