કાર્બન ફાઇબર બાઇક કેવી રીતે બનાવવી |EWIG

ઓફર કરતી કોઈપણ બાઇક બ્રાન્ડ્સમાંથી કોઈપણ માર્કેટિંગ સામગ્રી પસંદ કરોકાર્બન ફાઇબર ફ્રેમઅને તમે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી અને બાંધકામ પદ્ધતિઓ વિશે અસ્પષ્ટ કલકલથી ડૂબી જશો તેની ખાતરી છે.વધુ ઊંડો નજર નાખો અને તમે જોશો કે ઘણી બધી બ્રાન્ડ્સ વાસ્તવમાં સમાન વસ્તુઓ વિશે વાત કરી રહી છે, અને તેમ છતાં, અંતિમ પરિણામ ઘણીવાર ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર હોય છે.

ફ્રેમ બનાવવા માટે કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરવો એ અલગ નથી, અને આ સામ્યતામાં, વિગતવાર એન્જિનિયરિંગ, યોગ્ય સામગ્રીની પસંદગી, લેઅપ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સુસંગતતા આ બધાને નિષ્ણાતો અને નિષ્ણાતોથી પણ અલગ કરવા માટે ભેગા થાય છે.

1.કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ કેવી રીતે બનાવવી.

ટૂલિંગ બોર્ડમાંથી બનાવેલા દાખલાઓ

એકવાર ફ્રેમની ડિઝાઇન અને પેટર્ન નક્કી થઈ જાય, તે પછી તેને ટૂલિંગ બોર્ડમાંથી મશીન કરી શકાય છે.આ પ્રક્રિયા માટે, ઇપોક્સી ટૂલિંગ બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેમાં નિષ્ણાત ટૂલિંગ પ્રી-પ્રેગનો ઉપયોગ કરીને કાર્બન ફાઇબર ટૂલિંગના ઉત્પાદનમાં તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે જરૂરી ગુણધર્મો છે. મશીન બોર્ડને ઘણા તબક્કામાં કાપે છે, ખૂબ જ રફથી શરૂ થાય છે. બ્લોકમાંથી પેટર્ન સંપૂર્ણ રીતે મશિન ન થાય ત્યાં સુધી ફાઇનર અને ફાઇનર કટ સાથે પાસને પુનરાવર્તિત કરતા પહેલા કાપો.જો કે, મશિનિંગ પ્રક્રિયાના પૂર્ણાહુતિને મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા માટે પૂરતી ઉચ્ચ ગુણવત્તા મેળવવા માટે વધુ હાથથી ફેટલિંગ અને સીલિંગની જરૂર પડશે.

પેટર્નને સમાપ્ત અને સીલ કરવું

મશીનિંગ પછી, જ્યાં સુધી ઇચ્છિત પૂર્ણાહુતિ પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી પેટર્નને સપાટીને રેતી કરીને સુંવાળી કરવાની જરૂર પડશે.પછી પેટર્નને ગ્લોસ સીલ કરેલી સપાટી બનાવવા માટે તૈયાર કરવાની જરૂર પડે છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તા, ઉચ્ચ ચળકાટ પૂર્ણ કરવા માટે પેટર્નના મુખ્ય ભાગ પર સીલંટના બહુવિધ કોટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.ફ્રેમની જટિલતાને લીધે, અંડર કટ અને ચોક્કસ જટિલ વિગતો યોગ્ય રીતે રચાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે મોલ્ડ પર ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.આ વિસ્તારોમાં ચોકસાઈની ચોકસાઈની આવશ્યકતાઓ પણ હોય છે તેથી માત્ર બે સ્તરો હોવા જોઈએ. ધાતુના સંરેખણના દાખલને ફીટ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે ઘાટમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા છે.આ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે એકવાર મોલ્ડ બની ગયા પછી, તે સંપૂર્ણ રીતે સંરેખિત છે જેથી છિદ્રોનો ઉપયોગ મોલ્ડના અર્ધભાગને ચોક્કસ રીતે યોગ્ય સ્થિતિમાં એકસાથે બોલ્ટ કરવા માટે કરી શકાય.છિદ્રોને ટૂલિંગ ભાગની ધારની વ્યવહારુ હોય તેટલી નજીક સ્થિત કરવામાં આવે છે જેથી કરીને નિર્ણાયક જોડાતા વિસ્તારોની આસપાસ ક્લેમ્પિંગ બળ સુસંગત રહે.

ફિનિશિંગ અને પેઇન્ટ

આ તબક્કે, મુખ્ય સંયુક્ત કાર્ય કરવામાં આવે છે.સાટિન રોગાન સાથે છંટકાવ કરતા પહેલા ફ્રેમ હવે હળવા રેતી અને ફેટલ સાથે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.આ કિસ્સામાં, અન્ય કોઈ પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી કારણ કે અમે સ્પષ્ટ રોગાન હેઠળ કાચા કાર્બન ફિનિશને બતાવવા માગતા હતા. પછી ફ્રેમને તમામ બેરિંગ્સ, લિન્કેજ, કૌંસ અને ભાગો સાથે એસેમ્બલ કરી શકાય છે.તે પછી પ્રોડક્શન મોડલ માટે તૈયાર ડિઝાઇન અને લેઅપને ટ્વિક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રતિસાદ સાથે પરીક્ષણ અને રેસ કરવામાં આવી હતી.

2. બાઇકને એકસાથે પીસીંગ

છેવટે, બાઇકને એકસાથે મૂકવાનો સમય આવી ગયો છે.

તમારે હેડ ટ્યુબનો સામનો કરવો પડશે!ફ્રેમ બિલ્ડર.આ ટૂલ હેડ ટ્યુબના બંને છેડાથી થોડું સ્ક્રૅપ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે જે સપાટી પર હેડસેટ બેસે છે તે હેડ ટ્યુબની ધરીને લંબરૂપ છે.પછી તમે હેડસેટને હેડ ટ્યુબના બંને છેડામાં દબાવવા માટે અન્ય સાધનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.આગળ મારે નીચલી હેડસેટ રેસને આગળના કાંટા પર બેસાડવી પડી.અમે તેને સ્ટીયરર ટ્યુબની નીચે તરફ ધકેલવા માટે સ્પેર હેડ ટ્યુબ અને મેલેટનો ઉપયોગ કર્યો.આગળ તમારે સ્ટીયરર ટ્યુબને લંબાઈમાં કાપવાની જરૂર છે.તમને જરૂર હોય તેટલા સ્પેસર અને સ્ટેમ સાથે હેડ ટ્યુબમાં કાંટો મૂકો, સ્ટેમની ટોચ પર એક ચિહ્ન બનાવો અને ચિહ્નની નીચે લગભગ 4 મીમી કાપો.આગળ તમારે સ્ટીયરર ટ્યુબમાં સ્ટાર અખરોટ મેળવવો પડશે.આ માટે એક સ્ટાર અખરોટનું સાધન અને હથોડી વડે થોડી સમજાવટ લીધી.આગળનો કાંટો હમણાં જ ઇન્સ્ટોલ કરો. સીટ ટ્યુબ ક્લેમ્પ, સ્ટેમ, વ્હીલ્સ, ક્રેન્ક, સીટ, લોકીંગ સાથે પાછળનો કોગ, સાંકળ અને તમારે રોલિંગ શરૂ કરવા માટે જરૂરી બીજું કંઈપણ મેળવવા માટે સ્થાનિક બાઇક શોપ પર જાઓ.એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, તૈયાર સાયકલ બહાર આવે છે.