Hogyan készülnek a karbon kerékpárvázak |EWIG

Számos módja van a szénszál és gyanta nyers összetevőinek kerékpárvázzá alakítására.Noha van néhány, a nem hagyományos technikákkal foglalkozó piaci szereplő, az iparág túlnyomó többsége a monocoque módszert alkalmazza.

Monocoque gyártás:

A modern leírására általánosan használt kifejezésszénszálas kerékpárkeretek, a monocoque kialakítás hatékonyan azt jelenti, hogy a cikk egyetlen bőrén keresztül kezeli a terheket és az erőket.A valóságban az igazi monocoque országúti kerékpárvázak rendkívül ritkák, és a kerékpározásban látottak többsége csak egy monocoque elülső háromszöget tartalmaz, az üléstartókat és a lánctartókat külön-külön gyártják, majd később összeragasztják.Ezeket, ha egy komplett keretbe építik, pontosabban fél-monokkó, vagy moduláris monocoque szerkezetnek nevezik.Ezt a technikát az Allied Cycle Works alkalmazza, és messze a legelterjedtebb a kerékpáriparban.

Függetlenül attól, hogy az ipar terminológiája helyes-e, általában az első lépések során nagyméretű pre-preg szénlapokat vágnak fel egyedi darabokra, amelyek mindegyikét meghatározott irányban helyezik el egy formába.Az Allied Cycle Works esetében a szén konkrét megválasztása, az elrendezés és a tájolás együtt jár egy réteg kézikönyvben, más néven layup ütemtervben.Ez pontosan körvonalazza, hogy a pre-preg szén mely darabjai hova kerülnek a formán belül.Tekintsd úgy, mint egy kirakós játékot, ahol minden darab meg van számozva.

A szénszálas kereteket gyakran olcsónak és könnyen gyárthatónak tartják, de a valóság az, hogy ez a rétegezési eljárás rendkívül időigényes és drága. A rétegek egymásra helyezése segít abban, hogy hogyan bontakoznak ki a formába, amikor a a gyanta viszkozitása csökken. Minél könnyebben tudják csúszni és feltölteni a szerszámot, annál jobb tömörítést kap.Az előformázott méret csak azt biztosítja, hogy a rétegeknek ne kelljen sokat mozogniuk ahhoz, hogy elérjék végső formájukat.

A modell- és méretspecifikus kialakítású forma határozza meg a keret külső felületét és formáját.Ezeket a formákat jellemzően acélból vagy alumíniumból megmunkálják, ismételt felhasználásra és eltérés nélkül.

Kész keret

Mindent összevetve a karbonváz létrehozása időigényes folyamat, és meglepően gyakorlatias is marad.Egy olyan sokoldalú anyag esetében kétségtelen, hogy az ördög a részletekben rejlik – különösen, ha olyasmit kell létrehozni, ami ugyanolyan könnyű, erős, megfelelő és biztonságos. Távolról nézve nem sok változottkarbon kerékpárokaz évek alatt.Nézzen azonban mélyebbre, és látni fogja, hogy az anyagfelhasználás pontosabb megértése és a jobb minőség-ellenőrzés olyan terméket eredményezett, amely jobb, mint az elmúlt években elérhető termék.Nem számít, milyen esztétikai formát ölt a keret, nyugodtan kijelenthetjük, hogy a szénszál valódi teljesítménye jóval a felület alatt rejlik.

Meddig bírja a karbon kerékpárváz?

A szénszálas kerékpárvázak népszerűsége az elmúlt néhány évben nőtt.Nemcsak könnyebbek, de állítólag a legerősebb anyag is.

Ez a hozzáadott erő jól jön az ösvényen, de segíthet meghosszabbítani a kerékpár élettartamát, de mennyi ideigkarbon biciklia keretek kitartanak?

Hacsak nem sérültek vagy rosszul felépítettek,karbon biciklia keretek korlátlan ideig tarthatnak.A legtöbb gyártó továbbra is azt javasolja, hogy 6-7 év után cserélje ki a vázat, azonban a karbonvázak olyan erősek, hogy gyakran túlélik a motorosokat.

Annak érdekében, hogy jobban megértse, mire számíthat, lebontok néhány tényezőt, amelyek befolyásolják az élettartamukat, valamint azt, hogy mit tehet a hosszabb élettartam érdekében.

kínai karbon mountain bike

A szénszál minősége

A Carbon Fibernek gyakorlatilag nincs eltarthatósága, és nem rozsdásodik, mint a legtöbb kerékpáron használt fém.

a legtöbb ember nem tudja, hogy a szénszál 4 különböző rétegben kapható – és mindegyiknek más-más tulajdonsága van, amelyek meghatározhatják, hogy várható élettartama mennyi ideig tart.

A kerékpárokon használt 4 szénszálas réteg;szabványos modulus, közepes modulus, nagy modulusú és ultramagas modulus. A szinteken felfelé haladva javul a szénszál minősége és ára, de nem mindig az erőssége.

A szénszálat a modulusa és a szakítószilárdsága alapján osztályozzák. A modulus alapvetően azt jelenti, hogy mennyire merev a szénszál, és Gigapascalban vagy Gpa-ban mérik.A szakítószilárdság azt jelzi, hogy a szénszál milyen messzire tud nyúlni a repedés előtt, és alapvetően annak mértéke, hogy mennyit bír el, mielőtt eltörik.A szakítószilárdságot megapascalban vagy Mpa-ban mérik.

Amint a fenti táblázatból látható, az Ultra-high Modulus biztosítja a legmerevebb élményt, de az Intermediate Modulus a legerősebb anyagot.

Attól függően, hogy hogyan és mivel közlekedik, számíthat arra, hogy a kerékpárváz ennek megfelelően fog kitartani.

Míg a jobb minőségű karbonszál tovább bírja tökéletes körülmények között, az Intermediate Modulusból készült karbon váznak hosszabb élettartama lehet az erőssége miatt.

A gyanta minősége

Valójában a szénszál az, ami a helyén tartja a gyantát, merev és szilárd szerkezetet hozva létre, amely egy karbon kerékpárváz.Természetesen az, hogy mennyi ideig bírja a karbon kerékpárváz, nemcsak a szénszáltól függ, hanem attól is, hogy a gyanta milyen minőségű mindent összetart.

Védelmi intézkedések

 A karbon kerékpárváz élettartama a gyártás során bevezetett védelmi intézkedésektől függ.

A Nap UV-sugarai hosszan tartó expozíció esetén szinte bármilyen anyagot károsíthatnak.Ennek leküzdésére a legtöbb gyártó UV-álló festéket és/vagy viaszt használ a kerékpárváz védelmére.

Aszénszálas kerékpárgyakran úgy tekintenek rá, mint egy mountain bike-hoz az álomanyagot.Ha jól gyártják, könnyű, merev, és bármilyen formára formázható. A karbon nagyjából az első számú anyag a főbb vázszerkezeteknél.