ລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນຈີນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ MTB ລົດຖີບຈາກໂຮງງານຈີນ X5 |ເອີ
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາມັກ EWIG X5 (27 ຄວາມໄວ)ລົດຖີບພູເຂົາໄຟເບີ CARBON
1.Our Ewig X5ລົດຖີບພູເຂົາກາກບອນຂອງຈີນຮັບໃຊ້ຫຼາຍຈຸດປະສົງ.ພວກມັນດີເລີດສຳລັບການອອກກຳລັງກາຍ, ການເດີນທາງ, ການຜະຈົນໄພ, ການພັກຜ່ອນ, ແລະອື່ນໆອີກ.ແລະແຕ່ລະຄົນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບປະສົບການຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນ.ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດຖີບແລະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບປະເພດໃດ, Ewig X5 ລົດຖີບພູເຂົາກາກບອນຈີນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
2.ເອີX5 ຈີນລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນ, drivetrain ທີ່ເບົາ, ງ່າຍດາຍ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼືການເດີນທາງລົດຖີບທາງໄກ.ຜະລິດຕະພັນໃນໂຮງງານຈີນຂອງພວກເຮົາຈະຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ທ່ານ.ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ, ພວກເຮົາຈະຕອບກັບຂໍ້ຄວາມໃດໆພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ເກີນ 8 ຊົ່ວໂມງ.ເວລາການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາໃນປະຈຸບັນຈະໄວຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ.
3. Ewig X5 ລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນຈີນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜົນກະທົບການດູດຊຶມຊ໊ອກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂີ່.ຫຼັງຈາກການທົດສອບຈໍານວນຫຼາຍ, ການຫ້າມລໍ້ V ຂອງຖະຫນົນໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບ.ດ້ວຍການຍຶດທີ່ດີ, ຮູບແບບຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ, ແລະການຂີ່ຄວາມໄວສູງແມ່ນໄວຫຼາຍ.
4. ລົດຖີບພູເຂົາ Ewig X5 ທີ່ມີແຜ່ນເບກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ.ລະບົບເບຣກທີ່ເປັນລະບົບທີ່ປົກປ້ອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງເຈົ້າ.
5. ແຜ່ນເບຣກແບບກົນຈັກທີ່ຈັບຄູ່ກັບໜ້າປັດນິ້ວມືຊ້າຍທີ່ປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້ ແລະໜ້າປັດນິ້ວມືຂວາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະແຜ່ນເບກແຜ່ນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, ໝັ້ນຄົງ, ແລະທົນທານ.shaft ລຸ່ມ bearing ມີຄວາມຫລໍ່ລື່ນສູງກວ່າ shaft ລຸ່ມບານທໍາມະດາແລະສາມາດກັນນ້ໍາແລະທົນທານຫຼາຍ.
6.Ewig X5 ລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບພູເຂົາ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຍັງມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ, ເມືອງ, ຫາດຊາຍຫຼືຫິມະ, ແລະອື່ນໆ. ຢາງມີຫນ້າທີ່ຕ້ານການ skid ທີ່ດີເລີດແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ slip.ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນ splash, ສະນັ້ນມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນມື້ຝົນ
ຂໍ້ມູນສະເພາະອົງປະກອບທັງໝົດ
*spec ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຂະຫນາດເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ
| 27.5 EWIG X3 M2000-27 | |
| ຕົວແບບ | EWIG X5 (27 ຄວາມໄວ) |
| ຂະໜາດ | 27.5*17 |
| ສີ | ສີສົ້ມດຳ |
| ນ້ຳໜັກ | 13KG |
| ລະດັບຄວາມສູງ | 165MM-195MM |
| ກອບ & ຮ່າງກາຍ | |
| ກອບ | Carbon T700 Pressfit BB 27.5" * 17 |
| ສ້ອມ | 27.5*218 ກົນຈັກ lockout hydraulic suspension fork, ການເດີນທາງ: M9*100mm |
