कार्बन साइकिल फ्रेम्स कैसे बनते हैं |ईडब्ल्यूआईजी

कार्बन फाइबर और राल के उन कच्चे माल को बाइक फ्रेम में बदलने के कई तरीके हैं।जबकि अपरंपरागत तकनीकों के साथ कुछ विशिष्ट खिलाड़ी हैं, उद्योग के विशाल बहुमत ने मोनोकॉक पद्धति को अपनाया है।

मोनोकॉक निर्माण:

आधुनिक का वर्णन करने के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला शब्दकार्बन फाइबर साइकिलफ्रेम, मोनोकोक डिजाइन का प्रभावी ढंग से मतलब है कि आइटम अपनी एकल त्वचा के माध्यम से अपने भार और बलों को संभालता है।हकीकत में, सच्चे मोनोकोक रोड बाइक फ्रेम बेहद दुर्लभ हैं, और साइकिल चलाने में जो कुछ देखा जाता है, उसमें केवल एक मोनोकोक फ्रंट त्रिकोण होता है, जिसमें सीटस्टे और चेनस्टे अलग-अलग उत्पादित होते हैं और बाद में एक साथ बंधे होते हैं।ये, एक बार एक पूर्ण फ्रेम में निर्मित, अधिक सही ढंग से अर्ध-मोनोकोक, या मॉड्यूलर मोनोकोक, संरचना कहलाते हैं।एलाइड साइकिल वर्क्स द्वारा उपयोग की जाने वाली यह तकनीक, और साइकिल उद्योग में सबसे आम है।

भले ही उद्योग की शब्दावली सही हो, आम तौर पर पहले चरण में प्री-प्रीग कार्बन की बड़ी शीट को अलग-अलग टुकड़ों में काटा जाता है, जिनमें से प्रत्येक को एक साँचे के भीतर एक विशिष्ट अभिविन्यास में रखा जाता है।एलाइड साइकिल वर्क्स के मामले में, कार्बन की विशिष्ट पसंद, लेअप और ओरिएंटेशन सभी एक प्लाई मैनुअल में एक साथ चलते हैं, अन्यथा इसे लेअप शेड्यूल के रूप में जाना जाता है।यह विशेष रूप से रेखांकित करता है कि प्री-प्रेग कार्बन के कौन से टुकड़े मोल्ड के भीतर जाते हैं।इसे एक पहेली के रूप में सोचें, जहां हर टुकड़े को गिना जाता है।

कार्बन फाइबर फ्रेम को अक्सर सस्ता और निर्माण में आसान माना जाता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि यह लेयरिंग प्रक्रिया बेहद समय लेने वाली और महंगी है। जिस तरह से वे [मोल्ड] में कैसे फड़फड़ाते हैं, उसमें अन्य सहायता के लिए प्लेज बिछाते हैं। राल चिपचिपापन गिरता है। वे जितना आसान स्लाइड कर सकते हैं और टूल को भर सकते हैं, उतना ही बेहतर समेकन आपको मिलेगा।प्री-फॉर्म आकार केवल यह सुनिश्चित कर रहा है कि प्लेज़ को अपने अंतिम आकार में आने के लिए लंबा रास्ता तय करने की आवश्यकता नहीं है।

मॉडल- और आकार-विशिष्ट होने के लिए बनाया गया, मोल्ड बाहरी सतह और फ्रेम के आकार को निर्धारित करता है।ये साँचे आमतौर पर स्टील या एल्युमीनियम से बने होते हैं, जिन्हें बार-बार इस्तेमाल करने और बिना किसी बदलाव के बनाया जाता है।

एक समाप्त फ्रेम

सभी ने कहा और किया, कार्बन फ्रेम बनाना एक समय लेने वाली प्रक्रिया है, और एक जो आश्चर्यजनक रूप से हाथ से बनी रहती है।उपयोग में इतनी बहुमुखी प्रतिभा वाली सामग्री के लिए, इसमें कोई संदेह नहीं है कि शैतान विस्तार में है - खासकर जब कुछ ऐसा बनाने की बात आती है जो समान रूप से हल्का, मजबूत, आज्ञाकारी और सुरक्षित हो। दूर से, बनाने में बहुत कुछ नहीं बदला हैकार्बन बाइकपिछले कुछ वर्षों में।हालाँकि, गहराई से देखें, और आप देखेंगे कि सामग्री अनुप्रयोग की बेहतर समझ और बेहतर गुणवत्ता नियंत्रण ने एक ऐसे उत्पाद को जन्म दिया है जो पिछले वर्षों में उपलब्ध उत्पादों से बेहतर है।कोई फर्क नहीं पड़ता कि एक फ्रेम कितना सुंदर आकार लेता है, यह कहना सुरक्षित है कि कार्बन फाइबर का असली प्रदर्शन सतह से काफी नीचे है।

कार्बन बाइक फ्रेम कितने समय तक चलेगा?

