Freo de disco de bicicleta de montaña de carbono chinesa bicicleta MTB da fábrica de China X5 |Ewig

As bicicletas chinesas son boas?

As bicicletas chinesas teñen un mercado enorme tanto dentro de China como a nivel mundial.Hai unha infinidade deFabricantes de bicicletas de carbonoen China que atenden a este vasto e en constante expansión.

O poder adquisitivo das persoas de todo o mundo que prefiren as bicicletas difire.Tamén depende da razón da súa preferencia.

En moitos países, como os Países Baixos, Alemaña, Noruega e Suecia, a conciencia ambiental é alta.En economías en crecemento como a India, o Brasil ou a propia China, moitas persoas elixen as bicicletas simplemente porque o petróleo é demasiado caro.

A bicicleta podería transformar as cidades de China, reducir a contaminación, mellorar a saúde de millóns de persoas e proporcionar un modelo para os viaxeiros e empresas de intercambio en todas partes.tendencias de bicicletas de China que poderían sobrevivir á pandemia e moldear a nosa forma de viaxar durante os próximos anos.

Todos os cadros de bicicletas de carbono están feitos en China?

Non todos os cadros de fibra de carbono están feitos en China.

Na comprensión do público, moitas cousas fanse en China, polo que é correcto dicir iso.A maioría dos produtos de fibra de carbono na industria da bicicleta proceden de Taiwán ou da China continental.Pero algúns cadros e pezas de fibra de carbono tamén se fabrican nos Estados Unidos e Francia.

Aínda que a fibra de carbono é moi coñecida como material espacial nos primeiros días, a fibra de carbono é realmente moi adecuada para o procesamento a pequena escala.As pequenas tendas estadounidenses e mesmo os talleres privados poden procesar carbono.Moitos fabricantes de bicicletas poden fabricar os seus propios cadros de bicicletas a partir de tea de fibra de carbono, e o método de fabricación non é diferente ao dos grandes fabricantes de bicicletas.

Pero o carbono bruto procede de China.A fibra de carbono está feitafibra de poliacrilonitrilo (PAN)..A fibra de poliacrilonitrilo quentarase a unha temperatura moi alta e os materiais non carbonizados da fibra queimaranse, deixando só unha serie de fibras longas moi finas.Canto máis procesado, maior será a rixidez do material

Este é un proceso industrial complexo e só unhas poucas empresas no mundo teñen a capacidade de fabricar materias primas de fibra de carbono.A través do informe do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos de 2010, podemos descubrir que máis do 90% do abastecemento mundial de fibra de carbono procede de só seis empresas: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel e Cytec.Toray, Teijine Mitsubishi contratou case dous terzos da produción mundial de fibra de carbono.Zoltek, Hexcel e Cytec teñen a súa sede nos Estados Unidos e producen menos dun terzo da produción mundial de fibra de carbono.

As bicicletas de montaña son de carbono?

Non todos osbicicletas de montañason de carbono, Xeral son aceiro / aluminio / titanio / carbono.

pero cada vez son máis as persoas que preferirán mercar unha bicicleta de montaña con marco de carbono.É máis lixeiro, absorbe mellor o impacto e pódese converter facilmente en calquera forma de cadro.

Para o marco de aceiro, é fácil de soldar, prezo baixo, mellor absorción da forza de impacto, aspecto fermoso e, normalmente, forma máis clásica.Pero a maior desvantaxe do aceiro é que é fácil de corroer, polo que a prevención da ferruxe é un gran problema e o marco de aceiro é relativamente máis pesado.

Para o aluminio, o peso é relativamente lixeiro, non é fácil de cambiar, o procesamento é relativamente sinxelo e o prezo é relativamente barato.As desvantaxes son necesarios un tratamento térmico para aumentar a forza, e o rendemento á fatiga é relativamente pobre.