| ລຳ | ອະລູມິນຽມ AL6061 31.8*90mm +/-7degree W/laser logo, sandblast black |
| ແຖບຈັບ | ອະລູມີນຽມ SM-AL-118 22.2*31.8*600mm, ມີໂລໂກ້ IVMONO, ສີດຳ |
| ຈັບມື | LK-007 22.2*130ມມ |
| ຊຸດຫູຟັງ | GH-592 1-1/8" 28.6*41.8*50*30 |
| Saddle | ສີດໍາເຕັມ, ອ່ອນ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ຂະຫນາດ 31.6*350ມມ |
| ລະບົບ Derailleur | |
| ປຸ່ມ Shift | SHIMANO ALTUS, SL-M2010, L/F3-SPEED, R/R:9-SPEED |
| ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ | SANSAH FD ສໍາລັບ 3X9 |
| Derailleur ຫລັງ | SHIMANO AUTUS, RD-M2000,SGS 9-SPEED |
| ເບກ | |
| ເບກ | SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | |
| Freewheel | Rihui 14T-32T, 9s |
| Crankset | Crankset |
| ຕ່ອງໂສ້ | KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R |
| pedals | B829 9/16BR ອະລູມີນຽມ |
| ລໍ້ | |
| ຂອບ | ອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ 27.5"*2.125*14G*36H, ກວ້າງ 25mm |
| ຢາງລົດ | CST C1820 27.5*2.1 |
| ສູນກາງ | ອາລູມີນຽມ 4 ແບ້, 3/8"*100*110*10G*36H ED |
| ຂໍ້ສັງເກດ | |
| ຂໍ້ສັງເກດ | ຂະໜາດບັນຈຸ: |
| 29"x19": 1450*220*760ມມ | |
| 29"/15/17 ແລະ 27.5"x19:1410*220*750mm | |
| 27.5"/15/17: 1380*220*750mm | |
| ຫນຶ່ງບັນຈຸ 20ft ສາມາດໂຫຼດໄດ້ 120pcs | |
Carbon hardtails ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບທັງສອງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຜ່ອນຄາຍໃນທໍາມະຊາດ, ແລະການລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະ bikers ພູເຂົາທີ່ມີປະສົບການຄືກັນ.ການໝຸນແບບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕໍ່າ ຫຼື ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ - ທ່ານຕັດສິນໃຈ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງອົງປະກອບນີ້ທີ່ກໍານົດໄວ້
ສ້ອມໄຮໂດຼລິກ, 3x9 Eagle ປ່ຽນຈາກ SHIMANO, ຢາງ CST ທີ່ດີເລີດ ແລະມາຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ EWIG X5 ເປັນຮາດຫາງທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ເສົາທີ່ນັ່ງ: 31.6mm dropper post
saddle padded, ມີ stitching ດ້ານທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຄວາມສູງແລະມຸມທີ່ສົມບູນແບບ;binder ປ່ອຍໄວຂອງໂລຫະປະສົມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບການເຫມາະທີ່ເຫມາະສົມ
ຢາງ: CST C1820 27.5*2.1
ຢາງລົດຖີບພູເຂົາ CST ແມ່ນຕ້ານເຫງືອກ, ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕໍ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານໄວຂຶ້ນ.ດ້ວຍພະລັງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ບໍ່ເຄີຍກັງວົນກ່ຽວກັບຂີ້ຕົມ, ເສັ້ນທາງຊາຍ.ສຳຫຼວດພື້ນທີ່ທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້.
Derailleur ດ້ານຫຼັງ:SHIMANO ALTUS M2000 3*9 SPEED
ລວມໄປເຖິງລະບົບເກຍ Shimano ALTUS SL-M2000, Shimano ALTUS FD-M2000 Front derailleur, Shimano ALTUS RD-M2000 derailleur ດ້ານຫລັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ງ່າຍແລະເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Suspension Fork: ກົນຈັກ lockout hydraulic
ສ້ອມ suspension ນີ້ກັບ lockout ສະຫນອງການເດີນທາງ 100mm ຂອງ suspension ແລະລະບົບການປຽກນ້ໍາທີ່ດີເລີດບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບເຄື່ອນໄປບ່ອນໃດ.ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກວ່າທ່ານຕ້ອງການຟັງຊັນ suspension ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່ຂອງທ່ານ.
