कैसे एक कार्बन फाइबर बाइक बनाने के लिए|ईडब्ल्यूआईजी

किसी भी बाइक ब्रांड की पेशकश करने वाले किसी भी मार्केटिंग सामग्री को उठाएं aकार्बन फाइबर फ्रेमऔर आप निश्चित रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्री और निर्माण विधियों के बारे में अस्पष्ट शब्दजाल से भरे हुए हैं।गहराई से देखें और आप पाएंगे कि इतने सारे ब्रांड वास्तव में समान चीजों के बारे में बात कर रहे हैं, और फिर भी, अंतिम परिणाम अक्सर इतने विविध होते हैं।

एक फ्रेम बनाने के लिए कार्बन फाइबर का उपयोग करना अलग नहीं है, और इस सादृश्य में, विस्तृत इंजीनियरिंग, सही सामग्री चयन, लेआउट डिजाइन, और विनिर्माण स्थिरता सभी प्रतिरूपणकर्ताओं को विशेषज्ञों से अलग करने के लिए गठबंधन करते हैं, और यहां तक ​​​​कि विशेषज्ञ भी एक दूसरे से।

1. कार्बन फाइबर फ्रेम कैसे बनाएं।

टूलींग बोर्ड से तैयार किए गए पैटर्न

एक बार फ्रेम का डिज़ाइन और पैटर्न तय हो जाने के बाद, इसे टूलिंग बोर्ड से मशीनीकृत किया जा सकता है।इस प्रक्रिया के लिए, एपॉक्सी टूलिंग बोर्ड का उपयोग किया जाता है क्योंकि इसमें एक विशेषज्ञ टूलींग प्री-प्रीग का उपयोग करके कार्बन फाइबर टूलींग के उत्पादन में उपयोग करने की अनुमति देने के लिए आवश्यक गुण होते हैं। मशीन बोर्ड को कई चरणों में काटती है, जो बहुत मोटे तौर पर शुरू होती है ब्लॉक से पैटर्न पूरी तरह से मशीनी होने तक महीन और महीन कटों के साथ पास को दोहराने से पहले काटें।हालांकि, मशीनिंग प्रक्रिया से खत्म होने के लिए मोल्डिंग प्रक्रिया के लिए पर्याप्त उच्च गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए और अधिक हाथ फेटिंग और सीलिंग की आवश्यकता होगी।

पैटर्न को खत्म करना और सील करना

मशीनिंग के बाद, वांछित फिनिश हासिल होने तक सतह को सैंड करके पैटर्न को चौरसाई करने की आवश्यकता होगी।इसके बाद पैटर्न को सीलिंग की आवश्यकता होती है ताकि एक चमकदार सीलबंद सतह तैयार हो सके जिससे मोल्ड तैयार हो। उच्च गुणवत्ता, उच्च चमक खत्म करने के लिए पैटर्न के मुख्य भाग पर सीलेंट के कई कोटों का उपयोग किया जाता है।फ्रेम जटिलता के कारण, यह सुनिश्चित करने के लिए मोल्ड पर आवेषण का उपयोग करना आवश्यक है कि कटौती के तहत और कुछ जटिल विवरण सही ढंग से बनते हैं।इन क्षेत्रों में सटीक सटीकता की आवश्यकताएं भी होती हैं, इसलिए केवल कुछ परतें होनी चाहिए। धातु संरेखण आवेषण को फिट करने की अनुमति देने के लिए छेद को मोल्ड में ड्रिल किया गया है।यह सुनिश्चित करने के लिए है कि एक बार मोल्ड बन जाने के बाद, वे पूरी तरह से संरेखित हो जाते हैं ताकि छिद्रों का उपयोग मोल्ड के हिस्सों को ठीक से सही स्थिति में एक साथ करने के लिए किया जा सके।छेदों को टूलींग पार्ट एज के व्यावहारिक रूप से करीब रखा जाता है ताकि महत्वपूर्ण जुड़ने वाले क्षेत्रों के आसपास क्लैम्पिंग बल सुसंगत हो।

फिनिशिंग और पेंट

इस स्तर पर, मुख्य समग्र कार्य किया जाता है।एक साटन लाह के साथ छिड़काव करने से पहले फ्रेम अब एक हल्की रेत और फेटल के साथ समाप्त हो गया है।इस मामले में, किसी अन्य पेंट का उपयोग नहीं किया जाता है क्योंकि हम स्पष्ट लाह के नीचे कच्चे कार्बन फिनिश को दिखाना चाहते थे। फ्रेम को एक तैयार बाइक बनाने के लिए सभी बीयरिंग, लिंकेज, ब्रैकेट और भागों के साथ इकट्ठा किया जा सकता है।फिर इसका परीक्षण किया गया और उत्पादन मॉडल के लिए तैयार डिजाइन और लेआउट को बदलने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रतिक्रिया के साथ दौड़ लगाई गई।

2. बाइक को एक साथ पीसना

अंत में, बाइक को एक साथ रखने का समय आ गया है।

आपको हेड ट्यूब का सामना करना होगा!फ्रेम निर्माता।यह उपकरण हेड ट्यूब के दोनों सिरों को थोड़ा खुरचता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हेडसेट की सीट हेड ट्यूब की धुरी के लंबवत है।फिर आप हेडसेट को हेड ट्यूब के दोनों सिरों में दबाने के लिए किसी अन्य टूल का उपयोग कर सकते हैं।आगे मुझे निचले हेडसेट की दौड़ को सामने वाले कांटे पर बैठाना था।हमने एक अतिरिक्त हेड ट्यूब और एक मैलेट का उपयोग किया ताकि इसे स्टीयरर ट्यूब के नीचे सभी तरह से धकेला जा सके।आगे आपको स्टीयरर ट्यूब को लंबाई में काटने की जरूरत है।जितना हो सके उतने स्पेसर के साथ हेड ट्यूब में कांटा लगाएं और तना जगह पर रखें, तने के शीर्ष पर एक निशान बनाएं और निशान से लगभग 4 मिमी नीचे काट लें।आगे आपको स्टार नट को स्टीयरर ट्यूब में लाना है।इसने एक स्टार नट टूल और हथौड़े से कुछ अनुनय किया।फ्रंट फोर्क को अभी स्थापित करें। सीट ट्यूब क्लैंप, स्टेम, व्हील्स, क्रैंक्स, सीट, लॉकिंग के साथ रियर कॉग, चेन, और कुछ भी प्राप्त करने के लिए स्थानीय बाइक की दुकान पर जाएं।असेंबली पूरी होने के बाद तैयार साइकिल बाहर आती है।