ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು |EWIG

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿನ ತಜ್ಞರು ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ರಾಕ್-ಹಾರ್ಡ್ ಟೈಟಾನಿಯಂನಿಂದ ಧ್ವಂಸಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸನ್ನಿಹಿತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡಲು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಬಕಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಗಬಹುದಾದರೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು, ಸವಾರರು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ದುರಂತ ವಿನಾಶವು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೈಕಿನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಅಲ್ಲ.ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಘಟಕಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು.ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿಸಿರುವ ಫೈಬ್ರಸ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಲೇಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ತಯಾರಕರು ರಾಳದ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಂಪ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಅಂತರಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಆ ಬಿರುಕುಗಳು ಬೈಕು ಲಾಕ್‌ನ ಪ್ರಭಾವದಂತಹ ನಿರುಪದ್ರವಿ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹರಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕರ್ಬ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ.ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮುರಿತವು ಹರಡುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುವು ಒಡೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಎಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಘಟಕಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನೀವು ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಒಡೆದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಬೈಕು ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.

ರೂಪಿಸುವ ಘಟಕಗಳು aಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್ಉಪಯುಕ್ತ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಚಕ್ರಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಸವೆಯುವುದರಿಂದ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.ಕಾರ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಒಂದು ಘಟಕದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಭಾವದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದು.

a ನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ರಚನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗೋಚರ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸವಾರನು ಸಂವಹಿಸುವ ಅಂಶಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸವಾರನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ.ಈ ಘಟಕಗಳು ಸವಾರನ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸವಾರನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸವಾರನ ತೂಕವು ಆಸನದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಮುರಿಯುವ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಅಸಮರ್ಪಕ ಥ್ರೆಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸವಾರನ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸವೆಯುತ್ತವೆ.ಇವೆರಡೂ 'ಉಡುಪು ವಸ್ತುಗಳು' ಆಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ದೃಢವಾದ ಘಟಕಗಳು, ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರನು ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅದು ದುರಂತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಯಾವುದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೀಕ್, ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟ.ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸದೆ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ತಯಾರಕರ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಭಾಗವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು ಕೇವಲ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವಭಾವವಾಗಿದೆ.

ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಮಾಡದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಗೊಜ್ಜು ಮಾಡುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಬಿರುಕು ಆಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾಗವು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ ಇದು ಅನೇಕ ಮೈಲುಗಳ ನಂತರ ತುಂಡು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ನನ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಡಿತವು (ನಂತರ ಕಂಡುಬಂದ) ಅದು ಮುರಿದು ನನ್ನನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲು ಕಾರಣವಾದಾಗ ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲರಿಗೂಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳುಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು, ಅವು ಕಾರ್ಬನ್, ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಆಗಿರಲಿ - ನೀವು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿಯಾದರೂ, ನಿಮ್ಮದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಿ.

ಮೊದಲು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಫ್ರೇಮ್ ಡ್ರಾಪ್‌ಔಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ರೇಮ್/ಫೋರ್ಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಿಂದು) ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್, ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ಬೈಂಡರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದು ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗಗಳು, ತುಕ್ಕು.ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ನಾನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಆ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಜ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ (ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬೈಕು ಬಿದ್ದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಘಟಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು).

ಕಾಂಡ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್, ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್, ಸ್ಯಾಡಲ್ ರೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಕ್ವಿಕ್ ರಿಲೀಸ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿ.ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಗುರುತುಗಳಂತಹ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಗುಪ್ತ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಿಂದುವಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಶಂಕಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾಗವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಸಿ.ಈ ರೀತಿಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ.ಕಾರ್ಬನ್ ಘಟಕಗಳು ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ಮಾಡಿದರೆ, ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದುವರೆಗಿನ ನನ್ನ ಅನುಭವದಿಂದ ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ, ಅದು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು1970 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದಾಗ ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಮತ್ತು ನಾನು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅದನ್ನೇ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ನೀವು ಚಿಂತಿಸದ ಹೊರತು.ತದನಂತರ, ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಆನಂದಿಸಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ.