sepeda lipat ringan produsen sepeda karbon grosir |Ewig

Apa pit karbon worth iku?

Nalika arep tuku sepedha anyar, pitakonan milih antarane pigura karbon lan aluminium / paduan kerep muncul.Sawetara ngomong iku malah luwih apik kanggo tuku asepeda frame carbon murah kabtinimbang mancal pigura aluminium, nalika liyane nandheske sing pit pigura karbon mirah ora worth dhuwit lan sampeyan kudu kelet karo logam ing budget nyenyet.

Karbon minangka salah sawijining bahan sing paling bisa dioptimalake digunakake ing sawetara pit paling apik, Formula Siji lan pesawat.Iku entheng, kaku, springy lan stealthy.

Pilihan antarane aluminium lan karbon ora dadi terus maju.Sepeda murah sing digawe nganggo bingkai karbon murah ora mesthi luwih apik tinimbang sepeda bingkai aluminium.Mung amarga pit nggunakake pigura karbon ora ateges iku apik minangka pit sing optimized lan nggunakake karbon kualitas.Nyatane, pigura karbon murah duwe sawetara ciri sing ora dikarepake kayata rasa kayu lan mati.

Nalika looking for a bike anyar iku penting kanggo nguripake pikiran menyang specifications lan ora mung tembung karbon.Aja mung nganggep amarga nggunakake tembung karbon sing luwih apik.

Ing pengamatan pribadi, kauntungan utama kanggo karbon kanggo sapa wae sing ngentekake wektu suwe ing mancal yaiku kenyamanan.Pigura karbon bisa dirancang kanggo dadi kaku, nanging ing wektu sing padha dampen metu akèh geter saéngga nggawe kanggo kulo Gamelan lan kurang lemes.Ora ana baja aluminium sing menehi kemampuan kasebut.Karbon bisa entheng, kaku, lan nyaman.Baja utawa aluminium bisa entheng lan nyaman nanging ora kaku utawa bisa dadi kaku lan entheng nanging ora kepenak.Pigura kaku penting kanggo kinerja sing paling efisien.Bingkai fleksibel nyedot energi sing bisa digunakake kanggo luwih adoh lan/utawa luwih cepet,

Kerugian pigura karbon yaiku biaya lan fragility.A ding sing entheng bakal dent baja utawa aluminium bisa nimbulaké Gagal catastrophic komposit karbon.nanging karbon ora corrode.

Dadi, kanggo njawab pitakonan, yen sampeyan numpak akeh, lan bisa mbayar, karbon iku worth iku.Yen pit sampeyan entuk ngalahake, paling apik tetep nganggo baja utawa aluminium.Yen sampeyan demo ing remot wilayah ngendi mung kasempatan kanggo ndandani pigura, punika welding, kelet kanggo baja.

Apa sepeda lipat sing paling entheng?

Sepeda saben dina bakal ngganti urip sampeyan dadi luwih apik.Iki ora mung sarana transportasi sing paling murah nanging uga menehi mupangat kanggo kesehatan lan kualitas urip.

Kita kabeh ngerti, nanging ora mungkin kanggo akeh wong.Sampeyan bisa duwe akeh alesan kanggo ora sepedaan menyang kantor, contone, sampeyan ora duwe papan sing aman kanggo parkir sepeda utawa sampeyan ora pengin kringet lan ngrusak sandhangan sing apik.

Kabeh masalah kasebut bisa ditanggulangi saiki kanthi sepeda lipat.Sampeyan bisa milih lungo ing mode campuran kanthi nggabungake panggunaan sepeda karo transportasi umum, banjur lebokake folder ing ngisor meja nalika sampeyan teka ing kantor.Sepeda lipat sing entheng bakal migunani banget ing kasus iki amarga sampeyan bakal bisa nggawa mancal menyang bis utawa sepur subway kanthi gampang.Ing kene kita nampilake dhaptarsepedha lipat paling enthengkasedhiya ing pasar kanggo nggawe lungo luwih gampang.

kitaEWIG foldby siji 9sbanget populer lan sade apik ing SG lan UK.lan karo kinerja kabeh-babak, iku cetha kanggo ndeleng kok. Pigura lan garpu digawe saka serat karbon Toray T700. Roda 20in lan V-rem bisa uga ora ana merek tartamtu, nanging Ewig foldby siji 9 s entuk 9- kacepetan Shimano Altus drivetrain, account gedhe dipercaya lan awet, lan golek apik ing titik rega iki.Iku salah siji saka pit lempitan paling apik ing pasar minangka ora obah kabeh kothak apa goleki ing folder, nanging mung ticks rodo cilik.Kanggo nggayuh titik rega sing kompetitif iki, sampeyan nggawe kompromi ing saubengé, tanpa fitur Ewig foldby one 9 s sing luar biasa.Iku ora utamané macem, agawé, utawa stands metu saka wong akeh ayu.Iku mung nindakake apa sing dikandhakake, lan kadhangkala mung iku sing dikarepake.

