રસ્તા પર કે મેદાન પર અકસ્માત સર્જાય છે, તમારે સૌપ્રથમ જે વસ્તુનું રક્ષણ કરવાની જરૂર છે તે તમારી પોતાની સલામતી છે, ત્યારબાદ સાધનો.તમે સુરક્ષિત સ્થિતિમાં છો તેની ખાતરી કર્યા પછી, સાધનને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસવાના પગલાં મહત્વપૂર્ણ છે.તો આપણે કેવી રીતે અનુમાન કરી શકીએ કે શું29 ઇંચ કાર્બન ફાઇબર માઉન્ટેન બાઇક ફ્રેમપ્રથમ સ્થાને તિરાડ અથવા છુપાયેલા જોખમો છે?આગળ, આ લેખની સામગ્રી તમને શીખવવાનું છે કે કાર્બન ફાઇબર, એલ્યુમિનિયમ એલોય અને ટાઇટેનિયમ એલોય જેવી વિવિધ સામગ્રીમાંથી ફ્રેમના સ્વાસ્થ્યને કેવી રીતે નક્કી કરવું.
મેટલ ફ્રેમ્સ માટે, જો આગળની અથડામણ પછી આગળના કાંટાને નુકસાન થાય છે, તો ફ્રેમને પણ નુકસાન થશે.જો કે કાર્બન ફાઈબરની ફ્રેમ એટલી ચોક્કસ નથી, પરંતુ પરિસ્થિતિ અનુસાર તેની તપાસ કરવી જોઈએ.કારણ કે ફ્રેમ અને આગળનો કાંટો એકસાથે ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તે મુખ્યત્વે ફ્રેમ સામગ્રીની નરમતા પર આધાર રાખે છે, જે નક્કી કરે છે કે શું ફ્રેમ ટ્યુબ સ્થિતિસ્થાપક રીતે વિકૃત છે અથવા અથડામણ દરમિયાન તેની સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદા ઓળંગે છે.
કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ વાસ્તવમાં કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલી છે અને તેમની વચ્ચેનો તફાવત ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બન ફાઇબરના પ્રકાર, સ્ટેકીંગની દિશા અને વપરાયેલ રેઝિન પર આધારિત છે.સ્નોબોર્ડ પણ સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા છે.આ એક સારું ઉદાહરણ છે, કારણ કે સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા સ્નોબોર્ડ દબાણ હેઠળ વળાંક આવશે, જ્યારે સાયકલ ફ્રેમ્સ ઘણી વખત વિપરીત હોય છે.તે ખૂબ જ મજબૂત છે, તેથી જ્યારે દબાણ હેઠળ, તે ઘણી વખત સ્પષ્ટ નથી.તેથી, જોકાર્બન ફાઇબર ફ્રેમઆગળના કાંટાને તોડવા માટે પૂરતા પ્રભાવ બળને આધિન છે, જો કોઈ દેખીતું નુકસાન ન હોય તો પણ ફ્રેમને નુકસાન થઈ શકે છે.
કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં, કાર્બન કાપડના આંતરિક ઊંડા સ્તરમાં તિરાડ પડવાની ચોક્કસ સંભાવના છે, અને દેખાવને નુકસાન થયું હોય તેવું લાગતું નથી.આ પરિસ્થિતિને સામાન્ય રીતે "શ્યામ નુકસાન" કહેવામાં આવે છે.સદનસીબે, આવું થાય છે કે કેમ તે શોધવા માટે "સિક્કા પરીક્ષણ" નો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
"સિક્કા પરીક્ષણ પદ્ધતિ" એ ફ્રેમને ટેપ કરવા માટે સિક્કાની ધારનો ઉપયોગ કરવાનો છે, ખાસ કરીને ઉપરની નળીની આસપાસ, હેડ ટ્યુબની ટી અને ફ્રેમની નીચેની નળી.નોકના અવાજની સરખામણી હેડસેટની નજીકના કઠણના અવાજ સાથે કરવામાં આવે છે.જો અવાજ વધુ નીરસ હોય, તો તે સાબિત કરે છે કે કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને નુકસાન થયું છે.જો કે, એ નોંધવું યોગ્ય છે કે સિક્કાની કસોટીમાં પાસ થવાનો અર્થ એ નથી કે ફ્રેમ સલામત છે, અને ફ્રેમના સ્વાસ્થ્ય મૂલ્યને નક્કી કરવા માટે વધુ વ્યાવસાયિક ફ્રેમ એક્સ-રે નિરીક્ષણની જરૂર છે.
સિક્કા દ્વારા તિરાડો કેવી રીતે તપાસવી?
