Chinese carbon mountain bike disc brake MTB bike saka pabrik China X5 |Ewig

Apa pit Cina apik?

Bikes Cina duwe pasar gedhe ing China lan global.Ana plethora sakaprodusen sepeda karboning China sing ngebaki pasar sing jembar lan terus berkembang iki.

Daya tuku wong ing ndonya sing seneng Sepeda beda-beda.Iku uga gumantung marang alasan preferensi.

Ing pirang-pirang negara, kayata Walanda, Jerman, Norwegia, lan Swedia, kesadaran lingkungan dhuwur.Ing ekonomi berkembang kayata India, Brazil, utawa China dhewe, akeh wong milih Bikes mung amarga lenga larang banget.

Sepeda bisa ngowahi kutha-kutha ing China, nyuda polusi, ningkatake kesehatan mayuta-yuta wong, lan menehi model kanggo para komuter lan perusahaan sing nuduhake ing endi wae.tren mancal saka China sing bisa ngluwihi pandemi, lan mbentuk carane kita lelungan kanggo taun teka.

Apa kabeh bingkai sepeda karbon digawe ing China?

Ora kabeh pigura serat karbon digawe ing China.

Ing pangertosan umum, akeh barang sing digawe ing China, mula pancen bener.Umume produk serat karbon ing industri sepeda asale saka Taiwan utawa daratan China.Nanging sawetara pigura lan bagean serat karbon uga digawe ing Amerika Serikat lan Prancis.

Sanajan serat karbon wis dikenal minangka bahan ruang ing wiwitan, serat karbon pancen cocog banget kanggo pangolahan skala cilik.Toko cilik Amerika lan malah bengkel pribadi bisa ngolah karbon.Akeh pabrikan sepeda sing bisa nggawe bingkai sepeda dhewe saka kain serat karbon, lan cara manufaktur ora beda karo pabrikan sepeda gedhe.

Nanging karbon mentah asale saka China.Serat karbon digawe sakaserat poliakrilonitril (PAN)..Serat polyacrylonitrile bakal digawe panas nganti suhu sing dhuwur banget, lan bahan non-karbon ing serat kasebut bakal diobong, mung ninggalake seri serat dawa sing tipis banget.Sing luwih diproses kanthi lengkap, luwih rigiditas materi kasebut

Iki minangka proses industri sing rumit, lan mung sawetara perusahaan ing saindenging jagad sing duwe kemampuan kanggo ngasilake bahan serat karbon mentah.Liwat laporan Departemen Energi AS 2010, kita bisa nemokake manawa luwih saka 90% pasokan serat karbon global mung asale saka enem perusahaan: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel lan Cytec.Toray, Teijinlan Mitsubishi dikontrak meh rong pertiga saka produksi serat karbon ing donya.Zoltek, Hexcel lan Cytec berkantor pusat ing Amerika Serikat lan ngasilake kurang saka siji-katelu saka output serat karbon global.

Apa sepeda gunung Carbon?

Ora kabehpit gunungyaiku karbon, Umum yaiku baja / aluminium / titanium / karbon.

nanging luwih akeh wong bakal luwih seneng tuku sepeda gunung pigura karbon.Iku luwih entheng, nyerep impact luwih apik, lan bisa gampang digawe ing sembarang wangun pigura.

Kanggo pigura baja, iku gampang kanggo las, rega murah, panyerepan luwih saka pasukan impact, katon ayu, lan wangun biasane luwih klasik.Nanging kerugian paling gedhe saka baja iku gampang kanggo corroded, supaya Nyegah teyeng masalah amba, lan pigura baja punika relatif abot.

Kanggo aluminium, bobote relatif entheng, ora gampang diganti, pangolahan relatif gampang, lan regane murah.Cacat perawatan panas dibutuhake kanggo nambah kekuatan, lan kinerja lemes relatif miskin.

Kanggo Titanium, kaluwihan yaiku pigura sing relatif entheng, kuwat, lan nduweni rasa nunggang sing luwih apik lan tahan korosi sing dhuwur.Kekurangane yaiku regane luwih larang.

