Bisiklêta barkêş a bi giraniya sivik di sala 2021-an de |EWIG

meriv çawa bibêje ka çarçoweya bisiklêta karbonê şikestiye?

Ji nêz ve li xêzikan binihêrin, nemaze her tiştê kûr an di nav boyax de.Bi pereyek dolaran, li her devera gumanbar bikirtînin û guh bidin guheztina deng.Dema ku karbon şikest, dengek "tep" a normal dê bibe dengek lal.Bi nermî li devera gumanbar bixin da ku hîs bikin ka ew ji devera derdorê nermtir e. Rêyên çêtirîn ku hûn bibêjin ka çarçoveyek şikestî ye tevger û dem in.

Tevger, ji ber ku şikestinek heke di nav boyaxê de bikeve nav karbonê dê biqelişe, û hûn zextê li navenda çilqê û demê bikin, ji ber ku şikestinek heke ji boyaxê bêtir be dê bi demê re mezin bibe. Her weha heke şikestin ku hûn dibînin ji her du aliyan ve ti zerar, çikandin an zirarek din tune, belkî ew serpêhatî ye.Çiqên ku ji hêla hêzên derve ve têne çêkirin (bandor) dê delîlên din li ser boyax bihêle, mîna şel, çîp, hwd.

meriv çawa xêzînan ji çarçoweya bisîklêta fiber karbonê jê dike

Pêşîn, li bîsîkleta xwe vekolînek nêzîk bikin -ji jor ber bi jêr-û li şikestin an xêzikên kûr bigerin.Ger hûn tiştek ku piçek xêz xuya dike bibînin, wê bixin nav dikana bîsîkleta xweya herêmî û ji mekanîka bipirsin ku lê binêre.Ew an wê dikare piştrast bike ku hûn zirarek avahî tune.Her gav çêtirîn e ku meriv pê ewle bibe ku her tişt bi rastî tenê kozmetîkî ye.Ger we zirarek cidî hebe, dibe ku çarçoweya we jî were rast kirin.

Serastkirina Wê Xerzê – Li gorî hovîtîya xêzika we, û asta biryardariya we ya tamîrkirina wê ve girêdayî, ji bo vegerandina wê ronahiyê du vebijarkên we hene.

An jî hûn dikarin riya hêsan bigirin û ji bo ku wan biparêzin bi tenê xêzikan bi kirasek zelal veşêrin.Hin kincê zelal ê neynûka qalîteya bilind, bê çîp, wek CND Speedy Clear Coat bikar tînin.Tenê qatek an du polonî ji bo xêzek parastinê ya bilez, hêsan û bê-hewldanek ji bo karbona we boyax bikin.Her weha hûn dikarin biceribînin ku rengê boyaxê di neynûkek bi kalîte de li hev bikin - heya ku ew emal be, divê ew baş bixebite.Li vir beşa dijwar ev e ku meriv lihevhatina rengîn a rast bigire, û xêzkirina wê bêyî ku bihêle ku ew biqelişe.Ez pêşniyar dikim ku firçeyek ji ya di şûşeya polonî de çêtir bikar bînin.Ger ew rijandin xuya dike, hûn dikarin tamponek pir xweş bikar bînin da ku wê bibiriqînin û jê re xweş bikin.

çarçoweya bisiklêta karbonê an aluminumê kîjan çêtir e?

Digel ku gengaz e ku meriv ji her du materyalan duçerxeyek sivik çêbike, dema ku ew giranî tê, bê guman karbon xwedan avantajê ye.Çarçoveyek fîbera karbonê dê hema hema her gav ji hevwateya aluminiumê siviktir be û hûn ê tenê di pelotonê de bisiklêtên fîbera karbonê bibînin, beşek jî ji ber feydeyên giraniyê. Qalîteya siwarbûnê ji mêj ve wekî feydeyek îdiakirî ya çarçoveyên karbonê ye.Karbon dikare were çêkirin ku di hin rêgezan de hişk be û di rêgezên din de lihevhatî be.Ev tê vê wateyê ku çarçoveyek karbonê dikare li ser gemar û rêyên dijwar rehet be û di heman demê de ji bo karîgeriyê di deverên sereke de têra xwe hişk be.Çarçoveyek tenê beşdarî beşek ji giraniya giştî ya bîsîkletê dibe.Pêkhatin nîvê din ê hevkêşeyê ne.Çarçoveyek karbonê ya bi hêmanên nizm-dawî dikare ji çarçoveyek aluminiumê ya xweş a bi perçeyên paşîn re heman an jî zêdetir giran bike.Teker di giraniya bîsîkletê de cûdahiyek mezin çêdike û dema ku siwar dibe bi rastî çiqasî giran hîs dike. Gelek siwar ditirsin ku zirarê bidin çarçoveyek karbonê ya biha.Hêza fîbera karbonê bi rêjeya giraniyê ji pola bilindtir e û çarçoveyên karbonê dikarin ji destdirêjiyê bijîn.Di heman demê de jiyanek westiyayî ya hema hema bêsînor heye û, di bin şert û mercên bêkêmasî de, karanîna dirêj-dirêj dê "wê nehêle".Lêbelê, rezîn dema ku li ber tîrêja UV-yê were rûxandin dikare xera bibe, lê ji ber vê yekê çarçove têne boyaxkirin, tewra di çarçoveyên "xav" de cil û bergên zelal ên bi astengkerên UV-yê hatine çêkirin jî hene.

Xetereya herî mezin ev e ku karbon hîn jî ji şikestinan û zirarên din ên ji bandora rasterast re têkildar e, wekî ku hûn di qezayek mezin de biceribînin.Xweşbextane, karbon bi hêsanî dikare were tamîr kirin, û gava ku rast were kirin, performansa çarçoweya tamîrkirî û domdariya wê ji dema ku nû bû nayê cûda kirin.Ew tiştek ku ji bo aluminiumê nayê gotin.

