រាល់ពេលដែលអ្នកប្រឈមនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច តើអ្នកគិតថាវានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើមានមនុស្សជិះកង់ទៅធ្វើការកាន់តែច្រើន?"មិនអីទេតើល្អជាង?"ប្រទេសកាន់តែច្រើនឡើងបានសន្យាស្របច្បាប់ក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយកាបូនសុទ្ធត្រឹមសូន្យនៅឆ្នាំ 2050 ហើយចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។
ទោះបីជាយើងមានការវិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងតំបន់ខ្លះក៏ដោយ ការបំភាយចេញពីការដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តកើនឡើង។បើយើងមិនផ្លាស់ប្តូរផ្លូវក្នុងជីវិតទេ យើងមិនអាចឈានដល់សូន្យសុទ្ធទេ។ដូច្នេះ តើការជិះកង់ជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយដែរឬទេ?
ដើម្បីស្វែងយល់ពីផលប៉ះពាល់សក្តានុពលនៃការជិះកង់លើអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព យើងត្រូវឆ្លើយសំណួរសំខាន់ពីរ៖
1. តើតម្លៃកាបូននៃការជិះកង់គឺជាអ្វី?តើវាប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតយ៉ាងដូចម្តេច?
2. តើការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការជិះកង់មានផលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតកាបូនរបស់យើងដែរឬទេ?
ការសិក្សាបានរកឃើញថាកាបូនឌីអុកស៊ីតនៃការជិះកង់គឺប្រហែល 21 ក្រាមនៃកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។នេះគឺតិចជាងការដើរ ឬជិះឡានក្រុង ហើយការបំភាយឧស្ម័នគឺតិចជាងមួយភាគដប់នៃការបើកបរ។
ប្រហែលបីភាគបួននៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់កង់កើតឡើងនៅពេលដែលអាហារបន្ថែមដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតកង់ "ឥន្ធនៈ" នៅសល់គឺបានមកពីការធ្វើកង់។
ដានកាបូននៃកង់អគ្គិសនីវាទាបជាងកង់បុរាណ ពីព្រោះទោះបីជាការផលិតថ្ម និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នក៏ដោយ ពួកវាដុតកាឡូរីតិចជាងក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
តើកង់ជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរយ៉ាងណាដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន?
ដើម្បីប្រៀបធៀបការបំភាយឧស្ម័នកង់កាបូនសរសៃនិងយានជំនិះផ្សេងទៀត យើងត្រូវគណនាចំនួនសរុបនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
នេះតម្រូវឱ្យមានការវិភាគវដ្តជីវិត។ការវាយតម្លៃវដ្តជីវិតត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រៀបធៀបការបំភាយនៃផលិតផលផ្សេងៗ ពីរោងចក្រថាមពល រហូតដល់ម៉ាស៊ីនហ្គេម។
គោលការណ៍ការងាររបស់ពួកគេគឺត្រូវបន្ថែមប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលពេញមួយជីវិតរបស់ផលិតផល (ការផលិត ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ និងការចោលចោល) ហើយបែងចែកដោយទិន្នផលដែលមានប្រយោជន៍ដែលផលិតផលអាចផ្តល់ឱ្យក្នុងអំឡុងពេលជីវិតរបស់វា។
សម្រាប់ស្ថានីយថាមពល ទិន្នផលនេះអាចជាចំនួនសរុបនៃថាមពលអគ្គិសនីដែលវាផលិតក្នុងកំឡុងជីវិតរបស់វា។សម្រាប់ឡាន ឬកង់ វាជាចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរ។ដើម្បីគណនាការបំភាយឧស្ម័នក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃកង់សម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត យើងត្រូវដឹង៖
ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទាក់ទងនឹងការផលិតកង់និងដំណើរការ។បន្ទាប់មកបែងចែកដោយចំនួនគីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមរវាងការផលិត និងដំណើរការ។
ការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កើតដោយអាហារបន្ថែមដែលផលិតបានក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រផ្តល់ឥន្ធនៈសម្រាប់អ្នកជិះកង់។នេះត្រូវបានធ្វើដោយការគណនាកាឡូរីបន្ថែមដែលត្រូវការក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ហើយគុណវាដោយការបំភាយផលិតកម្មអាហារជាមធ្យមក្នុងមួយកាឡូរីដែលបានផលិត។
វាមានតម្លៃក្នុងការទទួលស្គាល់ថាវិធីសាស្ត្រពីមុនគឺសាមញ្ញពេកដោយសារតែហេតុផលខាងក្រោម។
ទីមួយ វាសន្មត់ថារាល់កាឡូរីបន្ថែមដែលប្រើប្រាស់គឺជាកាឡូរីមួយផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់តាមរយៈរបបអាហារ។ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអត្ថបទពិនិត្យឡើងវិញនេះមានចំណងជើងថា "ឥទ្ធិពលនៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណលើការទទួលទានអាហារ និងការធាត់លើរាងកាយ៖ សេចក្តីសង្ខេបនៃការស្រាវជ្រាវដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ" នៅពេលដែលមនុស្សដុតបំផ្លាញកាឡូរីកាន់តែច្រើនតាមរយៈការហាត់ប្រាណ ជាធម្មតាពួកគេមិនប្រើប្រាស់កាឡូរីច្រើនក្នុងរបបអាហាររបស់ពួកគេទេ...
