អ្នកជំនាញខាងសរសៃកាបូនយល់ស្របថាសម្ភារៈណាមួយអាចបរាជ័យ។ការខូចខាតកើតឡើងពីអាលុយមីញ៉ូម ដែកខុសបច្ចេកទេស និងសូម្បីតែទីតានីញ៉ូមរឹង។ភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងជាតិសរសៃកាបូនគឺថា វាអាចពិបាកក្នុងការរកឃើញសញ្ញានៃការខូចខាតដែលអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។ស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះនៅក្នុងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀត ជាធម្មតាងាយស្រួលមើល ប៉ុន្តែការប្រេះស្រាំនៃជាតិសរសៃកាបូនតែងតែលាក់នៅក្រោមថ្នាំលាប។អ្វីដែលអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតគឺនៅពេលសរសៃកាបូនបរាជ័យ វានឹងបរាជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ខណៈពេលដែលវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតអាចគ្រាន់តែតោង ឬពត់បាន ជាតិសរសៃកាបូនអាចបំបែកជាបំណែកៗ បញ្ជូនអ្នកជិះយន្តហោះទៅតាមផ្លូវ ឬផ្លូវលំ។ហើយប្រភេទនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏មហន្តរាយនេះអាចកើតឡើងចំពោះផ្នែកណាមួយនៃកង់ដែលផលិតដោយសម្ភារៈ។
វាមិនមែនថាជាតិសរសៃកាបូនទាំងអស់មានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។នៅពេលផលិតបានល្អ ជាតិសរសៃកាបូនអាចរឹងមាំជាងដែក និងមានសុវត្ថិភាព។ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផលិតមិនត្រឹមត្រូវ សមាសធាតុកាបូន-សរសៃ អាចបំបែកបានយ៉ាងងាយ។ផ្នែកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្រទាប់កាបូនសរសៃដែលចងភ្ជាប់ជាមួយជ័រ។ប្រសិនបើអ្នកផលិតរំលងជ័រ ឬគ្រាន់តែអនុវត្តវាមិនស្មើគ្នា គម្លាតអាចបង្កើតបាន ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងប្រេះ។ការប្រេះស្រាំទាំងនោះអាចរីករាលដាលពីការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយមិនដឹងខ្លួន ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃសោរកង់ ឬគ្រាន់តែពីការចុះចតយ៉ាងលំបាកចេញពីផ្លូវកោង។ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ឬជួនកាលច្រើនឆ្នាំ ការប្រេះស្រាំបានរីករាលដាលរហូតដល់ក្នុងករណីជាច្រើន សម្ភារៈបានបែក។ពេលវេលាគឺជាធាតុសំខាន់។
តើមានអ្វីទៀត បើទោះបីជា កសមាសធាតុកាបូន - ជាតិសរសៃត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ហើយមិនដែលទទួលរងនូវការប៉ះទង្គិច ឬបុកគ្នានោះទេ គ្រោះថ្នាក់អាចកើតមានឡើងដោយសារតែការថែទាំមិនល្អ។មិនដូចវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតទេ ប្រសិនបើអ្នករឹតបន្តឹងផ្នែកដែលមានជាតិសរសៃកាបូន នោះពួកវាទំនងជាធ្វើឱ្យខូចផ្លូវ។ជាញឹកញាប់ សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ផ្តល់ការណែនាំតិចតួចអំពីរបៀបថែទាំសម្ភារៈ ដោយទុកវាឱ្យម្ចាស់កង់ ឬមេកានិច ដើម្បីអភិវឌ្ឍស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
សមាសធាតុដែលបង្កើតបានជា កកង់កាបូនសរសៃមានជីវិតសេវាកម្មដែលមានប្រយោជន៍។ស៊ុមកង់ ចង្រ្កាន ដៃចង្កូត កង់ ហ្វ្រាំង និងផ្នែកផ្សេងទៀតអាចបរាជ័យ ដោយសារការរចនា ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬគ្រាន់តែអស់អាយុកាលរបស់កង់។កត្តារចនាដូចជា មុខងារ ទម្ងន់ស្រាល ធន់ និងតម្លៃកំណត់លើសម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់ធាតុផ្សំ។ការពិចារណាទាំងអស់នេះអាចដើរតួនាទីក្នុងលទ្ធភាព និងធម្មជាតិនៃការបរាជ័យរបស់សមាសធាតុមួយ។
