Egal ob en Accident op der Strooss oder um Terrain geschitt, dat éischt wat Dir braucht fir ze schützen ass Är eege Sécherheet, gefollegt vun Ausrüstung.Nodeems Dir bestätegt datt Dir an engem sécheren Zoustand sidd, sinn d'Schrëtt fir ze kontrolléieren ob d'Ausrüstung beschiedegt ass kritesch.Also wéi kënne mir viraussoen ob de29 Zoll Kuelestofffaser Mountainbike Framehuet geknackt oder verstoppt Geforen an der éischter Plaz?Als nächst ass den Inhalt vun dësem Artikel Iech ze léieren wéi Dir d'Gesondheet vum Frame aus verschiddene Materialien beurteelt wéi Kuelestofffaser, Aluminiumlegierung an Titanlegierung.
Fir Metallrahmen, wann d'Frontgabel no enger Frontkollisioun beschiedegt ass, gëtt de Frame och beschiedegt.Obwuel de Kuelestofffaserrahmen net sou sécher ass, sollt et no der Situatioun gepréift ginn.Well de Frame an d'Frontgabel zesummen beschiedegt sinn, hänkt et haaptsächlech vun der Duktilitéit vum Framematerial of, wat bestëmmt ob de Frame-Rouer elastesch deforméiert ass oder seng elastesch Limit während enger Kollisioun iwwerschreift.
De Kuelestofffaserrahmen ass tatsächlech aus Kuelestofffaserkompositmaterialien gemaach, an den Ënnerscheed tëscht hinnen hänkt vun der Aart vu Kuelestofffaser of, déi benotzt gëtt, d'Stackungsrichtung an de benotzte Harz.Snowboards ginn och aus Kompositmaterialien gemaach.Dëst ass e gutt Beispill, well Snowboards aus Kompositmaterialien ënner Drock béien, während Vëlosrahmen dacks de Géigendeel sinn.Et ass ganz staark, also wann ënner Drock, Et ass dacks net offensichtlech.Dofir, wann deKuelestofffaserrahmengëtt eng Impaktkraaft genuch ausgesat fir d'Frontgabel ze briechen, de Frame kann beschiedegt ginn och wann et kee sichtbare Schued ass.
Am Fall vun Schued un der Kuelestoff Léngen Frame, ass et eng gewësse Chance, datt déi bannenzeg déif Layer vun Kuelestoff Stoff geknackt huet, an d'Erscheinung schéngt net beschiedegt ginn.Dës Situatioun gëtt normalerweis "donkel Schued" genannt.Glécklecherweis kann de "Mënztest" benotzt ginn fir z'entdecken ob dat geschitt.
D'"Mënztestmethod" ass fir de Rand vun der Mënz ze benotzen fir de Frame ze tippen, besonnesch ronderëm den Uewerröhre, den Téi vum Kappröhre, an déi ënnescht Röhre vum Frame.De Klang vum Knupp gëtt verglach mam Klang vum Knäpp bei der Kopfhörer.Wann de Klang Méi langweileg, beweist et datt de Kuelestofffaserrahmen beschiedegt gouf.Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze bemierken datt d'Mënztest passéieren net onbedéngt bedeit datt de Frame sécher ass, a weider professionell Frame Röntgen Inspektioun ass néideg fir endlech de Frame Gesondheetswäert ze bestëmmen.
Wéi iwwerpréift Rëss mat Mënz?
Mir maachen dës Zort vun Inspektioun relativ vill.Mir botzen de Frame a kucke gutt no Rëss.E Mënz Tap Test ass ganz effektiv.A fir déi Gebidder, déi zweifelhaft ausgesinn, awer net ganz anescht kléngen wéi den Tapptest, schëdden mir d'Faarwen an d'Klarlack of a befeucht déi ausgesat Kuelestofffläch mat Aceton.Dir kënnt séier gesinn, wou Aceton naass bleift an engem Rëss wéi et verdampft.Ähnlech wéi de Flouro-Faarf-Test awer ouni déi blénkeg Faarwen.An e puer Fäll, wéi mat schwéieren primer / fillers datt e klenge Rëss weisen, Mir recommandéieren de Reider e Bléck Aa op et ze gesinn, wann de Rëss wiisst.Eng kleng Mark gëtt um Enn vun der Rëss mat engem Raséierblad gesat.90% vun der Zäit ass et e Lackkrack deen net wiisst.10% vun der Zäit wuesse se e bëssen an da wäerte mir d'Faarf ofschneiden an dacks e strukturelle Rëss verroden, deen ufänkt ze wuessen.
Wéi iwwerpréift Rëss mat Röntgentechnologie?
Wann Dir an engem Crash goufen, do vläicht eng siichtbar Rëss op der Uewerfläch vun der ginnCarbon Léngen Vëlo, wat et onsécher mécht fir ze benotzen an entweder Reparatur oder (an de meeschte Fäll) Ersatz brauch.E puer Rëss sinn vläicht net op der Uewerfläch ze gesinn a kënnen zu enger onsécherer Notzung vun engem ofgerappte Vëlo féieren.Wéi wësst Dir wann et eng Rëss amCarbon Léngen Vëlooder nët?
Eng Method benotzt modernste Röntgentechnologie - besonnesch Röntgentomographie - och bekannt als MicroCT oder CT Scannen.Dës Technik benotzt Röntgenstrahlen fir an Deeler ze kucken a kucken ob et Rëss oder souguer Fabrikatiounsfehler sinn.Dësen Artikel resüméiert e Fallstudie wou CT benotzt gouf fir Rëss ze bilden an zwee CrashenCarbon Léngen Vëloen.
Wéi de Kuelestofffaserrahmen ze schützen?
Keng héich Temperatur Belaaschtung
Och wa Kuelestofffaser héich Temperaturbeständegkeet huet, kann laangfristeg Sonneliichtbelaaschtung Schued un der externer Faarf verursaachen, also stellt w.e.g. de Vëlo net op Outdoor Héichtemperaturbelaaschtung aus oder setzt se an enger méi héijer Temperatur dobannen oder Gefier.
Regelméisseg botzen
Regelméisseg Botzen vum Frame ass och eng Geleeënheet fir de Vëlo ze kontrolléieren.Wann Dir de Frame botzt, sollt Dir kucken ob et beschiedegt oder kraazt ass.Benotzt keng net-professionell chemesch Léisungsmëttel fir de Frame ze botzen.Et ass recommandéiert fir professionell Vëlosreiniger ze benotzen. Benotzt net staark Säure, staark Alkali (Botzmëttel, Schweess, Salz) an aner chemesch enthale Botzmëttelen fir de Kuelestofffaserauto ze botzen fir Schued un de Framemolerei ze vermeiden.
Léiert méi iwwer Ewig Produkter
Post Zäit: Nov-01-2021