많은 사람들이 손상 여부를 알고 싶어탄소 섬유 프레임수리할 수 있습니까?탄소섬유는 복합소재지만 파손 후 수리가 가능하며 수리효과가 대부분 만족스럽습니다.수리된 프레임은 여전히 ​​오랫동안 정상적으로 사용할 수 있습니다.

프레임의 각 부분의 응력 조건이 다르기 때문에 상부 튜브는 주로 압축력을, 하부 튜브는 주로 진동력과 인장 장력을 견디므로 균열의 방향성이 균열이 될 수 있는지 여부의 열쇠가됩니다. 수리.인장 강도가 충분하지 않으면 여전히 분리되어 라이딩 안전에 대한 의심을 유발할 수 있습니다.

일반적으로 손상은 표면층 박리, 단일선 균열, 분쇄 손상 및 구멍 손상의 네 가지 주요 상황으로 나눌 수 있습니다.수리점에 따르면 최근에는 주차장 등 신호등에 엉덩이가 앉았을 때 손으로 받는 수리 사례가 더 많다고 한다.상부 튜브에서 파열이 가장 자주 발생합니다.또는 실수로 뒤집으면 핸들 끝이 상부 튜브에 직접 부딪혀 파열됩니다.

현재 시장에서 강조되고 있는 초경량 프레임은 대부분 고탄성 탄소섬유 소재로 만들어지며 튜브 벽은 매우 얇아진다.강성은 충분하지만 강도가 약간 부족합니다. 즉, 무겁고 압력에 강하지 않습니다.이 유형의 프레임은 일반적으로 900-950g 미만이므로 일부 프레임에는 무게 제한이 있습니다.내구성을 고려해야 합니다.혼합 직조 라미네이트라면 이상적입니다.

다음은 수리 과정입니다

1. 수리의 첫 번째 과정은 "크랙을 멈추는 것"입니다.0.3-0.5mm 드릴 비트를 사용하여 각 균열의 양쪽 끝에 구멍을 뚫어 균열이 더 확장되는 것을 방지합니다.

2. 혼합 된 에폭시 수지와 경화제를 직물 사이의 접착제로 사용하십시오. 혼합 후 반응 과정에서 열과 가스가 발생하기 때문에 경화 시간이 상대적으로 충분하면 가스가 표면에서 더 쉽게 뜨고 사라집니다. 수지층에서 경화되면 강도가 충분하지 않으므로 화학 반응이 길어질수록 전체 구조가 더 안정되고 단단해 지므로 24시간 경화 지수의 에폭시 수지를 선택하십시오.

3. 파손 부위에 따라 수리 방법이 결정됩니다.파이프 직경이 30mm보다 큰 경우 파이프 내벽에 중공 보강 방법을 사용하십시오.그렇지 않으면 드릴링 및 섬유 관류 또는 개방 섬유 강화 방법을 사용하십시오.시행 여부와 상관없이 보강재는 필수 불가결하고 접착제 자체의 강도가 분명히 부족하여 접착제만으로는 주입 및 수리가 불가능합니다.

4. 보수시 고탄성률을 강조하는 탄소섬유재를 보강재로 사용하지 마십시오. 굽힘각도가 120도를 초과하여 부서지기 쉽기 때문입니다.반면, 유리 섬유 직물은 굽힘 각도가 180도를 초과하더라도 높은 인성과 충분한 인장 강도를 갖는다.골절이 발생합니다.

5 겹겹이 보수한 후 약 48시간 방치합니다.또한 어떤 수리 방법이든 완료한 후에는 외층의 파열된 상처를 다시 덮어야 합니다.이때 보수두께는 0.5mm이하로 한다.그 목적은 사람들이 수리한 프레임임을 인식할 수 없도록 하는 것입니다.마지막으로 표면 페인트를 적용하여 프레임을 새 것으로 복원합니다.

당사의 모든 수리에는 완전히 양도 가능한 5년 보증이 적용됩니다.우리는 우리의 일을 지지하며 새것처럼 튼튼하지 않으면 수리하지 않습니다.여전히 상당한 가치가 있는 프레임이라면 수리하는 것이 좋습니다.고객은 우리에게서 수리된 자전거를 타는 것에 대해 다시 생각해서는 안됩니다."

당신은 당신을 보호하는 법을 배워야합니다탄소 섬유 자전거.사고나 충돌로 인한 탄소 프레임의 손상은 일반적으로 사전에 예측하고 피하기가 어렵지만 탄소 섬유를 손상시키는 일부 충돌 사건은 쉽게 피할 수 있습니다.일반적인 상황은 핸들바가 회전되어 프레임의 상부 튜브에 부딪힐 때입니다.이것은 자전거를 부주의하게 들어올렸을 때 자주 발생합니다.따라서 픽업할 때 이러한 일이 발생하지 않도록 주의하십시오.탄소 섬유 자전거.또한, 다른 자전거에 자전거를 겹쳐 놓지 않도록 하고, 안장 부분을 기둥이나 기둥에 기대지 마십시오. 자전거가 쉽게 미끄러져 프레임과 충돌할 수 있습니다.벽과 같은 표면에 차를 기대어 두는 것이 훨씬 안전합니다.물론 차를 면솜으로 감싸기 위해 너무 긴장할 필요는 없습니다.불필요한 충돌을 피하기 위해 더 조심하고 합리적인 예방 조치를 취하면 됩니다.또한 깨끗하게 유지하십시오.정기적인 청소를 통해 자전거를 주의 깊게 검사하여 명백한 손상 징후가 있는지 확인할 수 있습니다.프레임의 재질에 관계없이 라이딩 중 이것은 일상적인 작업이어야 합니다.물론 거친 청소도 피해야 합니다. 그러면 탄소 섬유를 감싸고 있는 에폭시 수지가 손상됩니다.모든 탈지제 또는 세척제탄소 자전거그리고 옛날 방식의 순한 비눗물을 적절하고 합리적으로 사용해야 합니다.

마지막으로, 충돌이나 사고가 났을 때 함몰이나 굽힘 손상이 뚜렷하게 보이는 금속 프레임과 달리 탄소 섬유는 겉보기에는 손상되지 않은 것처럼 보이지만 실제로는 손상을 입었다.이러한 충돌이 발생하여 프레임이 걱정된다면 전문 기술자에게 전문적인 검사를 의뢰해야 합니다.심미적인 부분이 완벽하지 않더라도 심각한 손상도 아주 잘 수리할 수 있지만 최소한 안전과 기능은 보장할 수 있습니다.