Saben uwong seneng bahan sing beda-beda.Miturut kaluwihan lan cacat saka macem-macem bahan ing ndhuwur, penting banget kanggo tuku sepedha sing disenengi.

carane awet frame bike gunung serat karbon?

Akeh penunggang wedi ngrusak pigura karbon sing larang.Kekuwatan serat karbon kanggo rasio bobot luwih dhuwur tinimbang baja lan pigura karbon bisa tahan akeh penyalahgunaan.Uga nduweni urip kesel sing meh ora ana watese lan, ing kahanan sing sampurna, panggunaan jangka panjang ora bakal "nyandhang."Resin, Nanging, bisa degrade nalika kapapar cahya UV, nanging pramila pigura dicet, malah pigura "mentah" duwe jas cetha karo inhibitor UV dibangun ing. Karbon dadi luwih tundhuk, nyaman nanging olahan.Ana mung soko kanggo condong menyang kurva cepet banget lan aplikasi daya ing pit karbon sing mung ora njaluk karo aluminium.Yen sampeyan mung pengin kulo dawa ing ngendi wae, Carbon dadi luwih nyaman, posh, cepet, responsif lan kontrol.Kayane duwe BMW.Gamelan, apik ... cepet!

Sepeda gunung karbon umume awet banget.Rasio daya-kanggo-bobot 18 persen luwih dhuwur tinimbang aluminium.Bingkai sepedha gunung dhuwur bisa nganti 700 KSI (kilopound saben inci persegi) sadurunge njepret. Nalika sepedha gunung karbon nabrak, ora mlengkung utawa nyenyet, malah retak.Kerusakan iki bisa ora katon utawa katon.Lan iki mbokmenawa kok wis entuk rap ala ing departemen kekiatan.Sawise integritas komposit dikompromi, dadi rapuh banget lan mula mbebayani kanggo terus digunakake.Dadi, kudu didandani utawa diganti. Kaya bahan liyane, karbon bakal rusak kanthi panggunaan, mung sawise suwe.Karbon nduweni kekeselen pigura paling dawa sing ngidini akeh manufaktur menehi garansi seumur hidup kanggo bingkai sing digawe saka materi iki.Nalika tuwa kedadeyan, matriks resin bakal dadi retakan cilik, lan sing isih ana yaiku sambungan serat.Kaku pigura mancal bakal rada owah ing proses kasebut.

carane kanggo Cut serat karbon gunung bike?

Kanggo bar karbon, gunakake gergaji besi kanthi bilah karbida tungsten.Selehake masking tape ing tandha potong lan gawe tandha ing ndhuwur masking tape.Iki bakal nyegah karbon saka fraying.Selehake stang ing stand mancal lan clamp mudhun supaya padha podo karo lantai.

Nalika milih jembar stang anyar, dadi konservatif.Iku tansah bisa kanggo mbusak liyane mengko.Uga manawa kanggo nyuda ambane kanthi rata - nalika nyepetake bar kanthi total 40mm, potong 20mm saka saben sisih.

Ana sawetara cara sing bisa digunakake kanggo nemtokake ambane bar - kene sawetara favorit kita: Lungguh ing mancal.Tutup mripat (priksa manawa pit wis stabil), tekan lan nyekel stang ing posisi sing dirasa bener.Njupuk pangukuran dawa keluwihan genggeman diwiwiti ing pinggir njaba tangan.Kurangake paling sethithik 10 mm saka nomer iki kanggo ngidini sawetara wates ekstra - maneh, dadi konservatif.Nomer iki minangka jumlah sing bakal dibusak saka saben mburi stang.

Teknik iki mbutuhake pitulungan.Siapke kanggo nindakake push-up, karo tangan ing lemah jembaré Pundhak.Duwe wong ngukur posisi tangan sampeyan, saka njaba tangan siji menyang tangan liyane.Maneh, nambah 20 mm kanggo wates nyaman, lan sampeyan duwe total jembaré becik saka handlebars Panjenengan.