Көп адамдар зыян же жокпу, билгиси келеткөмүртек була кадроңдосо болобу?Көмүртек буласы татаал материал болсо да, ал бузулгандан кийин калыбына келтирилиши мүмкүн жана оңдоо эффекти негизинен канааттандырарлык.Ремонттолгон рамканы дагы эле узак убакыт бою кадимкидей колдонууга болот.

Алкактын ар бир бөлүгүнүн стресс шарттары ар башка болгондуктан, үстүнкү түтүк негизинен кысуу күчүн көтөрөт, ал эми төмөнкү түтүк негизинен титирөө күчүн жана керүү чыңалуусун көтөрөт, андыктан жараканын багыттуулугу ал болушу мүмкүнбү же жокпу деген ачкыч болуп калат. ремонттолгон.Жетишсиз созуу күчү дагы эле ажырап кетет, бул айдап жүрүү коопсуздугуна шектенүүлөрдү жаратышы мүмкүн.

Көбүнчө зыянды төрт негизги жагдайга бөлүүгө болот: беттик катмардын бөлүнүшү, бир сызык жаракасы, майдаланган зыян жана тешиктин бузулушу.Оңдоо цехи, акыркы жылдары, унаа токтотуучу жай сыяктуу светофордун жанында жамбаш отурганда, колго алынган оңдоо учурлары көп кездешет.Үстүнкү түтүктө жарылуу көбүнчө пайда болот;же кокустан артка бурулса, тутканын учу түздөн-түз үстүнкү түтүккө тийип, жарылууга алып келет.

Азыркы учурда, рынокто баса өтө жеңил жээкчелердин көбү жогорку модулдук көмүртек була материалдан жасалган, ал эми түтүк дубал абдан ичке жасалган.Катуулугу жетиштүү болсо да, күчү бир аз жетишсиз, башкача айтканда, оор жана басымга туруштук бере албайт.Бул типтеги алкактын салмагы адатта 900-950 граммдан аз, ошондуктан кээ бир рамкаларда салмак чектөөлөрү бар.Узактыгы каралышы керек.Бул аралаш токулган ламинат болсо, анда идеалдуу болмок.

Төмөндө оңдоо процесси болуп саналат

1.Оңдоонун биринчи процесси "крекингди токтотуу".Ар бир жараканын эки учуна тешиктерди бургулоо үчүн 0,3-0,5 мм бургулоочу битти колдонуңуз, жараканын андан ары кеңейип кетпеши үчүн.

2.Колдонуу аралаш эпоксиддүү чайыр жана катуулаткыч кездемелер ортосундагы жабышчаак катары, анткени аралаштыргандан кийин реакция процесси жылуулук жана газды пайда кылат, эгерде айыктыруу убактысы салыштырмалуу жетиштүү болсо, газ бетинен оңой калкып чыгып, жок болот, ордуна Чайыр катмарында айыгып калуу жетишсиз күчкө алып келет, ошондуктан химиялык реакция канчалык узак болсо, бүт структура туруктуураак жана бекем болуп калат, андыктан 24 сааттык айыктыруу индекси менен эпоксиддик чайырды тандаңыз.

3.Бузулган жерге жараша оңдоо ыкмасы аныкталат.Түтүктүн диаметри 30 ммден ашса, түтүктүн ички дубалы үчүн көңдөй бекемдөө ыкмасын колдонуңуз;болбосо, бургулоо жана була перфузиясы же ачык була бекемдөө ыкмасын колдонуңуз.Ишке ашырууга карабастан, арматуралоочу материал өтө зарыл, ал эми клейдин күчү албетте жетишсиз, ошондуктан клейди демдөө жана оңдоо үчүн жалгыз колдонуу мүмкүн эмес.