ស៊ុម និងសមរបស់ កកង់កាបូនសរសៃគឺជាផ្នែកដែលអាចមើលឃើញ និងច្បាស់បំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ប៉ុន្តែចំនុចដែលអ្នកជិះមានអន្តរកម្មដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនាក៏មានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពផងដែរ។ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿន និងទិសដៅ អ្នកជិះមានអន្តរកម្មជាមួយដៃចង្កូត ហ្វ្រាំង កៅអីកង់ និងឈ្នាន់។សមាសធាតុទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលរាងកាយរបស់អ្នកជិះប៉ះ ហើយក្នុងករណីមានការខកខានមួយ ឬច្រើននៃផ្នែកទាំងនេះ អ្នកជិះលែងមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើល្បឿន និងទិសដៅរបស់កង់ទៀតហើយ។
ទម្ងន់របស់អ្នកជិះត្រូវបានគាំទ្រដោយកៅអី ប៉ុន្តែវាក៏ជាចំណុចសំខាន់ផងដែរ ខណៈពេលដែលឈ្នាន់ និងចង្កូត។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច ឬរឹតបន្តឹងមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកង់។សមាសធាតុផ្សំគួរត្រូវបានផ្គុំជាមួយ wrenches និងត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់។កម្លាំងបង្វិលជុំនៃខ្សែអំបោះមិនត្រឹមត្រូវអាចអនុញ្ញាតឱ្យកៅអី និងបង្គោលកៅអីរអិលនៅក្រោមទម្ងន់របស់អ្នកជិះ។ខូចហ្រ្វាំង៖ បន្ទះហ្រ្វាំងរលត់ដូចខ្សែបញ្ជា។ទាំងពីរគឺជា 'ធាតុពាក់' ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ។បើគ្មានសមាសធាតុរឹងមាំ ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ អ្នកជិះអាចបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿន។
ទិដ្ឋភាពមួយក្នុងចំណោមទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការសាងសង់សរសៃកាបូនដែលខុសប្លែកពីវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតគឺថានៅពេលដែលវាបរាជ័យ វាបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយ។វាមានទំនោរធ្វើដូច្នេះដោយគ្មានការព្រមានណាមួយឡើយ។ខណៈពេលដែលសមាសធាតុ ឬស៊ុមធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រមួយចំនួន ជាទូទៅនឹងប្រេះ ប្រេះ ឬប្រឡាក់ មុនពេលបរាជ័យ កាបូនពិតជាពិបាកក្នុងការធ្វើតេស្តដោយមិនមានការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោថ្លៃ។ការមិនអត់ឱនចំពោះការមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំងពេក ប្រសិនបើមេកានិកមិនប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នកផលិតនោះ ផ្នែកកាបូននឹងបរាជ័យ។វាគ្រាន់តែជាធម្មជាតិនៃសម្ភារៈ។
ស៊ុម និងសមាសធាតុអាចបរាជ័យដោយសារការផ្គុំមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាការផ្សំផ្នែកដែលមិនបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ការរឹតបន្តឹង ឬកោស ឬគោះផ្នែកមួយជាមួយផ្នែកមួយទៀតកំឡុងពេលដំឡើងជាឧទាហរណ៍។នេះអាចនាំឱ្យបំណែកបរាជ័យជាច្រើនម៉ាយក្រោយ នៅពេលដែលកោសតូចប្រែទៅជាស្នាមប្រេះ ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកនោះបែក។ឧបទ្ទវហេតុដ៏ឈឺចាប់បំផុតរបស់ខ្ញុំមួយបានកើតឡើងដោយវិធីនេះ នៅពេលដែលការកាត់តូចមួយនៅក្នុងសមមួលកាបូនរបស់ខ្ញុំ (បានរកឃើញនៅពេលក្រោយ) បណ្តាលឱ្យវាបាក់ ហើយរុញខ្ញុំទៅចិញ្ចើមផ្លូវ។
