탄소 자전거 프레임은 어떻게 만들어지는가 |이위그

탄소 섬유와 수지의 원료를 자전거 프레임으로 바꾸는 방법에는 여러 가지가 있습니다.비전통적인 기술을 사용하는 틈새 시장 플레이어가 몇 개 있지만 대다수의 업계는 모노코크 방식을 채택했습니다.

모노코크 제조 :

현대를 설명하는 데 일반적으로 사용되는 용어탄소 섬유 자전거프레임, 모노코크 디자인은 아이템이 단일 스킨을 통해 하중과 힘을 효과적으로 처리한다는 것을 의미합니다.실제로, 진정한 모노코크 로드 바이크 프레임은 극히 드물며, 사이클링에서 볼 수 있는 대부분은 모노코크 전면 삼각형만 특징으로 하며 시트스테이와 체인스테이는 별도로 생산된 후 나중에 함께 결합됩니다.이것들은 일단 완전한 프레임으로 만들어지면 더 정확하게는 세미 모노코크 또는 모듈식 모노코크 구조라고 합니다.이것은 Allied Cycle Works에서 사용하는 기술이며 자전거 업계에서 가장 일반적입니다.

업계 용어가 정확한지 여부에 관계없이 일반적으로 첫 번째 단계에서는 대형 프리프레그 탄소 시트가 개별 조각으로 절단되는 것을 확인하며, 각 시트는 금형 내에서 특정 방향으로 배치됩니다.Allied Cycle Works의 경우 특정 탄소 선택, 레이업 및 방향은 모두 레이업 일정이라고도 하는 플라이 매뉴얼에서 함께 진행됩니다.이것은 프리프레그 탄소 조각이 금형 내 어디로 가는지 구체적으로 설명합니다.모든 조각에 번호가 매겨진 직소 퍼즐이라고 생각하십시오.

탄소 섬유 프레임은 종종 저렴하고 제조하기 쉬운 것으로 인식되지만 이러한 적층 과정은 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 듭니다. 수지 점도가 떨어집니다. 도구를 쉽게 밀고 채울 수 있을수록 더 나은 통합을 얻을 수 있습니다.프리폼 크기는 플라이가 최종 모양에 도달하기 위해 먼 거리를 이동할 필요가 없도록 하는 것입니다.

모델 및 크기별로 제작된 몰드는 프레임의 외부 표면과 모양을 결정합니다.이러한 주형은 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 가공되며 반복 사용을 위해 변형 없이 제작됩니다.

완성된 프레임

모든 말과 완료, 탄소 프레임을 만드는 것은 시간이 많이 소요되는 과정이며 놀라울 정도로 실습으로 남아 있습니다.용도가 매우 다양한 재료의 경우 세부 사항에 악마가 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 특히 동등하게 가볍고, 강하고, 규정을 준수하고, 안전한 것을 만드는 데 있어서는 더욱 그렇습니다. 멀리서 보면 제작 과정에서 크게 달라진 점은 없습니다.탄소 자전거수년에 걸쳐.그러나 더 자세히 살펴보면 재료 응용 프로그램에 대한 더 깊은 이해와 개선된 품질 관리로 인해 과거에 사용 가능했던 것보다 우수한 제품을 볼 수 있습니다.프레임이 어떤 미적 형태를 취하든, 탄소 섬유의 진정한 성능은 표면 아래에 있다고 해도 과언이 아닙니다.

탄소 자전거 프레임은 얼마나 오래 지속됩니까?

탄소 섬유 자전거 프레임은 지난 몇 년 동안 인기를 얻었습니다.더 가벼울 뿐만 아니라 사용 가능한 가장 강력한 재료라고도 합니다.

이 추가된 강도는 트레일에서 유용하지만 자전거 전체의 수명을 연장하는 데도 도움이 될 수 있습니다.탄소 자전거마지막 프레임?

손상되거나 부실하게 건설되지 않는 한,탄소 자전거프레임은 무기한 지속될 수 있습니다.대부분의 제조업체는 여전히 6-7년 후에 프레임을 교체할 것을 권장하지만 카본 프레임은 너무 강해서 종종 라이더보다 오래갑니다.

예상되는 것에 대한 더 나은 이해를 돕기 위해 지속 기간에 영향을 미치는 몇 가지 요인과 더 오래 지속되도록 돕기 위해 할 수 있는 일을 분석하겠습니다.

중국 탄소 산악 자전거

탄소 섬유의 품질

탄소 섬유는 수명이 거의 없으며 대부분의 자전거에 사용되는 금속처럼 녹슬지 않습니다.

대부분의 사람들은 탄소 섬유가 4가지 다른 층으로 제공된다는 사실을 모르고 있습니다. 각 층은 지속 가능성을 결정할 수 있는 특성이 다릅니다.

자전거에 사용되는 4가지 탄소 섬유는 다음과 같습니다.표준 계수, 중간 계수, 고 계수 및 초고 계수. 계층이 올라갈수록 탄소 섬유의 품질과 가격이 향상되지만 항상 강도는 아닙니다.

탄소 섬유는 모듈러스와 인장 강도에 따라 등급이 매겨집니다. 모듈러스는 기본적으로 탄소 섬유가 얼마나 단단한지를 의미하며 기가파스칼 또는 Gpa로 측정됩니다.인장 강도는 탄소 섬유가 파단되기 전에 얼마나 늘어날 수 있는지를 나타내며 기본적으로 파단되기 전에 얼마나 걸릴 수 있는지를 측정합니다.인장 강도는 메가파스칼 또는 Mpa로 측정됩니다.

위의 차트에서 볼 수 있듯이 Ultra-high Modulus는 가장 단단한 경험을 제공하지만 Intermediate Modulus는 가장 강한 재료를 제공합니다.

타는 방법과 대상에 따라 자전거 프레임이 그에 따라 지속되는 것을 기대할 수 있습니다.

고급 탄소 섬유는 완벽한 조건에서 더 오래 지속될 수 있지만 강도 때문에 중간 모듈러스로 만든 탄소 자전거 프레임에서 더 많은 수명을 얻을 수 있습니다.

수지의 품질

사실, 탄소 섬유는 실제로 수지를 제자리에 고정시켜 탄소 자전거 프레임인 뻣뻣하고 견고한 구조를 만듭니다.당연히 탄소 자전거 프레임이 얼마나 오래 지속되는지는 탄소 섬유뿐만 아니라 모든 것을 결합하는 수지의 품질에 달려 있습니다.

보호 조치

 탄소 자전거 프레임이 얼마나 오래 지속되는지는 제조 과정에서 적용된 보호 조치에 따라 다릅니다.

태양의 자외선은 장기간 노출되면 거의 모든 물질에 손상을 줄 수 있습니다.이를 방지하기 위해 대부분의 제조업체는 자외선 차단 페인트 및/또는 왁스를 사용하여 자전거 프레임을 보호합니다.

ㅏ탄소 섬유 자전거산악 자전거에 꿈의 재료를 사용하는 것으로 종종 보입니다.잘 생산되면 가볍고 뻣뻣하며 어떤 모양으로든 성형할 수 있습니다. 카본은 주류 프레임 구성에서 가장 많이 선택되는 소재입니다.