çima bisiklêta rê ya karbonê bikirin?

Qalîteya siwarbûnê ji mêj ve feydeyek îdiakirî ya çarçova karbonê ye.Karbon dikare were çêkirin ku di hin rêgezan de hişk be û di rêgezên din de lihevhatî be.Ev tê vê wateyê ku çarçoveyek karbonê dikare li ser gemar û rêyên dijwar rehet be û di heman demê de ji bo bikêrhatîbûnê di qadên sereke de têra xwe hişk be. Dema ku hûn li kirîna duçerxeyek nû digerin, pirsa hilbijartina di navbera çarçoveyek karbon û aluminium/alloy de pir caran derdikeve holê.Hin dibêjin hîn çêtir e ku meriv bisîkletek çarçoveyek karbonê ya erzan ji bisîkletek çarçoveyek aluminiumê bikire, hinên din jî israr dikin ku bisiklêtên çarçoveyek karbonê ya erzan ne hêjayî dravê we ne û divê hûn di nav budceyek teng de bi metal re bisekinin.

Me fikirîn ku çêtirîn e ku em çend cûdahiyên sereke di navbera çarçoveyên bisîkletê yên karbon û alumînyûmê de peyda bikin berî ku bimeşin. Karbon ku yek ji materyalên herî xweşbîn e di hin ji çêtirîn bîsîkletan, Formula One û balafiran de tê bikar anîn.Ew sivik, hişk, biharî û dizî ye. Nebaşiya sereke ya çarçoweya aluminium siwarbûna hişktir e, serhişkî ye û di heman demê de ku çêker li gorî karbonê mêldariya çarçoweyê kontrol dike qedexe ye. Ji ber vê yekê ew qas mirov dê fîbera karbonê hilbijêrin. bike şûna frame aluminium.

meriv çawa çarçoweya fîbera karbonê tamîr dike?

Gelek siwar hay jê nînin ku çarçoveyên fîbera karbonê dikarin werin tamîr kirin.Tamîrkirinên ku ji hêla pisporan ve têne kirin dê yekdestiya çarçoveyek xerabûyî vegerînin û tewra taybetmendiyên orîjînal ên qalibê karbonê biparêzin. Zêdetir siwar ji tamîrkirina karbonê haydar dibin û ew dibe pratîkek pejirandî.Em hêvîdar in ku, di pêşerojê de, çêker dê li tamîrkirinê binêrin wekî rêyek ji bo kêmkirina çopê û bêtir bisiklêtan li ser rê an rêyê bihêlin. Û em hêvî dikin ku pîşesazî dest pê bike ku tamîrkirina karbonê wekî pratîkek rewatir qebûl bike.Ew ê ji gelek çopê dûr bixe ji ber ku bi rastî ji bo vezîvirandinê vebijarkên baş tune.Karbona xisardar tenê diçe nav zeviyê. Mixabin, pir caran, çarçoveyek zirardar dibe ku bi tevahî were rastkirin û were bikar anîn, lê çêker dê bixwaze çarçove were birîn an hilweşandin.Dê bisikletek hîn jî ewqas karanîna wê hebe.

"Hemû tamîrên me xwedan garantiyek pênc-salî ya bi tevahî veguhezbar in.Em li pişt karê xwe radiwestin û tamîr nakin heya ku ew ê wekî nû xurt bibin.Ger ew çarçoveyek ku eşkere hîn jî nirxek girîng heye, wê hingê tamîrkirina wê maqûl e.Divê mişterî di derbarê siwarkirina duçerxeyek tamîrkirî ji me re nebin.

li ku derê ji bo kirîna carbon bike frame china?

Li Chinaînê gelek kargehên cihêreng hene ku bisîkletên fîber karbonê çêdikin, hin ji wan bisîkletên resen difiroşin û yên din jî modelên sexte çêdikin.Girîng e ku meriv karibe ferqa di navbera duçerxeyek sexte û ya rastîn de vebêje, ne tenê hûn ê nirxa dravê xwe bistînin, lê bisiklêtên sexte jî dikarin pir xeternak bin bi potansiyela ku bibe sedema qezayek xirab, û hetta kujer.

Me navnîşek ceribandinan berhev kir da ku hûn pê ewle bibin ku hûn bisîkletek karbonê ya rastîn a Çînî bikirin, pêşî li qezayên ku werin girtin û hûn bi bîsîkletê dilşad bimînin!

Dema ku li çerxa fîbera karbonê dinêre, girîng e ku meriv qalîteya bisiklêtê binirxîne.Li ser hişkiya çarçovê, hêza çewisandinê, giraniya çarçovê û her nîşaneyên neasayî yên boyaxkirinê bigerin ku dibe ku sînyala sextebûnê bide. Niha, belavker hene ku xeta xwe ya çarçoveyên karbonê yên Chineseînî hildigirin.Ji ber vê yekê, ew belkî navûdengek wan heye ku ew biparêzin, ji ber vê yekê ew ê belkî ji hin firoşyarên ebayê yên bêserûber xwedan qalîteya çêtir bin.Ewig bi rastî hilberînerek çarçoveyê ye.Ew hem ji bo xwe (ku di bin marqeya wan de bêne firotin) hem jî ji bo marqeyên din ên mezin (ku di bin marqeyên din de werin firotin) gelek çarçeweyan çêdikin. Heke hûn dixwazin çarçoveyek duçerxeya karbonê bikirin, hûn dikarin bi wan re kontrol bikin.