Para Titanium, a vantaxe é que o cadro é relativamente lixeiro, forte e ten unha mellor sensación de conducción e unha alta resistencia á corrosión.A desvantaxe é que o prezo é máis caro.

A todos gústanlle materiais diferentes.Segundo as vantaxes e inconvenientes dos distintos materiais anteriores, é moi importante mercar unha bicicleta que che guste.

Que duradeiros son os cadros de bicicleta de montaña de fibra de carbono?

Moitos pilotos teñen medo de danar un caro cadro de carbono.A relación resistencia/peso da fibra de carbono é superior á do aceiro e os cadros de carbono poden sobrevivir a moitos abusos.Tamén ten unha vida de fatiga case infinita e, en condicións perfectas, o uso a longo prazo non o "desgastará".A resina, con todo, pode degradarse cando se expón á luz UV, pero é por iso que os marcos están pintados, incluso os marcos "en bruto" teñen capas transparentes con inhibidores UV incorporados. O carbono é moito máis compatible, cómodo pero refinado.Hai algo para inclinarse nunha curva moi rápida e aplicar potencia nunha bicicleta de carbono que simplemente non obtén co aluminio.Se só queres un longo paseo en calquera lugar, Carbon é moito máis cómodo, elegante, rápido, sensible e controlable.É como ter un BMW.Suave, agradable... rápido!

As bicicletas de montaña de carbono son moi duradeiras en xeral.A relación potencia-peso é un 18 por cento superior á do aluminio.Os cadros de bicicletas de montaña de gama alta poden levar ata 700 KSI (quilogramo por polgada cadrada) antes de romperse. Cando unha bicicleta de montaña de carbono choca, non se dobra nin se abolla, en cambio, racha.Este dano pode ser invisible ou visible.E é probablemente por iso que gañou unha mala reputación no departamento de durabilidade.Unha vez que se ve comprometida a integridade do composto, vólvese moi fráxil e, polo tanto, perigoso seguir usando.Polo tanto, debe ser reparado ou substituído. Do mesmo xeito que outros materiais, o carbono deteriorarase co uso, aínda que só despois de moito tempo.O carbono ten a fatiga do cadro máis longa, o que permite a moitos fabricantes ofrecer unha garantía de por vida nos cadros feitos con este material.Cando ocorre o envellecemento, a matriz de resina estaría formando pequenas fendas, e todo o que queda son as conexións da fibra.A rixidez do cadro da bicicleta cambiará lixeiramente no proceso.

como cortar unha bicicleta de montaña de fibra de carbono?

Para unha barra de carbono, use unha serra para metales cunha folla de carburo de tungsteno.Coloca cinta adhesiva sobre a marca de corte e fai unha marca enriba da cinta adhesiva.Isto evitará que o carbono se deshilache.Coloque o manillar nun soporte para bicicletas e cárguelos para que queden paralelos ao chan.

Ao escoller un novo ancho de manillar, sexa conservador.Sempre é posible eliminar máis despois.Tamén asegúrese de reducir o ancho de forma uniforme; ao acurtar as barras un total de 40 mm, corte 20 mm de cada lado.

Hai varios métodos que se poden usar para determinar o ancho da barra; aquí tes algúns dos nosos favoritos: Senta-te na bicicleta.Pecha os ollos (asegúrese de que a bicicleta estea estable), estende a man e agarre o manillar nunha posición que se sinta correcta.Tome unha medida do exceso de lonxitude da empuñadura comezando polo bordo exterior da súa man.Resta polo menos 10 mm deste número para permitirche algunha marxe extra; de novo, sexa conservador.Este número é a cantidade que eliminará de cada extremo do manillar.

Esta técnica precisará dunha man.Prepárate para facer unha flexión, coas mans no chan separadas ao ancho dos ombreiros.Fai que alguén mida a posición das túas mans, dende o exterior dunha man ata a outra.De novo, engade 20 mm para unha marxe cómoda e terás o ancho total ideal do teu manillar.