અમે આ પ્રકારનું નિરીક્ષણ થોડુંક કરીએ છીએ.અમે ફ્રેમ સાફ કરીએ છીએ અને તિરાડો માટે નજીકથી જોઈએ છીએ.એક સિક્કો ટેપ ટેસ્ટ ખૂબ અસરકારક છે.અને તે વિસ્તારો કે જે શંકાસ્પદ લાગે છે પરંતુ ટેપ ટેસ્ટથી બિલકુલ અલગ નથી લાગતા, અમે પેઇન્ટ અને ક્લિયરકોટને રેતી કરીએ છીએ અને ખુલ્લી કાર્બન સપાટીને એસીટોન વડે ભીની કરીએ છીએ.તમે ઝડપથી જોઈ શકો છો કે બાષ્પીભવન થતાં એસીટોન ક્રેકમાં ક્યાં ભીનું રહે છે.ફ્લોરો-ડાઈ ટેસ્ટ જેવું જ પરંતુ આછકલું રંગો વિના.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જેમ કે ભારે પ્રાઈમર/ફિલર સાથે કે જે નાની તિરાડ દર્શાવે છે, અમે સવારને તેના પર નજીકથી નજર રાખવા અને ક્રેક વધે છે કે કેમ તે જોવાની ભલામણ કરીશું.રેઝર બ્લેડ વડે ક્રેકના અંતમાં એક નાનું ચિહ્ન મૂકવામાં આવે છે.90% સમયે, તે પેઇન્ટ ક્રેક છે જે વધતી નથી.10% સમય તે થોડો વધે છે અને પછી અમે પેઇન્ટને નીચે રેતી કરીશું અને ઘણી વખત એક માળખાકીય તિરાડને જાહેર કરીશું જે વધવા માંડે છે.
એક્સ-રે ટેકનોલોજી દ્વારા તિરાડો કેવી રીતે તપાસવી?
જ્યારે તમે ક્રેશમાં હોવ, ત્યારે તેની સપાટી પર દૃશ્યમાન ક્રેક હોઈ શકે છેકાર્બન ફાઇબર બાઇક, જે તેને ઉપયોગ માટે અસુરક્ષિત બનાવે છે અને કાં તો સમારકામ અથવા (મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં) રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.કેટલીક તિરાડો સપાટી પર દેખાતી ન હોઈ શકે અને ક્રેશ થયેલી બાઇકના અસુરક્ષિત ઉપયોગ તરફ દોરી શકે છે. તમે કેવી રીતે જાણો છો કે જ્યારે તેની અંદર તિરાડ હોયકાર્બન ફાઇબર સાયકલકે નહિ?
એક પદ્ધતિ અત્યાધુનિક એક્સ-રે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહી છે - ખાસ કરીને એક્સ-રે ટોમોગ્રાફી - જેને માઇક્રોસીટી અથવા સીટી સ્કેનિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.આ ટેકનિક એક્સ-રેનો ઉપયોગ કરીને ભાગોની અંદર જોવા માટે અને તિરાડો અથવા તો ઉત્પાદનમાં ખામીઓ છે કે કેમ તે જોવા માટે કરે છે.આ લેખ એક કેસ સ્ટડીનો સારાંશ આપે છે જ્યાં CT નો ઉપયોગ બે ક્રેશમાં ઇમેજ ક્રેક કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતોકાર્બન ફાઇબર બાઇક.
કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવી?
ઉચ્ચ તાપમાનનો સંપર્ક નથી
જો કે કાર્બન ફાઈબરમાં ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર હોય છે, લાંબા ગાળાના સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવવાથી બાહ્ય પેઇન્ટને નુકસાન થઈ શકે છે, તેથી કૃપા કરીને સાયકલને બહારના ઉચ્ચ તાપમાનના સંપર્કમાં ન લો અથવા તેને ઘરની અંદર અથવા વાહનમાં ઊંચા તાપમાને ન મૂકો.
નિયમિતપણે સાફ કરો
ફ્રેમની નિયમિત સફાઈ પણ સાયકલનું નિરીક્ષણ કરવાની તક છે.ફ્રેમ સાફ કરતી વખતે, તમારે તે ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે ખંજવાળી છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ.ફ્રેમને સાફ કરવા માટે બિન-વ્યાવસાયિક રાસાયણિક દ્રાવકનો ઉપયોગ કરશો નહીં.વ્યાવસાયિક સાયકલ ક્લીનર્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ફ્રેમ પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે કાર્બન ફાઇબર કારને સાફ કરવા માટે મજબૂત એસિડ, મજબૂત આલ્કલી (ક્લીનર, પરસેવો, મીઠું) અને અન્ય રાસાયણિક સફાઈ એજન્ટોનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
Ewig ઉત્પાદનો વિશે વધુ જાણો
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-01-2021