Monet ihmiset haluavat tietää, onko vahingoittunuthiilikuiturunkovoidaan korjata?Vaikka hiilikuitu on monimutkainen materiaali, se voidaan korjata vaurioiden jälkeen ja korjausvaikutus on enimmäkseen tyydyttävä.Korjattua runkoa voidaan edelleen käyttää normaalisti pitkään.

Koska rungon kunkin osan jännitysolosuhteet ovat erilaiset, ylempi putki kantaa pääasiassa puristusvoimaa ja alempi putki enimmäkseen värähtelyvoimaa ja vetojännitystä, joten halkeaman suunnasta tulee avain sen mahdollistamiseen. korjattu.Riittämätön vetolujuus vetäytyy edelleen, mikä voi aiheuttaa epäilyksiä ajoturvallisuudesta.

Yleensä vauriot voidaan jakaa neljään päätilanteeseen: pintakerroksen irtoaminen, yksilinjainen halkeama, puristusvaurio ja reikävaurio.Korjaamo kertoi, että viime vuosina käsillä olevat korjaustapaukset ovat yleisempiä, kun lonkka istuu liikennevaloissa, kuten pysäköinti.Yläputkessa repeäminen tapahtuu useimmiten;tai vahingossa peruutettaessa kahvan pää osuu suoraan ylempään putkeen ja aiheuttaa murtuman.

Tällä hetkellä suurin osa markkinoilla korostetuista ultrakevyistä kehyksistä on valmistettu korkeamoduulista hiilikuitumateriaalia ja putken seinämä on tehty erittäin ohueksi.Vaikka jäykkyyttä on riittävästi, lujuus on hieman riittämätön, eli se ei kestä raskasta ja painetta.Tämäntyyppiset kehykset ovat yleensä alle 900-950g, minkä vuoksi joissain kehyksissä on painorajoituksia.Kestävyys on otettava huomioon.Jos se on sekakudottua laminaattia, se olisi ihanteellinen.

Seuraava on korjausprosessi

1. Ensimmäinen korjausprosessi on "lopettaa halkeilu".Käytä 0,3-0,5 mm:n poranterää poraamaan reiät kunkin halkeaman molempiin päihin estääksesi halkeaman laajenemisen.

2.Käytä epoksihartsin ja kovettimen sekoitusta kankaiden välisenä liimana, koska sekoituksen jälkeinen reaktio tuottaa lämpöä ja kaasua. Jos kovettumisaika on suhteellisen riittävä, kaasu kelluu helpommin pinnalta ja katoaa. Kovettuminen hartsikerroksessa aiheuttaa riittämättömän lujuuden, joten mitä pidempi kemiallinen reaktio kestää, koko rakenteesta tulee vakaampi ja kiinteämpi, joten valitse epoksihartsi, jonka kovettumisindeksi on 24 tuntia.

3. Korjausmenetelmä määritetään vaurion sijainnista riippuen.Jos putken halkaisija on yli 30 mm, käytä putken sisäseinässä onttoa vahvistusmenetelmää;muussa tapauksessa käytä poraus- ja kuituperfuusio- tai avokuituvahvistusmenetelmää.Toteutuksesta riippumatta lujitemateriaali on välttämätön, ja itse liiman lujuus on ilmeisen riittämätön, joten liimaa ei voi käyttää yksinään infusoimiseen ja korjaamiseen.

4.Älä käytä korjauksen aikana raudoituksena korkeaa moduulia korostavia hiilikuitumateriaaleja, koska taivutuskulma ylittää 120 astetta ja se on helppo rikkoa.Toisaalta lasikuitukankaalla on korkea sitkeys ja riittävä vetolujuus, vaikka taivutuskulma ylittäisi 180 astetta.Murtuma tapahtuu.

5 Kun olet korjannut kerros kerrokselta, anna sen seistä noin 48 tuntia.Lisäksi, kun korjausmenetelmä on suoritettu, sinun on peitettävä ulkokerroksen repeytynyt haava uudelleen.Tällä hetkellä korjauspaksuuden tulee olla alle 0,5 mm.Tarkoituksena on saada ihmiset eivät tunnista, että kyseessä on korjattu runko.Lopuksi pintamaali levitetään palauttamaan runko uutena.

Kaikilla korjauksillamme on täysin siirrettävä viiden vuoden takuu.Seisomme työmme takana emmekä tee korjauksia, elleivät ne ole yhtä vahvoja kuin uudet.Jos kyseessä on runko, jolla on ilmeisesti edelleen merkittävää arvoa, se kannattaa korjata.Asiakkailla ei pitäisi olla toisiaan ajatuksia korjatun pyörän ajamisesta meiltä."

Sinun on opittava suojelemaan itseäsihiilikuitupolkupyörä.Onnettomuuksien tai törmäysten aiheuttamia hiilirungon vaurioita on yleensä vaikea ennakoida ja välttää etukäteen, mutta jotkut hiilikuitua vahingoittavat törmäystapahtumat ovat helposti vältettävissä.Yleinen tilanne on, kun ohjaustankoa kierretään ja se osuu rungon yläputkeen.Näin tapahtuu usein, kun polkupyörää nostetaan vahingossa.Ole siis varovainen, ettet anna tämän tapahtua, kun noudat sitähiilikuitu pyörä.Pyri lisäksi välttämään polkupyörien pinoamista muiden pyörien päälle, äläkä käytä istuinosaa nojataksesi pylväisiin tai pylväisiin, jotta polkupyörä luistaa helposti ja aiheuttaa törmäyksen runkoon.Auton nojaaminen esimerkiksi seinälle on paljon turvallisempaa.Tietenkään sinun ei tarvitse olla liian hermostunut kääriäksesi autosi vanulla.Sinun on vain oltava varovaisempi ja ryhdyttävä kohtuullisiin varotoimiin tarpeettomien törmäysten välttämiseksi.Pidä myös puhtaana.Säännöllinen puhdistus voi antaa sinulle mahdollisuuden tarkastaa pyörä huolellisesti nähdäksesi, onko siinä ilmeisiä vaurioita.Riippumatta rungon materiaalista, tämän tulisi olla rutiinisi ajon aikana.Tietysti myös karkeaa puhdistusta tulee välttää, sillä se vaurioittaa hiilikuidun ympärille kiedottua epoksihartsia.Kaikki rasvanpoisto- tai puhdistusaineethiilikuituiset polkupyörätja vanhanaikaista mietoa saippuavettä tulee käyttää asianmukaisesti ja kohtuudella.

Lopuksi, törmäyksen tai onnettomuuden sattuessa, toisin kuin metallirungossa, jossa painauma tai taipumavaurio on selvästi havaittavissa, hiilikuitu saattaa näyttää ulkopuolelta vaurioitumattomalta, mutta se on todella vaurioitunut.Jos sinulla on tällainen kolari ja olet huolissasi rungostasi, sinun on pyydettävä ammattiteknikkoa suorittamaan ammattimainen tarkastus.Vakavatkin vauriot voidaan korjata erittäin hyvin, vaikka estetiikka ei olisi täydellinen, mutta se voi ainakin taata turvallisuuden ja toimivuuden.