ಬಿರುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು |EWIG

ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಂತರ ಉಪಕರಣಗಳು.ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಹಂತಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೇಗೆ ಊಹಿಸಬಹುದು29 ಇಂಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಫ್ರೇಮ್ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮರೆಮಾಡಿದ ಅಪಾಯಗಳಿವೆಯೇ?ಮುಂದೆ, ಈ ಲೇಖನದ ವಿಷಯವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸುವುದು.

ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಫ್ರೇಮ್ ಕೂಡ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಷ್ಟು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ವಸ್ತುವಿನ ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬಳಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪೇರಿಸುವ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ರಾಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ವೇಳೆಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಫ್ರೇಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಒಳಗಿನ ಆಳವಾದ ಪದರವು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿರುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಡಾರ್ಕ್ ಹಾನಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು "ನಾಣ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

"ನಾಣ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನ"ವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ನಾಣ್ಯದ ಅಂಚನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್, ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಟೀ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುತ್ತಲೂ.ನಾಕ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಬಳಿಯ ನಾಕ್‌ನ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ಮಂದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಣ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ಫ್ರೇಮ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಆರೋಗ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೃತ್ತಿಪರ ಫ್ರೇಮ್ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ನಾಣ್ಯದಿಂದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ನಾವು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.ನಾಣ್ಯ ಟ್ಯಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಆದರೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರದ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ನಾವು ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಇಂಗಾಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಸಿಟೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.ಅಸಿಟೋನ್ ಆವಿಯಾಗುವಂತೆ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ತೇವವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.ಫ್ಲೋರೋ-ಡೈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತೆಯೇ ಆದರೆ ಹೊಳಪಿನ ಬಣ್ಣಗಳಿಲ್ಲದೆ.ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕು ತೋರಿಸುವ ಭಾರೀ ಪ್ರೈಮರ್/ಫಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಂತೆ, ಸವಾರರು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಣ್ಣಿಡಲು ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ರೇಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿರುಕಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುರುತು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.90% ಸಮಯ, ಇದು ಬೆಳೆಯದ ಬಣ್ಣದ ಬಿರುಕು.10% ಸಮಯ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮರಳು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎಕ್ಸ್-ರೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಬಿರುಕು ಇರಬಹುದುಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್, ಇದು ಬಳಕೆಗೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ) ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಕೆಲವು ಬಿರುಕುಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಬೈಕ್‌ನ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಒಳಗೆ ಬಿರುಕು ಇದ್ದಾಗ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?

ಒಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಟೊಮೊಗ್ರಫಿ - ಇದನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಸಿಟಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ತಂತ್ರವು ಭಾಗಗಳ ಒಳಗೆ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು X- ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಎರಡು ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು CT ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಪ್ರಕರಣದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕುಗಳು.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ರಕ್ಷಿಸುವುದು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮಾನ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಒಳಾಂಗಣ ಅಥವಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಡಿ.

ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ

ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗೀಚಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರವಲ್ಲದ ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರಾವಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.ವೃತ್ತಿಪರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಪೇಂಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಲವಾದ ಆಮ್ಲ, ಬಲವಾದ ಕ್ಷಾರ (ಕ್ಲೀನರ್, ಬೆವರು, ಉಪ್ಪು) ಮತ್ತು ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.