ニュース-カーボン自転車フレームの作り方|EWIG

炭素繊維と樹脂の原料を自転車のフレームに変える方法はたくさんあります。型にはまらない技術を持ったニッチなプレーヤーは数人いますが、業界の大多数はモノコック方式を採用しています。

モノコック製造：

現代を説明するために一般的に使用される用語カーボンファイバー自転車フレーム、モノコックデザインは、アイテムが単一のスキンを介してその荷重と力を処理することを効果的に意味します。実際には、真のモノコックロードバイクフレームは非常にまれであり、サイクリングで見られるものの大部分は、シートステーとチェーンステイが別々に製造され、後で結合されたモノコックフロントトライアングルのみを備えています。これらは、完全なフレームに組み込まれると、より正確にはセミモノコックまたはモジュラーモノコック構造と呼ばれます。これはAlliedCycleWorksで使用されている手法であり、自転車業界で最も一般的な手法です。

業界の用語が正しいかどうかに関係なく、通常、最初のステップでは、プリプレグカーボンの大きなシートが個々のピースにカットされ、それぞれが金型内で特定の方向に配置されます。Allied Cycle Worksの場合、カーボンの特定の選択、レイアップ、および方向付けはすべて、レイアップスケジュールとも呼ばれるプライマニュアルにまとめられています。これは、プリプレグカーボンのどの部分が金型内のどこに行くのかを正確に示しています。すべてのピースに番号が付けられているジグソーパズルと考えてください。

カーボンファイバーフレームは、安価で製造が容易であると認識されることがよくありますが、実際には、このレイヤリングプロセスは非常に時間と費用がかかります。樹脂の粘度が低下します。ツールをスライドさせて充填するのが簡単であるほど、より優れた圧密が得られます。プリフォームのサイズは、プライが最終的な形状に到達するために長い距離を移動する必要がないことを保証するだけです。

モデルとサイズに固有になるように作られた金型は、フレームの外面と形状を決定します。これらの金型は通常、鋼またはアルミニウムのいずれかで機械加工され、繰り返し使用するために、変化なく構築されています。

完成したフレーム

とにかく、カーボンフレームの作成は時間のかかるプロセスであり、驚くほど実践的なものです。用途に非常に多様性のある素材の場合、特に軽く、強く、準拠し、安全なものを作成する場合は、悪魔が細部にまでこだわっていることは間違いありません。遠くから見て、カーボンバイク長年にわたって。しかし、深く見てみると、材料の用途をより深く理解し、品質管理を改善することで、過去数年で利用可能だったものよりも優れた製品が生まれたことがわかります。フレームの美的形状に関係なく、カーボンファイバーの真の性能は表面よりかなり下にあると言っても過言ではありません。

カーボンバイクのフレームはどのくらい持ちますか？

カーボンファイバー製のバイクフレームは、ここ数年で人気が高まっています。軽量であるだけでなく、入手可能な最強の素材とも言われています。

この追加された強度は、トレイルで役立ちますが、バイク全体の寿命を延ばすのにも役立ちますが、どのくらいの時間がかかりますかカーボンバイクフレームは最後ですか？

それらが損傷しているか、不十分に構築されていない限り、カーボンバイクフレームは無期限に続く可能性があります。ほとんどのメーカーは、6〜7年後にフレームを交換することを推奨していますが、カーボンフレームは非常に強力であるため、ライダーよりも長持ちすることがよくあります。

何が期待できるかをよりよく理解できるように、それらが長持ちするのに影響を与えるいくつかの要因と、それらを長持ちさせるために何ができるかを分析します。

中国のカーボンマウンテンバイク

炭素繊維の品質

カーボンファイバーには実質的に貯蔵寿命がなく、ほとんどの自転車で使用されている金属のように錆びることはありません。

ほとんどの人は、炭素繊維が4つの異なる層に分かれていることを知りません。それぞれに異なる特性があり、それらがどれだけ長く続くかを決定できます。

バイクに使用されるカーボンファイバーの4層は次のとおりです。標準弾性率、中間弾性率、高弾性率、超高弾性率。ティアを上げると、炭素繊維の品質と価格は向上しますが、必ずしも強度が向上するとは限りません。

炭素繊維は、その弾性率と引張強度によって等級分けされます。弾性率は、基本的に炭素繊維の剛性を意味し、ギガパスカルまたはGpaで測定されます。引張強さは、炭素繊維が破壊する前にどれだけ伸びることができるかを表し、基本的には破壊する前にどれだけかかることができるかの尺度です。引張強さはメガパスカル、またはMpaで測定されます。

上のチャートからわかるように、超高モジュラスは最も硬い体験を提供しますが、中級モジュラスは最も強力な素材を提供します。

乗り方や乗り方によっては、それに応じて自転車のフレームが長持ちすることが期待できます。

高品質のカーボンファイバーは完璧な状態で長持ちする可能性がありますが、その強度の高さから、中間モジュラスで作られたカーボンバイクフレームの寿命を延ばすことができます。