សម្រាប់ទាំងអស់កង់កាបូនសរសៃនិងសមាសធាតុមិនថាជាកាបូន ទីតានីញ៉ូម អាលុយមីញ៉ូម ឬដែកទេ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពរបស់វា។ប្រសិនបើអ្នកជិះទៀងទាត់ យ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ សម្អាតរបស់អ្នក។កង់កាបូនសរសៃនិងសមាសធាតុឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីឱ្យអ្នកយកធូលី និងជាតិកខ្វក់ចេញ។
យកល្អគួរតែដកកង់ចេញជាមុនសិន។វិធីនោះ អ្នកអាចមើលយ៉ាងដិតដល់នូវចំនុចដាច់នៃស៊ុម (ចំណុចខ្សោយនៃស៊ុម/សម) ហើយពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងសម និងខាងក្រោយតំបន់តង្កៀបខាងក្រោម និងឡើងជុំវិញហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។កុំភ្លេចពិនិត្យមើល Seatpost កន្លែងអង្គុយ និងកន្លែងដាក់ Seatpost binder របស់អ្នកនៅលើស៊ុម។
អ្វីដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកគឺជាសញ្ញានៃការខូចខាត ឬសម្រាប់ផ្នែកដែក និងអាលុយមីញ៉ូម ការច្រេះ។នៅលើបំពង់ស៊ុម និងសម និងផ្នែករចនាសម្ព័ននៃសមាសធាតុ រកមើលកោស ឬស្នាមប្រេះដែលខ្ញុំបានលើកឡើងពីការបុក ឬប៉ះជាមួយនឹងអ្វីមួយ (ទោះបីជាកង់ទើបតែធ្លាក់នៅពេលចតក៏ដោយ វាអាចប៉ះនឹងអ្វីមួយដូចជាខូច)។
សូមក្រឡេកមើលឱ្យដិតដល់នូវកន្លែងដែលត្រូវតោង ដូចជាដើម ដៃចង្កូត កៅអីអង្គុយ ផ្លូវដែក និងកង់។នេះគឺជាកន្លែងដែលវត្ថុត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងជាកន្លែងដែលកម្លាំងជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅពេលអ្នកកំពុងជិះ។ប្រសិនបើអ្នកឃើញសញ្ញានៃការពាក់ និងការរហែក ដូចជាស្នាមខ្មៅនៅលើលោហៈដែលអ្នកមិនអាចជូតសម្អាតបាន ត្រូវប្រាកដថាវាមិនមែនជាចំណុចបរាជ័យដែលលាក់កំបាំងនោះទេ។ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមបន្ធូរនិងផ្លាស់ទីផ្នែកដើម្បីពិនិត្យមើលកន្លែងសង្ស័យនោះ ហើយធានាថាវានៅតែមានសំឡេង។ផ្នែកណាមួយដែលបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ និងរហែកដូចនេះគួរតែត្រូវបានជំនួស។ក្រៅពីស្លាកស្នាមពាក់ក៏ត្រូវរកមើលពត់ដែរ។សមាសធាតុកាបូននឹងមិនពត់ទេ ប៉ុន្តែលោហៈអាច ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើង ផ្នែកគួរតែត្រូវបានជំនួស។
សរុបមក ខ្ញុំអាចនិយាយបានពីបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំរហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលត្រឡប់ទៅរកដំបូងបំផុត។កង់កាបូននៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដែលវាដំណើរការបានយ៉ាងល្អអស្ចារ្យ និងបានបង្ហាញពីភាពជាប់លាប់នៅពេលប្រើប្រាស់ និងថែទាំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ដូច្នេះ ខ្ញុំសម្អាតវា ហើយថែទាំវា ហើយពិនិត្យវា ហើយបន្តជិះវា។ហើយខ្ញុំជំនួសតែពេលដែលវាខូច។នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំណែនាំ - លុះត្រាតែអ្នកព្រួយបារម្ភ។ហើយបន្ទាប់មក ខ្ញុំនិយាយថា ចូរទៅមុខ ហើយធ្វើអ្វីដែលវាត្រូវការ ដើម្បីមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងរីករាយនឹងការជិះ។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផល EWIG
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៩-២០២១