ម៉្យាងទៀតពួកគេស្រកទម្ងន់ដោយខ្វះកាឡូរី។ដូច្នេះ ការវិភាគនេះអាចប៉ាន់ស្មានលើសការបំភាយអាហាររបស់កង់។
ទីពីរ វាសន្មត់ថាមនុស្សមិនផ្លាស់ប្តូរប្រភេទអាហារអំឡុងពេលហាត់ប្រាណទេ គឺមានតែបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។អាហារផ្សេងៗគ្នាមានឥទ្ធិពលខុសគ្នាខ្លាំងទៅលើបរិស្ថាន។
ជាមួយគ្នានេះ វាមិនគិតគូរថា ប្រសិនបើមនុស្សជិះកង់ញឹកញាប់ ពួកគេអាចនឹងងូតទឹកច្រើន បោកខោអាវច្រើន ឬចំណាយប្រាក់ច្រើនលើសកម្មភាពបំពុលផ្សេងៗ (អ្វីដែលអ្នកបរិស្ថានហៅថា ឥទ្ធិពលនៃការងើបឡើងវិញ)។
តើការធ្វើកង់ត្រូវចំណាយលើបរិស្ថានប៉ុន្មាន?
ការធ្វើកង់ទាមទារបរិមាណថាមពលជាក់លាក់ ហើយការបំពុលនឹងកើតឡើងដោយជៀសមិនរួច។
ជាសំណាងល្អ ការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការសិក្សានេះដែលមានចំណងជើងថា "បរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 របស់កង់" ដែលធ្វើឡើងដោយសហព័ន្ធកង់អឺរ៉ុប (ECF)។
អ្នកនិពន្ធប្រើទិន្នន័យពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្ដង់ដារដែលហៅថា ecoinvent ដែលចាត់ថ្នាក់ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃសម្ភារៈ និងផលិតផលផ្សេងៗ។
ពីនេះ ពួកគេបានគណនាថាការផលិតកង់ធ្វើដំណើររបស់ហូឡង់ដែលមានទម្ងន់ជាមធ្យម 19.9 គីឡូក្រាម ហើយភាគច្រើនធ្វើពីដែកនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត 96 គីឡូក្រាម។
តួលេខនេះរួមបញ្ចូលទាំងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការពេញមួយជីវិតរបស់វា។ពួកគេជឿថា ការបំភាយឧស្ម័នពីការចោល ឬកែច្នៃកង់ គឺជាការធ្វេសប្រហែស។
CO2e (សមមូល CO2) សំដៅលើសក្តានុពលនៃការឡើងកំដៅផែនដីសរុបនៃឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទាំងអស់ (រួមទាំងឧស្ម័ន CO2 មេតាន N2O ។
បញ្ហាសម្ភារៈ
យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមដែកថែបពិភពលោក សម្រាប់រាល់គីឡូក្រាមនៃដែកថែបដែលផលិតបានជាមធ្យម 1.9 គីឡូក្រាមនៃកាបូនឌីអុកស៊ីតត្រូវបានបញ្ចេញ។
យោងតាមរបាយការណ៍ "ទិដ្ឋភាពទូទៅបរិស្ថាននៃអាលុយមីញ៉ូមនៅអឺរ៉ុប" សម្រាប់រាល់គីឡូក្រាមនៃអាលុយមីញ៉ូមដែលផលិតបានជាមធ្យម 18 គីឡូក្រាមនៃកាបូនឌីអុកស៊ីតត្រូវបានបញ្ចេញ ប៉ុន្តែតម្លៃកាបូននៃការកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមគឺត្រឹមតែ 5% នៃវត្ថុធាតុដើមប៉ុណ្ណោះ។
ជាក់ស្តែង ការបំភាយឧស្ម័នពីឧស្សាហកម្មផលិតប្រែប្រួលពីសម្ភារៈមួយទៅសម្ភារៈ ដូច្នេះការបំភាយឧស្ម័នពីឧស្សាហកម្មផលិតក៏ប្រែប្រួលពីកង់មួយទៅកង់ផងដែរ។
របាយការណ៍របស់សាកលវិទ្យាល័យ Duke បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការផលិតស៊ុមផ្លូវ Allez ជាក់លាក់នៃអាលុយមីញ៉ូមផលិតបាន 250 គីឡូក្រាមនៃការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត ខណៈដែលស៊ុម Rubaix ជាក់លាក់កាបូនបង្កើតបាន 67 គីឡូក្រាមនៃការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត។
អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថា ការព្យាបាលកំដៅនៃស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតខ្ពស់ បង្កើនតម្រូវការថាមពល និងកម្រិតកាបូននៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្មយ៉ាងខ្លាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនិពន្ធចង្អុលបង្ហាញថា ការសិក្សានេះអាចមានភាពមិនត្រឹមត្រូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់។យើងបានស្នើសុំឱ្យអ្នកនិពន្ធ និងតំណាងអ្នកជំនាញនៃការសិក្សានេះពន្យល់លម្អិតអំពីបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានទទួលការឆ្លើយតបនៅឡើយទេ។
