Les VTT devraient-ils choisir de l'aluminium de qualité supérieure ou de la fibre de carbone d'entrée de gamme |EWIG

Cela peut être considéré comme une question banale.Ensuite, comparons "entry carbon" et "top aluminium" sous plusieurs aspects.

1.Rigidité :

Les produits en fibre de carbone se caractérisent par une faible gravité spécifique (densité), une résistance spécifique élevée (résistance par unité de poids) et un module spécifique élevé (module par unité de poids).Simplement, si la fibre de carbone a le même poids que les produits en alliage d'aluminium, la résistance de la fibre de carbone sera beaucoup plus élevée que celle de l'alliage d'aluminium.Quelques données deFibre de carbone T700 Toraycouramment utilisé pour fabriquer des cadres de vélo en fibre de carbone : le module d'élasticité est d'environ 210 000 MPa.

À température ambiante, le module d'élasticité de l'alliage d'aluminium de la série 6 pour les cadres de vélo courants est d'environ 72 GPa = 72 000 MPa.Le module élastique est souvent un paramètre pour mesurer la rigidité.D'après les données, on peut voir que la rigidité de la fibre de carbone est environ trois fois plus forte que celle de l'alliage d'aluminium de la série 6.Ceci est déterminé par le matériel lui-même, non lié aux choses de haut niveau et d'entrée de gamme.

2. Résistance à la fatigue :

La résistance à la fatigue du cadre en alliage d'aluminium est relativement faible, c'est-à-dire que la résistance du cadre se détériorera après une longue utilisation.La résistance à la fatigue de la fibre de carbone est relativement excellente, et l'avancement des prothèses en bénéficie également.

3. Apparence :

La partie commune du matériau en alliage d'aluminium laisse généralement des traces dues au soudage, qui est plus rigide en termes de mise en forme.Les produits en fibre de carbone sont constitués d'un tissu en fibre de carbone et d'une résine formée dans un moule, qui peut être moulé en différentes formes sans marques de soudure.

4. poids :

Le poids de la fibre de carbone d'entrée de gamme et du cadre supérieur en alliage d'aluminium ne différera pas trop, ce qui est considéré comme égal.La fibre de carbone d'entrée de gamme du vélo de route, comme leEWIGcadre nu, est d'environ 1200g.Je connais l'alliage d'aluminium supérieur Trek ALR.Il devrait également être d'environ 1100g.Sous le principe d'assurer la rigidité, le cadre en fibre de carbone d'entrée de gamme est un peu plus lourd, mais la différence n'est pas très grande.

5. Durabilité:

Certaines personnes disent que la fibre de carbone a une durée de vie de seulement 3 ans et 4 ans et que l'alliage d'aluminium peut être utilisé pendant plus de dix ans.D'autres disent que la fibre de carbone est formée une fois, tant qu'elle atteint un point, elle sera mise au rebut.L'alliage d'aluminium est différent... Je veux dire l'alliage d'aluminium.Quelle est la différence?La capacité d'étirement local de la feuille d'alliage d'aluminium n'est pas bonne.S'il y a un impact pour former une bosse, cela affectera grandement la rigidité et la résistance.Même si la réparation est obligatoire, la rigidité et la résistance d'origine ne seront pas restaurées.Le processus de réparation est sujet à des changements soudains et à des fissures, puis il sera vraiment complètement abandonné.Et l'aluminium a un point de fusion bas.Contrairement à l'acier, le soudage est très bien.Bien sûr, il n'est pas impossible de souder.C'est juste trop gênant, non.Quant à la fibre de carbone, il existe de petites cassures locales.Si cela ne vous dérange pas, vous pouvez trouver un réparateur professionnel et vous pouvez également réparer la surface de la peinture.La réparation est terminée, augmentons le poids, et en termes de solidité, s'il est réparé correctement, il augmentera.J'avais l'habitude d'avoir unvélo de montagne en carboneCadre.Le support de chaîne était cassé.Je l'ai réparé moi-même.J'ai descendu quelques volées d'escaliers sans aucun problème。

6. Confort:

Pour être honnête, c'est très important.Le cadre en aluminium est vraiment cahoteux sur certaines routes où les conditions routières ne sont pas si bonnes.Je me souviens qu'une fois mes mains tremblaient et je ne pouvais pas les tenir fermement.En revanche, l'amorti du cadre en carbone est vraiment confortable. Le cadre en carbone et l'alliage d'aluminium ne sont pas à l'origine du même niveau de matière, donc je dirais que comparant le "cadre en fibre de carbone d'entrée de gamme" qualifié au "cadre supérieur en alliage d'aluminium", Je crois que les usines de vélos ne peuvent pas dépasser la limite physique.Donc, ma compréhension personnelle est que «l'alliage d'aluminium supérieur» et le «cadre en fibre de carbone d'entrée» sont comme la différence entre la première place dans la classe des étudiants pauvres et la dernière place au Massachusetts et à Harvard.

Permettez-moi d'en dire plus, de peur de ne pas être assez objectif ou assez rigoureux :

Généralement, le bas de gammevélo carboneCadre, la fibre de carbone produite par la plupart des petites usines nationales est affectée par de nombreux facteurs, tels que : la géométrie, la fabrication, les matériaux, etc., tandis que les fabricants de cadres en alliage d'aluminium haut de gamme ont généralement leur propre technologie unique d'extraction de tuyaux.Il existe diverses conceptions géométriques scientifiques et ainsi de suite.Par conséquent, le carbone bas de gamme dans mon texte intégral ci-dessus est également basé sur le carbone bas de gamme de fabricants bien connus, et non sur le carbone de petits ateliers.Par conséquent, le carbone bas de gamme qualifié est comparé à l'aluminium haut de gamme, et je vote toujours pour le carbone bas de gamme.Si vous comparez le carbone milieu de gamme et l'aluminium haut de gamme des grands fabricants, je pense qu'il n'y a aucun problème de roulement.

Alors, comment choisir, c'est à vous de décider !