Кытай көмүр тоо байк диск тормоз MTB байк Кытай фабрика X5 |Ewig

Кытай велосипеддери жакшыбы?

Кытай велосипеддери Кытайдын ичинде да, дүйнөлүк масштабда да чоң рынокко ээ.Көптөгөн баркөмүртектүү велосипед өндүрүүчүлөрКытайда бул кеңири жана дайыма кеңейип жаткан рынокко жооп берет.

Дүйнө жүзү боюнча велосипедди жактырган адамдардын сатып алуу жөндөмдүүлүгү ар кандай.Бул ошондой эле алардын артыкчылык себебине жараша болот.

Нидерланды, Германия, Норвегия, Швеция сыяктуу көптөгөн өлкөлөрдө экологиялык аң-сезим жогору.Экономикасы өсүп жаткан Индия, Бразилия же Кытайдын өзүндө көптөгөн адамдар мунай өтө кымбат болгондуктан, велосипедди тандашат.

Велосипед Кытайдын шаарларын өзгөртүп, булганууну азайтып, миллиондогон адамдардын ден соолугун жакшыртат жана бардык жерде жүргүнчүлөр жана бөлүшүү компаниялары үчүн үлгү боло алат.Кытайдан келген велосипед тенденциялары пандемиядан арыла турган жана биздин келечектеги саякатыбызды калыптандырат.

Бардык көмүртектүү велосипед рамкалары Кытайда жасалганбы?

Бардык көмүртек була алкактары Кытайда жасалган эмес.

Коомчулуктун түшүнүгүндө көп нерселер Кытайда жасалган, ошондуктан бул туура деп айтууга болот.Велосипед тармагындагы көмүртек буласынан жасалган буюмдардын көбү Тайвандан же материктик Кытайдан келет.Бирок кээ бир көмүртек була алкактары жана тетиктери да Кошмо Штаттарда жана Францияда жасалган.

Көмүртек буласы алгачкы күндөрү космостук материал катары белгилүү болсо да, көмүртек була чындыгында чакан масштабдагы иштетүү үчүн абдан ылайыктуу.Чакан америкалык дүкөндөр, атүгүл жеке цехтер көмүртекти иштете алат.Көптөгөн велосипед өндүрүүчүлөр көмүртек була кездемеден өздөрүнүн велосипед жээкчелерин жасай алышат жана өндүрүш ыкмасы чоң велосипед өндүрүүчүлөрүнөн эч кандай айырмаланбайт.

Бирок чийки көмүртек Кытайдан келет.Көмүртек буласынан жасалганполиакрилонитрил (PAN) буласы.Полиакрилонитрил буласы өтө жогорку температурага чейин ысытылат жана буладагы көмүртек эмес материалдар күйүп кетип, бир катар өтө ичке узун жипчелер гана калат.Канчалык толук иштетилсе, материалдын катуулугу ошончолук чоң болот

Бул татаал өнөр жай процесси болуп саналат, жана дүйнөдө бир нече гана компаниялар чийки көмүртек була материалдарды өндүрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.АКШнын Энергетика министрлигинин 2010-жылдагы отчету аркылуу биз дүйнөлүк көмүртек була менен камсыздоонун 90%дан ашыгы алты гана компаниядан келерин таба алабыз: Торай, Тейжин Групп, Мицубиси Район, Золтек, Хексел жана Ситек.Торай, Тейжинжана Mitsubishi дүйнөдөгү көмүртек буласын өндүрүүнүн дээрлик үчтөн экисин түзгөн.Zoltek, Hexcel жана Cytec штаб-квартирасы Кошмо Штаттарда жайгашкан жана дүйнөлүк көмүртек буласын чыгаруунун үчтөн биринен азын чыгарышат.

Тоо велосипеддери Carbon болуп саналат?

Баары эместоо велосипеддерикөмүртек, жалпы болот / алюминий / титан / көмүртек болуп саналат.

бирок барган сайын көбүрөөк адамдар көмүртектүү тоо велосипедин сатып алууну артык көрүшөт.Ал жеңилирээк, соккуну жакшы сиңирет жана алкактын каалаган формасына оңой эле жасалат.

Болот каркас үчүн, ширетүүгө оңой, арзан баада, таасирлүү күчтү жакшы сиңирүү, кооз көрүнүш жана адатта классикалык форма.Бирок болоттун эң чоң кемчилиги дат басып кетүү оңой, ошондуктан дат басып калуу чоң көйгөй, ал эми болоттун каркасы салыштырмалуу оор.

алюминий үчүн, салмагы салыштырмалуу жеңил, өзгөртүү үчүн жеңил эмес, кайра иштетүү салыштырмалуу жеңил жана баасы салыштырмалуу арзан.Кемчиликтери жылуулук дарылоо күчүн жогорулатуу үчүн талап кылынат, ал эми чарчоо көрсөткүчтөрү салыштырмалуу начар.