Apa pit lipat apik?

Mesthine, portabilitas minangka mupangat utama saka sepeda lipat.Sampeyan bisa nggawa siji menyang sepur tanpa kudu golek gerbong mancal khusus.

Saliyane gampang digawa, sepedha lipat uga murah kanggo diangkut amarga biasane ditampa minangka bagasi tangan.

Malah ing sepur intercity utawa internasional, ngendi pit ukuran lengkap narik kawigaten biaya ekstra, sampeyan ora bakal kudu mbayar ekstra kanggo nggawa mancal foldable karo sampeyan.

Sepeda dalan,pit hibridalanMTBkabeh nuduhke tantangan panyimpenan kanggo cyclists, sing ora tansah duwe papan utawa kepinginan kanggo nyimpen ing jero ruangan.Ora ana masalah kaya mengkono karo mancal foldable, kang njupuk Panggonan paling tithik ing lemari, ngisor amben, ing meja utawa ngisor undhak-undhakan.Sepeda sing bisa digawa menyang papan liyane kanthi biaya sing luwih murah mung bisa dadi ramah lingkungan.Iku bakal nylametake sampeyan saka njupuk mobil, ing akeh kedadean, nyedhiyakake sampeyan duwe karep kanggo cycle. Nalika donya dadi luwih eco-sadar, mancal foldable duwe peran luwih kanggo muter saka tau sadurunge. numpak liyane mung bisa dadi apik kanggo kesehatan, malah yen ora dirancang kanggo petualangan epik.A jumlah cilik saka ngleksanani saben dina isih duwe efek kumulatif, malah yen sampeyan nindakake apa-apa heroik ing mancal.Dadi aku mikir pit lipat apik.

Apa Carbon Hardtails worth iku?

Nunggang hardtail luwih angel, luwih kasar, kurang nyaman, nanging meksa penunggang kanggo nunggang kanthi kacepetan sing luwih cocog karo level skill.Tanpa suspensi mburi kanggo nyepetake bonggol kasebut, dheweke ngajari para penunggang supaya bisa numpak luwih lancar lan nggunakake sikil minangka suspensi - kaya sing kudu ditindakake saben wong nalika nunggang sepeda apa wae, ora mung hardtail.Nunggang hardtail mulangake pilihan baris, amarga salah milih garis bakal lara.Iku mulang simpati mechanical amarga sampeyan bisa ngomong nalika sampeyan Smashing gembong babagan.Iki mulang carane bunnyhop kanthi bener tanpa nggunakake suspensi mburi kanggo mbantu.Kabeh katrampilan kasebut minangka dhasar kanggo nunggang, lan kanthi mlumpat kanthi sepeda suspensi lengkap, wong-wong ngrampok katrampilan kasebut.Numpak hardtail dhisik lan sijine wektu, sampeyan bakal sinau kanggo tresna lan bakal entuk manfaat banget ing roto dawa.Sepisanan sampeyan numpak mancal suspensi lengkap bakal luar biasa.

Kanthi ora ana hubungan sing ora apik kanggo ngumpulake lendhut, hardtails uga luwih gampang diresiki, lan biasane kabel kurang rame lan luwih gampang diganti.Hardtails minangka mesin sing kuat, lan iki ndadekake dheweke cocog karo rigor musim dingin.Sampeyan bisa numpak ing sembarang cuaca lan nglampahi kathah kurang wektu kanggo mancal.Mung mampir numpak mud,selang sepedamu mudhun, lube chain lan sampeyan apik kanggo pindhah kanggo wektu sabanjuré.

Yen sampeyan kudu nindakake sawetara pangopènan, iku biasane luwih gampang amarga ana kurang arep, lan yen sampeyan kokain utawa sworo seru pigura, sampeyan mung bisa las maneh yen digawe saka baja.

Sapa sing nggawe sepeda lipat sing paling entheng?

Sepeda lipat paling entheng saiki yaiku EWIG foldby 9s, bobote mung 8.1kg.

Nalika pit lempitan ora dikenal minangka utamané elegan, EWIG wis rampung proyek gedhe ing ngrancang mancal ramping lan futuristik sing performs apik minangka katon.

Jahwéh, iki super entheng mancal lempitan uga arang banget gampang kanggo melu munggah lan mudhun - karo EWIG ngandika praktis kedhaftar bisa ngrampungake proses mung 10 detik.