ដោយសារចំនួនទាំងនេះអាចមានភាពមិនត្រឹមត្រូវ ហើយមិនតំណាងឱ្យឧស្សាហកម្មកង់ទាំងមូល យើងនឹងប្រើប្រាស់ការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អង្គការសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (ECF) ដែលការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងមួយកង់គឺ 96 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែត្រូវដឹងថា កាបូនឌីអុកស៊ីតនៃកង់នីមួយៗអាចជា ភាពខុសគ្នាធំណាស់។
ជាការពិតណាស់ ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់មិនមែនជាបញ្ហាតែមួយគត់ក្នុងការផលិតកង់នោះទេ។វាក៏មានការបំពុលទឹក ការបំពុលភាគល្អិតខ្យល់ កន្លែងចាក់សំរាមជាដើម ដែលនឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងទៀត ក្រៅពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។អត្ថបទនេះផ្តោតតែលើផលប៉ះពាល់នៃការជិះកង់លើការឡើងកំដៅផែនដីប៉ុណ្ណោះ។
ការបំភាយផលិតកម្មក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ
ECF ប៉ាន់ប្រមាណបន្ថែមទៀតថាអាយុកាលជាមធ្យមរបស់កង់គឺ 19,200 គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះប្រសិនបើការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត 96 គីឡូក្រាមដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតកង់ត្រូវបានចែកចាយក្នុងចម្ងាយ 19,200 គីឡូម៉ែត្រ នោះឧស្សាហកម្មផលិតនឹងបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត 5 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
តើតម្លៃកាបូននៃអាហារត្រូវការប៉ុន្មានដើម្បីផលិតមួយគីឡូម៉ែត្រ?
ECF បានគណនាថា អ្នកជិះកង់ជាមធ្យមមានចម្ងាយ 16 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាម និងប្រើប្រាស់ 280 កាឡូរីក្នុងមួយម៉ោង ខណៈពេលដែលពួកគេមិនជិះកង់ នោះពួកគេដុត 105 កាឡូរីក្នុងមួយម៉ោង។ដូច្នេះអ្នកជិះកង់ប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 175 កាឡូរីក្នុង 16 គីឡូម៉ែត្រ;នេះគឺស្មើនឹង 11 កាឡូរីក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
តើការជិះកង់ដុតបំផ្លាញកាឡូរីប៉ុន្មាន?
ដើម្បីបំប្លែងវាទៅជាការបំភាយឧស្ម័នក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ យើងក៏ត្រូវដឹងពីការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ជាមធ្យមក្នុងមួយកាឡូរីនៃអាហារដែលផលិត។ការបំភាយចេញពីការផលិតស្បៀងមានទម្រង់ជាច្រើន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ដី (ដូចជាទឹកជំនន់ និងការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើ) ការផលិតជី ការបំភាយសត្វពាហនៈ ការដឹកជញ្ជូន និងកន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់។វាមានតម្លៃចង្អុលបង្ហាញថាការដឹកជញ្ជូន (ម៉ាយល៍អាហារ) មានតែផ្នែកតូចមួយនៃការបំភាយឧស្ម័នសរុបពីប្រព័ន្ធអាហារប៉ុណ្ណោះ។
ជាទូទៅវាជាការចង់កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនដោយជិះកង់។
ពីផ្ទះកង់
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផល Ewig
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១