Титан үчүн артыкчылыктары - бул кадр салыштырмалуу жеңил, күчтүү жана минүү сезими жакшы жана коррозияга каршы туруштук берет.Кемчиликтери - баасы кымбатыраак.

Ар ким ар кандай материалдарды жакшы көрөт.Жогорудагы ар кандай материалдардын артыкчылыктары жана кемчиликтери боюнча, сизге жаккан велосипедди сатып алуу абдан маанилүү.

көмүртек була тоо велосипединин рамалары канчалык бышык?

Көптөгөн атчандар кымбат баалуу көмүртек рамкасын бузуудан коркушат.Көмүртек буласынын күчүнүн салмагына карата катышы болоттон жогору жана көмүртек рамалары көптөгөн кыянаттыктарга туруштук бере алат.Ал ошондой эле дээрлик чексиз чарчоо мөөнөтү бар жана кемчиликсиз шарттарда, узак мөөнөттүү колдонуу аны "эсинен чыгарбайт".Бирок чайыр УК жарыгынын таасири астында бузулушу мүмкүн, бирок рамкалар боёлот, жада калса “чийки” рамкаларда да UV ингибиторлору орнотулган тунук катмарлар бар. Көмүртек алда канча ылайыктуу, ыңгайлуу, бирок тазаланган.Өтө ылдам ийри сызыкка ыктап, көмүртек велосипедине күч колдонуу үчүн жөн гана алюминий менен ала албаган бир нерсе бар.Эгер сиз жөн гана каалаган жерде узак жол жүрүүнү кааласаңыз, Carbon абдан ыңгайлуу, сонун, тез, жооп берүүчү жана башкарылуучу.Бул BMW болгон сыяктуу.Жылмакай, жакшы… тез!

Көмүртек тоо велосипеддери жалпысынан абдан бышык.Алюминийге караганда күч-салмактык катышы 18 пайызга жогору.Жогорку класстагы тоо велосипединин алкактары 700 KSI (бир чарчы дюймга килоунд) чейин созулушу мүмкүн. Көмүртектүү тоо велосипеди кулаганда, ал ийилбейт да, тиштери да жок, тескерисинче, жаракалар.Бул зыян көрүнбөгөн же көрүнөө болушу мүмкүн.Бул чыдамкайлык бөлүмүндө жаман рэпке ээ болгондур.Композиттин бүтүндүгү бузулгандан кийин, ал өтө морт болуп калат, ошондуктан колдонууну улантуу кооптуу.Демек, аны оңдоо же алмаштыруу керек. Башка материалдар сыяктуу эле, көмүртек көп убакыт өткөндөн кийин гана колдонуу менен начарлайт.Көмүртек эң узун кадр чарчоого ээ, бул көптөгөн өндүрүүчүлөргө бул материалдан жасалган рамкаларга өмүр бою кепилдик берүүгө мүмкүнчүлүк берет.Карыганда чайырдын матрицасы кичинекей жаракаларды пайда кылат жана булалардын байланыштары гана калат.Велосипед рамкасынын катуулугу процессте бир аз өзгөрөт.

көмүртек була тоо велосипедин кантип кесүү керек?

Көмүртек тилкеси үчүн вольфрам карбидинин бычагы бар темир арааны колдонуңуз.Кесилген белгинин үстүнө маска лентаны коюп, лентанын үстүнө белги коюңуз.Бул көмүртектин бузулушун алдын алат.Рульду велосипед стендине коюп, полго параллелдүү кылып кысып коюңуз.

Жаңы рулдун туурасын тандап жатканда, эскичил болуңуз.Ар дайым кийинчерээк дагы алып салууга болот.Ошондой эле туурасын бирдей кыскартууну унутпаңыз — тилкелерди жалпысынан 40 мм кыскартууда, ар бир тараптан 20 мм кесип.

Штангалардын туурасын аныктоо үчүн колдонула турган бир нече ыкмалар бар — бул жерде биздин сүйүктүүлөрдүн бир нечеси: Велосипедге отуруңуз.Көзүңүздү жумуңуз (велосипед туруктуу экенин текшериңиз), сунуп, рулду туура сезген абалда кармаңыз.Колуңуздун сырткы четинен баштап кармагычтын ашыкча узундугун өлчөңүз.Кошумча маржага жол берүү үчүн бул сандан жок дегенде 10 мм алып салыңыз - дагы бир жолу, консервативдүү болуңуз.Бул сан рулдун ар бир учунан алып сала турган сумма.

Бул ыкма жардам колун талап кылат.Колду ийинин кеңдигинде жерге коюп, отжимания жасоого даярданыңыз.Кимдир бирөө колуңуздун абалын бир колуңуздун сыртынан экинчисине чейин өлчөсүн.Дагы, ыңгайлуу маржа үчүн 20 мм кошуңуз, ошондо рульуңуздун идеалдуу жалпы туурасы бар.