4.Оңдоп жатканда, бекемдөө катары жогорку модулду баса белгилеген көмүртек буласынан жасалган материалдарды колдонбоңуз, анткени ийилген бурчу 120 градустан ашат жана аны бузуу оңой.Башка жагынан алып караганда, айнек була кездеме ийилген бурчу 180 градустан ашса да, жогорку катуулугун жана жетиштүү созуу күчү бар.Сынык пайда болот.

5 Кабат-кабат оңдогондон кийин, 48 саатка жакын турсун.Мындан тышкары, кандайдыр бир оңдоо ыкмасы аяктагандан кийин, сырткы катмардын жарылган жараатын кайра жабуу керек.Бул учурда, оңдоо калыңдыгы 0,5 мм кем болушу керек.Максаты - адамдар анын оңдолгон рамка экенин тааныбасын кылуу.Акыр-аягы, беттик боёк жаңы катары кадрды калыбына келтирүү үчүн колдонулат.

Биздин бардык оңдоолор толугу менен беш жылдык кепилдикке ээ.Биз өзүбүздүн ишибиздин артында турабыз жана алар жаңыдай күчтүү болмоюнча оңдоо иштерин жүргүзбөйбүз.Эгер ал дагы деле олуттуу мааниге ээ болгон кадр болсо, анда аны оңдоонун мааниси бар.Кардарлар бизден оңдолгон велосипед тээп алуу жөнүндө ойлонбошу керек."

Өзүңдү коргоону үйрөнүшүң кереккөмүртек булалуу велосипед.Кырсыктардан же кагылышуулардан улам келип чыккан көмүртек рамкасынын бузулушун алдын ала айтуу жана алдын алуу кыйын, бирок көмүртек буласына зыян келтирүүчү кээ бир кагылышуу окуяларын оңой эле болтурбай коюуга болот.Кадимки жагдай - рулду айлантып, алкактын үстүнкү түтүкчөсүнө тийгенде.Бул көбүнчө велосипедди байкабай көтөргөндө болот.Ошондуктан, бул нерсеге жол бербөө үчүн сак болуңузкөмүртек була велосипед.Мындан тышкары, велосипеддерди башка велосипеддердин үстүнө тизип коюудан качууга аракет кылыңыз жана отургуч бөлүгүн мамыларга же мамыларга таянуу үчүн колдонбоңуз, андыктан велосипед оңой тайып, рамка менен кагылышып кетет.Унааны дубал сыяктуу бетке жөлөнүү алда канча коопсуз.Албетте, машинени кебез менен орош үчүн өтө толкундануунун кереги жок.Сиз жөн гана этият болушуңуз керек жана керексиз кагылышууларды болтурбоо үчүн акылга сыярлык чараларды көрүшүңүз керек.Аны да таза кармаңыз.Үзгүлтүксүз тазалоо сизге велосипедди кылдат текшерип, зыяндын ачык белгилери бар-жоктугун билүү үчүн мүмкүнчүлүк берет.Рамканын материалына карабастан, бул минүү учурунда сиздин күнүмдүк ишиңиз болушу керек.Албетте, орой тазалоодон да оолак болуу керек, бул көмүртек буласына оролгон эпоксиддик чайырга зыян келтирет.Ар кандай майсыздандыргыч же тазалоочу каражаттаркөмүртек велосипеддерижана эски үлгүдөгү жумшак самындуу сууну туура жана негиздүү колдонуу керек.

Акыр-аягы, кыйроо же кырсык болгон учурда, металл рамкадан айырмаланып, депрессия же ийилген зыян айкын көрүнүп турат, көмүртек буласы сыртынан бузулбагандай көрүнүшү мүмкүн, бирок чындыгында бузулган.Эгерде сизде ушундай кыйроо болуп, кадрыңыз жөнүндө тынчсыздансаңыз, анда профессионал техниктен кесипкөй текшерүү жүргүзүүнү суранышыңыз керек.Ал тургай, олуттуу зыян эстетика кемчиликсиз эмес болсо да, абдан жакшы оңдоого болот, бирок, жок эле дегенде, бул коопсуздук жана иштешине кепилдик бере алат.