Vélo de VTT de frein à disque de vélo de montagne en carbone chinois de l'usine chinoise X5 |Éwig

Les vélos chinois sont-ils bons ?

Les vélos chinois ont un marché énorme à la fois en Chine et dans le monde.Il y a une pléthore defabricants de vélos en carboneen Chine qui répondent à ce vaste marché en constante expansion.

Le pouvoir d'achat des personnes à travers le monde qui préfèrent les vélos diffère.Cela dépend aussi de la raison de leur préférence.

Dans de nombreux pays, comme les Pays-Bas, l'Allemagne, la Norvège et la Suède, la conscience environnementale est élevée.Dans les économies en croissance telles que l'Inde, le Brésil ou la Chine elle-même, de nombreuses personnes choisissent les vélos simplement parce que le pétrole est trop cher.

Le vélo pourrait transformer les villes chinoises, réduire la pollution, améliorer la santé de millions de personnes et fournir un modèle aux navetteurs et aux entreprises de partage du monde entier.tendances du vélo en provenance de Chine qui pourraient survivre à la pandémie et façonner notre façon de voyager pour les années à venir.

Tous les cadres de vélo en carbone sont-ils fabriqués en Chine ?

Tous les cadres en fibre de carbone ne sont pas fabriqués en Chine.

Dans la compréhension du public, beaucoup de choses sont fabriquées en Chine, il est donc correct de dire cela.La plupart des produits en fibre de carbone de l'industrie du vélo proviennent de Taïwan ou de Chine continentale.Mais certains cadres et pièces en fibre de carbone sont également fabriqués aux États-Unis et en France.

Bien que la fibre de carbone soit bien connue comme matériau spatial à ses débuts, la fibre de carbone est en fait très adaptée au traitement à petite échelle.Les petits magasins américains et même les ateliers privés peuvent traiter le carbone.De nombreux fabricants de vélos peuvent fabriquer leurs propres cadres de vélo à partir de tissu en fibre de carbone, et la méthode de fabrication n'est pas différente de celle des grands fabricants de vélos.

Mais le carbone brut vient de Chine.La fibre de carbone est constituée defibre de polyacrylonitrile (PAN).La fibre de polyacrylonitrile sera chauffée à une température très élevée et les matériaux non carbonés de la fibre seront brûlés, ne laissant qu'une série de fibres longues très fines.Plus le traitement est complet, plus la rigidité du matériau est grande

Il s'agit d'un processus industriel complexe, et seules quelques entreprises dans le monde ont la capacité de fabriquer des matériaux bruts en fibre de carbone.Dans le rapport 2010 du Département américain de l'énergie, nous pouvons constater que plus de 90 % de l'approvisionnement mondial en fibre de carbone provient de seulement six sociétés : Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel et Cytec.Toray, Teijinet Mitsubishi a contracté près des deux tiers de la production mondiale de fibre de carbone.Zoltek, Hexcel et Cytec ont leur siège social aux États-Unis et produisent moins d'un tiers de la production mondiale de fibres de carbone.

Les VTT sont-ils en carbone ?

Pas tous lesvélo de montagnesont en carbone, le général sont en acier/aluminium/titane/carbone.

mais de plus en plus de gens préféreront acheter un VTT à cadre en carbone.Il est plus léger, absorbe mieux les chocs et peut facilement être transformé en n'importe quelle forme de cadre.

Pour le cadre en acier, il est facile à souder, à bas prix, une meilleure absorption de la force d'impact, une belle apparence et une forme généralement plus classique.Mais le plus gros inconvénient de l'acier est qu'il est facile à corroder, donc la prévention de la rouille est un gros problème, et le cadre en acier est relativement plus lourd.

Pour l'aluminium, le poids est relativement léger, pas facile à changer, le traitement est relativement facile et le prix est relativement bon marché.Les inconvénients du traitement thermique sont nécessaires pour augmenter la résistance et les performances de fatigue sont relativement médiocres.

Pour le titane, les avantages sont que le cadre est relativement léger, solide et offre une meilleure sensation de conduite et une résistance élevée à la corrosion.Inconvénients est le prix est plus cher.

