뉴스 - 탄소 섬유 자전거 프레임을 만드는 방법 |이위그

우리가 탄소 섬유라고 부르는 것은 실제로 탄소를 주원료로 하는 복합 재료입니다.탄소 섬유 복합 재료는 자전거 프레임, 림 및 탄소 스트립의 유일한 재료가 아닙니다.탄소섬유의 초고강성에는 기술적인 전제가 있기 때문이다.소재가 100% 탄소섬유 복합소재일 경우 매우 약하고 섬유 방향으로 찢어지는 경향이 있습니다.강성을 발휘하기 위해 탄소 섬유 천은 복합 재료를 형성하기 위해 금형으로 가공되기 전에 에폭시 수지에 담근 것입니다.중국에서 탄소 섬유 자전거이러한 단계를 거쳐 처리됩니다.수지는 탄소 섬유를 함께 유지하고 탄소 섬유 천의 인성과 내구성을 높이는 핵심 역할을 형성합니다.수지에 담그고 가소화 한 후 탄소 섬유는 변형 될 수 있지만 충격과 진동이 발생할 때 끊어지지 않아 자전거 재료를 얻을 수 있습니다.완벽한 성능이 필요합니다.
탄소 섬유는 매우 놀라운 소재입니다.강성은 금속과 완전히 다릅니다.탄소 섬유 제품의 강성은 제어하기 쉽고 한 방향으로 강성 특성을 구현할 수 있습니다.프레임 모델을 만들기 전에 탄소섬유의 종류, 강도, 섬유방향, 핏 방향은 프레임의 전체적인 성능을 조절하는 수단이므로 탄소섬유 복합재료를 어떻게 조절하느냐에 따라 강성이 조절될 수 있다. 직선으로 또는 금형에 넣는 방법.이것을 이방성이라고 합니다.반대로 금속은 등방성이며 재료의 모든 축 방향에서 동일한 강도와 강성을 나타냅니다.다양한 금속의 성능을 얻을 뿐만 아니라 우리가 알고 있는 다른 소재보다 가볍다는 장점이 있습니다.
탄소 섬유 가공 기술의 발전으로 프레임 엔지니어는 탄소 섬유 이방성을 사용하여 탄소 섬유의 강도 수준, 침출 물질의 양, 탄소 섬유 가닥의 모양과 크기 및 방향, 탄소를 제어하는 위치를 조정하고 결합합니다. 가격이나 카본 휠의 성능.그만큼탄소 섬유 산악 자전거 프레임이 방법을 통해 무한한 경량성과 기하학적 강도의 궁극적인 균형에 가깝기 때문에 탄소 섬유에 대한 끝없는 공정 공간이 있습니다.

탄소 섬유 부품은 접합 및 접합 성형뿐만 아니라 일체형 베이킹 및 주조 성형으로 처리됩니다.두 가지 성형 방법에는 장단점이 있지만 일반적으로 통합탄소 섬유 자전거프레임은 제품 성능에 더 유리하고 어렵습니다.

제조 단계

1. 카본크로스의 태생직물인 카본사 직조

첫 번째는 탄소사를 직조하여 다양한 사양의 탄소 섬유 복합 재료로 만드는 것입니다.실을 짜는 과정은 짜는 과정과 비슷합니다.탄소사를 기술기준에 따라 기계방사하여 사용하는 탄소포원료로 하여 탄소직물을 담그는 것이다.그런 다음 해당 수지 용액을 건조 및 성형하여 탄소 천을 고정하고 때로는 직물 탄소사의 변형을 위해 냉장 보관합니다.

2. 카본 원단을 잘라 다양한 부분을 콜라주

탄소 실을 과학적으로 자르고 탄소 천의 각 조각을 자세히 표시하십시오.각중국산 카본 마운틴 바이크수백 가지의 탄소 천으로 만들어졌습니다.Dazhang 탄소 천은 먼저 작동하기 쉬운 시트로 대략 절단됩니다.프레임은 아마도 500개 이상의 독립적인 탄소 천으로 구성될 것입니다.각 모델에는 특정 유형의 탄소 천이 필요합니다.같은 금형을 사용해도 탄소섬유의 양이 다릅니다.

3. 레진에 적신 탄소사를 심재에 붙인다.

다시 말하지만, 그것은 롤채팅, 즉 절단된 탄소섬유 프리프레그를 심재에 특정 순서와 각도로 깔아 프레임의 형태를 갖도록 하고 다음 단계가 응고되기를 기다리는 것이다.롤 재료 작업은 먼지가 없는 밀폐된 상태에서 이루어집니다.탄소 자전거 공장 작업장, 환경 요구 사항이 매우 엄격합니다.

4. 코일을 금형에 넣은 후 고온 다이캐스팅으로 성형

성형 단계에서 압연된 제품을 성형 금형에 넣고 고온에서 압출합니다.탄소 섬유 주형은 또한 기술 및 비용 집약적인 연결입니다.금형과 프레임이 동일한 열팽창률을 갖도록 해야 하며, 이는 프레임의 정확도를 보장하는 데 중요합니다.특히 오늘날과 같은 시대에 매우 중요한 역할을 합니다.탄소 자전거 제조자전거에 대한 정밀 요구 사항은 점점 더 높아지고 있습니다.

5. 부품은 접착 및 베이킹 후 완전한 형태로 경화됩니다.

일체로 성형할 수 없는 부분은 특수접착제로 성형한 후 고온에서 구워서 전체를 성형해야 합니다.이때 접착된 프레임은 특수 탄소 섬유 고정구에 고정되어 보내지며 경화 공정은 경화 오븐에서 수행됩니다.경화 과정이 완료되면 프레임을 경화 오븐에서 꺼내고 고정물에서 제거할 수 있습니다.

6. 프레임 연삭 및 드릴링

마지막으로 프레임을 손으로 연마하고 다듬고 구멍을 뚫습니다.폴리싱 후 트리밍된 프레임은 스프레이와 데칼로 마무리할 수 있습니다.습식 전사 데칼은 바니싱 전에 적용해야 합니다.그러면 아름다운 고에너지 탄소가격의 일부가 완성됩니다.