कार्बन फाइबर बाइकफ्रेम पिछले कुछ वर्षों में लोकप्रियता में बढ़े हैं।न केवल वे अधिक हल्के होते हैं, बल्कि उन्हें उपलब्ध सबसे मजबूत सामग्री भी कहा जाता है।

यह अतिरिक्त ताकत पगडंडी पर काम आती है, लेकिन आपकी बाइक के जीवन को समग्र रूप से बढ़ाने में भी मदद कर सकती है, लेकिन कब तककार्बन बाइकफ्रेम आखिरी?

जब तक वे क्षतिग्रस्त या खराब तरीके से निर्मित न हों,कार्बन बाइकफ्रेम अनिश्चित काल तक चल सकता है।अधिकांश निर्माता अभी भी अनुशंसा करते हैं कि आप 6-7 वर्षों के बाद फ्रेम को बदल दें, हालांकि, कार्बन फ्रेम इतने मजबूत होते हैं कि वे अक्सर अपने सवारों से आगे निकल जाते हैं।

आपको क्या उम्मीद करनी है, इसकी बेहतर समझ देने में मदद करने के लिए, मैं कुछ कारकों का विश्लेषण करूंगा जो प्रभावित करते हैं कि वे कितने समय तक चलते हैं, साथ ही आप उन्हें लंबे समय तक चलने में मदद करने के लिए क्या कर सकते हैं।

चीनी कार्बन माउंटेन बाइक

कार्बन फाइबर की गुणवत्ता

कार्बन फाइबर की लगभग कोई शेल्फ लाइफ नहीं होती है और यह ज्यादातर बाइक्स में इस्तेमाल होने वाली धातुओं की तरह जंग नहीं खाता है।

अधिकांश लोग नहीं जानते कि कार्बन फाइबर 4 अलग-अलग स्तरों में आता है - और प्रत्येक में अलग-अलग गुण होते हैं जो यह निर्धारित कर सकते हैं कि आप उन्हें कितने समय तक चलने की उम्मीद कर सकते हैं।

बाइक में इस्तेमाल होने वाले कार्बन फाइबर के 4 स्तर हैं;मानक मापांक, मध्यवर्ती मापांक, उच्च मापांक और अति-उच्च मापांक। जैसे-जैसे आप स्तरों पर जाते हैं, कार्बन फाइबर की गुणवत्ता और कीमत में सुधार होता है लेकिन हमेशा ताकत नहीं होती है।

कार्बन फाइबर को इसके मापांक और तन्य शक्ति द्वारा वर्गीकृत किया जाता है। मॉड्यूलस का मूल रूप से अर्थ है कि कार्बन फाइबर कितना कठोर है और इसे गिगापास्कल, या जीपीए में मापा जाता है।तन्य शक्ति यह दर्शाती है कि फ्रैक्चरिंग से पहले कार्बन फाइबर कितनी दूर तक फैल सकता है और मूल रूप से यह मापने का एक उपाय है कि इसे तोड़ने से पहले कितना समय लग सकता है।तन्य शक्ति को मेगापास्कल या एमपीए में मापा जाता है।

जैसा कि आप ऊपर दिए गए चार्ट से देख सकते हैं, अल्ट्रा-हाई मॉड्यूलस सबसे कठिन अनुभव प्रदान करता है लेकिन इंटरमीडिएट मॉड्यूलस सबसे मजबूत सामग्री प्रदान करता है।

आप कैसे और क्या सवारी करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आप उम्मीद कर सकते हैं कि बाइक का फ्रेम उसी के अनुसार चलेगा।

जबकि उच्च ग्रेड कार्बन फाइबर सही परिस्थितियों में अधिक समय तक चल सकता है, आप इंटरमीडिएट मॉड्यूलस से बने कार्बन बाइक फ्रेम से अधिक जीवन प्राप्त कर सकते हैं क्योंकि यह कितना मजबूत है

राल की गुणवत्ता

वास्तव में, कार्बन फाइबर वास्तव में राल को जगह में रखता है, एक कठोर और ठोस संरचना बनाता है जो कार्बन बाइक फ्रेम है।स्वाभाविक रूप से, कार्बन बाइक का फ्रेम कितने समय तक चलता है, यह न केवल कार्बन फाइबर पर निर्भर करता है, बल्कि राल की गुणवत्ता पर भी सब कुछ एक साथ रखता है।

सुरक्षात्मक उपाय

 कार्बन बाइक का फ्रेम कितने समय तक चलता है यह निर्माण के दौरान लगाए गए सुरक्षात्मक उपायों पर निर्भर करता है।

सूर्य से निकलने वाली यूवी किरणें लंबे समय तक संपर्क में रहने वाली किसी भी सामग्री को नुकसान पहुंचा सकती हैं।इसका मुकाबला करने के लिए, अधिकांश निर्माता बाइक के फ्रेम की सुरक्षा के लिए यूवी-प्रतिरोधी पेंट और/या मोम का उपयोग करते हैं।

एकार्बन फाइबर बाइकअक्सर माउंटेन बाइक के लिए स्वप्न सामग्री का उपयोग करने के रूप में देखा जाता है।जब अच्छी तरह से उत्पादित किया जाता है, तो यह हल्का, कठोर होता है और इसे किसी भी आकार में ढाला जा सकता है। जब मुख्यधारा के फ्रेम निर्माण की बात आती है तो कार्बन पसंद की नंबर एक सामग्री है