Tout le monde aime des matériaux différents.Selon les avantages et les inconvénients des différents matériaux ci-dessus, il est très important d'acheter un vélo qui vous plaise.

Quelle est la durabilité des cadres de VTT en fibre de carbone ?

De nombreux cyclistes ont peur d'endommager un cadre en carbone coûteux.Le rapport résistance / poids de la fibre de carbone est supérieur à celui de l'acier et les cadres en carbone peuvent survivre à de nombreux abus.Il a également une durée de vie presque infinie et, dans des conditions parfaites, une utilisation à long terme ne l'usera pas.La résine, cependant, peut se dégrader lorsqu'elle est exposée à la lumière UV, mais c'est pourquoi les cadres sont peints, même les cadres "bruts" ont des couches transparentes avec des inhibiteurs UV intégrés. Le carbone est tellement plus souple, confortable et raffiné.Il y a juste quelque chose à se pencher dans une courbe très rapide et à appliquer de la puissance sur un vélo en carbone que vous n'obtenez tout simplement pas avec l'aluminium.Si vous voulez juste un long trajet n'importe où, Carbon est tellement plus confortable, chic, rapide, réactif et contrôlable.C'est comme avoir une BMW.Doux, agréable… rapide!

Les VTT en carbone sont en général très résistants.Le rapport puissance/poids est supérieur de 18 % à celui de l'aluminium.Les cadres de vélo de montagne haut de gamme peuvent prendre jusqu'à 700 KSI (kilopound par pouce carré) avant de se casser. Lorsqu'un vélo de montagne en carbone tombe en panne, il ne se plie ni ne bosse, mais il se fissure.Ces dommages peuvent être invisibles ou visibles.Et c'est probablement pourquoi il a gagné une mauvaise réputation dans le département de la durabilité.Une fois que l'intégrité du composite est compromise, il devient très fragile et donc dangereux de continuer à l'utiliser.En tant que tel, il doit être réparé ou remplacé. Tout comme les autres matériaux, le carbone se détériorera avec l'usage, mais seulement après une longue période.Le carbone a la fatigue de cadre la plus longue, ce qui permet à de nombreux fabricants d'offrir une garantie à vie sur les cadres fabriqués avec ce matériau.Lorsque le vieillissement se produit, la matrice de résine forme de petites fissures et il ne reste que les connexions de la fibre.La rigidité du cadre du vélo changera légèrement au cours du processus.

comment couper un VTT en fibre de carbone ?

Pour une barre de carbone, utilisez une scie à métaux avec une lame en carbure de tungstène.Placez du ruban de masquage sur la marque de coupe et faites une marque sur le dessus du ruban de masquage.Cela empêchera le carbone de s'effilocher.Placez le guidon sur un support de vélo et fixez-le de manière à ce qu'il soit parallèle au sol.

Lorsque vous choisissez une nouvelle largeur de guidon, soyez prudent.Il est toujours possible d'en supprimer plus tard.Assurez-vous également de réduire la largeur uniformément - lorsque vous raccourcissez les barres de 40 mm au total, coupez 20 mm de chaque côté.

Il existe plusieurs méthodes qui peuvent être utilisées pour déterminer la largeur de la barre - voici quelques-unes de nos préférées : Asseyez-vous sur le vélo.Fermez les yeux (assurez-vous que le vélo est stable), tendez la main et attrapez le guidon dans une position qui vous convient.Prenez une mesure de la longueur excessive de la poignée en commençant par le bord extérieur de votre main.Soustrayez au moins 10 mm de ce nombre pour vous permettre une marge supplémentaire - encore une fois, soyez conservateur.Ce nombre est le montant que vous retirerez de chaque extrémité du guidon.

Cette technique nécessitera un coup de main.Préparez-vous à faire des pompes, les mains au sol à la largeur des épaules.Demandez à quelqu'un de mesurer le positionnement de vos mains, de l'extérieur d'une main à l'autre.Encore une fois, ajoutez 20 mm pour une marge confortable, et vous avez la largeur totale idéale de votre guidon.