Sanajan dadi mancal lempitan paling entheng ing pasar ing taun 2021, EWIG foldby 9s uga kuwat banget, duwe 9 gir supaya bukit bisa diatur, lan duwe rem cakram hidrolik Tektro HD-M290 sing kuat.

Yen sampeyan bisa mbayar rega USD660, EWIG foldby 9s minangka sepeda lipat sing entheng.

Pira bobote sepeda lipat?

Siji bab sing kudu ditimbang sadurunge tuku sepedha lipat yaiku bobote.Bobot sepeda umume mengaruhi kacepetan lan akselerasi sepedaan, utamane nalika mudhun utawa munggah.Kajaba iku, bobot rata-rata sepedha lipat kira-kira 28 lbs.nanging liyane bisa dadi luwih entheng (kira-kira 15 lbs.) utawa luwih abot (kira-kira 36 lbs.).

Nanging, penting kanggo dicathet yen sawetara komponen mengaruhi bobot sepeda, kalebu bahan pigura lan ukuran ban.Dadi, yen sampeyan pengin njaluk sepedha lempitan sing entheng utawa abot, coba nargetake wilayah kasebut nalika tuku.

Owah-owahan sing sithik ing bobot nggawe prabédan sing signifikan ing kinerja sepedaan sampeyan.Minangka komuter pit, sampeyan ora pengin melu lan ngangkat pit lipat sing abot banget kanggo diangkat.

Apa kekurangane sepeda lipat?

Amarga kudu lempitan, iku ora duwe struktur mechanical lengkap, lan rigidity minangka mobil sport ora cukup.Kinerja khusus yaiku mobil ora lancar nalika ngoper mobil.

Amarga diameteripun rodha cilik, kemampuan liwat punika relatif banget, lan potholes rada gedhe bakal aran boten stabil, lan gembong bisa gampang macet ing alangan, supaya mung cocok kanggo paving dalan njaba kutha.

Amarga iku perlu kanggo lempitan, ana akeh liyane struktur lan reinforcements related needed kanggo lempitan, supaya bobot ora dominan, lan versatility saka bagean miskin, lan biaya wheel diameteripun cilik wheel set isih relatif dhuwur. .

Apa sing kudu digoleki nalika tuku sepedha karbon bekas?

Apa wae materi, ana akeh perkara sing kudu digatekake nalika tuku sepedha bekas.Nanging, karbon duwe kekhasan dhewe sing mbedakake lan nggawe luwih angel ditaksir.Utamane, bisa uga ana karusakan sing didhelikake saka impact sing abot, sing bisa nyebabake kegagalan dadakan.Uga, takon kenapa pemilik saiki ngedol sepeda.Kita bakal nutupi sawetara dhasar kanggo mriksa nyandhang komponen ing ngisor iki amarga komponen banget worn bisa dadi pratondo urip hard.Yen sampeyan ana ing mangu, wis mancal dicenthang metu dening pro.Biaya tenaga kerja toko sepeda udakara £ 35 saben jam, mula ngarepake mbayar ing ngendi wae saka £ 15 munggah, amarga kabeh proses bakal njupuk paling sethithik setengah jam, bisa uga luwih.

Sabanjure, angkat mancal munggah sawetara inci lan ngidini kanggo nyelehake, ngrungokake rattles béda utawa clunking.Chain lan tamparan kabel iku normal nanging sembarang swara cetha saka pigura utawa garpu kudu diselidiki.

Kanthi baja, titanium lan - kanggo tingkat sing luwih murah - aluminium, karusakan apa wae ing pigura lan garpu kudu katon, nanging ora mesthi kedadeyan karo karbon. Priksa kanthi rapet permukaan finish mancal.Yen cat ana ing kahanan sing ora apik, iki bisa nuduhake teknik ngumbah sing ora apik utawa urip sing angel ditindakake ing kabeh cuaca.

Sabanjure, deleng pigura sing apik banget ing cahya langsung sing apik.Obor sing padhang uga bisa mbantu nyorot cacat.Pay manungsa waé khusus kanggo tabung ndhuwur lan ngisor kanggo karusakan saka gendheng lan boot rak - pigura karbon utamané rentan kanggo ciloko crushing saka Clamps.

Deleng kanthi rapet ing kabeh tabung lan goleki ripples utawa karusakan.Aja tuku sepedha yen sampeyan ndeleng retak kaya ing foto ing ndhuwur.

Piring pemasangan derailleur ngarep, utamane yen diikat utawa diikat, kudu dipriksa kanthi rapet.Endapan bubuk putih kebiru-biruan minangka tandha-tandha karat lan bakal nyebabake tunggangan kasebut ilang.