ຂະຫນາດ & ເຫມາະ
ການເຂົ້າໃຈເລຂາຄະນິດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນກຸນແຈຕໍ່ກັບການຂັບຂີ່ທີ່ພໍດີ ແລະສະດວກສະບາຍ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດທີ່ແນະນໍາຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງ, ແຕ່ມີບາງປັດໃຈອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວຂອງແຂນແລະຂາ, ທີ່ກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມ.
| ຂະໜາດ | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| 15.5" | 100 | 565 | 394 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1064 | 626 |
| 17" | 110 | 575 | 432 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1074 | 636 |
| 19" | 115 | 585 | 483 | 445 | 73" | 71" | 46 | 55 | 34.9 | 1084 | 646 |
ລົດຖີບໃຍກາກບອນ Ewig ແມ່ນສ້າງດ້ວຍມື ແລະສົ່ງກົງຫາທ່ານ.ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນໃສ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະ pedals.ແມ່ນແລ້ວ, ເບຣກຖືກປັດເຂົ້າ ແລະ ປັບຕົວ derailleurs: ພຽງແຕ່ສູບຢາງລົດແລ້ວອອກໄປຂີ່.
ພວກເຮົາສ້າງລົດຖີບຄາບອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຕະຫຼອດທາງໄປສູ່ນັກກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງກິລາ. ໂຄງການຂອງພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍໃນການປະກອບລົດຖີບຄາບອນໄຟເບີໃຫມ່ຂອງທ່ານ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ Ewig
ລົດຖີບຈີນດີບໍ?
ລົດຖີບຂອງຈີນມີຕະຫຼາດໃຫຍ່ທັງຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈີນແລະໃນທົ່ວໂລກ.ມີ plethora ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຄາບອນໃນປະເທດຈີນທີ່ຕອບສະຫນອງການຕະຫຼາດທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທີ່ເຄີຍຂະຫຍາຍຕົວນີ້.
ກໍາລັງການຊື້ຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໂລກທີ່ມັກ Bikes ແຕກຕ່າງກັນ.ມັນຍັງຂຶ້ນກັບເຫດຜົນຂອງຄວາມມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ເນເທີແລນ, ເຢຍລະມັນ, ນໍເວ, ແລະສວີເດນ, ສະຕິດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນສູງ.ໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວເຊັ່ນ: ປະເທດອິນເດຍ, Brazil, ຫຼືຈີນເອງ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເລືອກ Bikes ພຽງແຕ່ເພາະວ່ານ້ໍາມັນມີລາຄາແພງເກີນໄປ.
ລົດຖີບສາມາດຫັນປ່ຽນຕົວເມືອງຂອງຈີນ, ຕັດມົນລະພິດ, ປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນ, ແລະເປັນແບບຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແລະບໍລິສັດແບ່ງປັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.ທ່າອ່ຽງຂອງລົດຖີບຈາກປະເທດຈີນທີ່ສາມາດຕ້ານການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ແລະສ້າງຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ຂອບລົດຖີບຄາບອນທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນບໍ?
ບໍ່ແມ່ນກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.
ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງສາທາລະນະ, ຫຼາຍສິ່ງທີ່ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຖືກຕ້ອງ.ຜະລິດຕະພັນເສັ້ນໄຍກາກບອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບແມ່ນມາຈາກໄຕ້ຫວັນຫຼືຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.ແຕ່ກອບແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນບາງອັນຍັງຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະຝຣັ່ງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີເປັນວັດສະດຸອະວະກາດໃນຍຸກທໍາອິດ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ.ຮ້ານຄ້າອາເມລິກາຂະຫນາດນ້ອຍແລະແມ້ກະທັ້ງກອງປະຊຸມເອກະຊົນສາມາດປຸງແຕ່ງຄາບອນ.ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຫຼາຍຄົນສາມາດເຮັດກອບລົດຖີບຂອງຕົນເອງຈາກຜ້າເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແລະວິທີການຜະລິດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຂະຫນາດໃຫຍ່.
ແຕ່ຄາບອນດິບມາຈາກຈີນ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເຮັດຈາກເສັ້ນໃຍ polyacrylonitrile (PAN)..ເສັ້ນໄຍ polyacrylonitrile ຈະຖືກນໍາໄປໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼາຍ, ແລະວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນຄາບອນໃນເສັ້ນໄຍຈະຖືກເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ເສັ້ນໄຍຍາວບາງໆຫຼາຍ.ການປຸງແຕ່ງຢ່າງສົມບູນຫຼາຍ, ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸຫຼາຍຂື້ນ
ນີ້ແມ່ນຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາທີ່ສັບສົນ, ແລະມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນດິບ.ໂດຍຜ່ານບົດລາຍງານຂອງກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2010, ພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງການສະຫນອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທົ່ວໂລກແມ່ນມາຈາກພຽງແຕ່ 6 ບໍລິສັດ: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel ແລະ Cytec.Toray, ເຕຈິນແລະ Mitsubishi ໄດ້ສັນຍາເກືອບສອງສ່ວນສາມຂອງການຜະລິດເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງໂລກ.Zoltek, Hexcel ແລະ Cytec ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະຜະລິດຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຜົນຜະລິດເສັ້ນໄຍກາກບອນທົ່ວໂລກ.
ລົດຖີບພູເຂົາເປັນຄາບອນບໍ?
ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດລົດຖີບພູເຂົາແມ່ນກາກບອນ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫຼັກກ້າ / ອາລູມິນຽມ / titanium / ຄາບອນ.
ແຕ່ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະມັກຊື້ລົດຖີບພູເຂົາກອບກາກບອນ.ມັນມີສີມ້ານກວ່າ, ດູດຊຶມຜົນກະທົບໄດ້ດີກວ່າ, ແລະສາມາດສ້າງເປັນຮູບຊົງຂອງກອບຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ສໍາລັບກອບເຫຼັກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຊື່ອມ, ລາຄາຕ່ໍາ, ການດູດຊຶມຂອງຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວຮູບຮ່າງຄລາສສິກຫຼາຍ.ແຕ່ຂໍ້ເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຫຼັກແມ່ນວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະເປັນ corroded, ສະນັ້ນການປ້ອງກັນ rust ເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ແລະກອບເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ.
ສໍາລັບອາລູມິນຽມ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາ, ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍ, ການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ, ແລະລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ.ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂໍ້ເສຍແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະການປະຕິບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ.
ສໍາລັບ Titanium, ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນກອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງ, ແຂງແຮງ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນລາຄາທີ່ແພງກວ່າ.
ບຸກຄົນທຸກຄົນມັກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ອີງຕາມຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ລົດຖີບທີ່ທ່ານມັກ.
ເຟຣມລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນໄຟເບີມີຄວາມທົນທານແນວໃດ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຢ້ານທີ່ຈະທໍາລາຍກອບກາກບອນທີ່ມີລາຄາແພງ.ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນກັບນ້ໍາຫນັກແມ່ນສູງກວ່າເຫຼັກກ້າແລະກອບຄາບອນສາມາດຢູ່ລອດຈາກການລ່ວງລະເມີດຫຼາຍ.ມັນຍັງມີຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າເກືອບເປັນນິດແລະ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະບໍ່ "ຫມົດໄປ."ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ເມື່ອຖືກແສງ UV, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຟຣມຖືກທາສີ, ເຖິງແມ່ນວ່າກອບ "ດິບ" ຍັງມີການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍຕົວຍັບຍັ້ງ UV ໃນຕົວ.ມີພຽງແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເອື່ອຍເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ໄວຫຼາຍແລະນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃນລົດຖີບຄາບອນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບກັບອາລູມິນຽມ.ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດຍາວໄປບ່ອນໃດກໍຕາມ, Carbon ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, posh, ໄວ, ການຕອບສະຫນອງແລະການຄວບຄຸມ.ມັນຄ້າຍຄືກັບການມີ BMW.ກ້ຽງ, ງາມ ... ໄວ!
ລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນແມ່ນທົນທານຫຼາຍໂດຍທົ່ວໄປ.ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກແມ່ນສູງກວ່າ 18 ເປີເຊັນຂອງອາລູມິນຽມ.ເຟຣມລົດຖີບພູເຂົາລະດັບສູງສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 700 KSI (ກິໂລໂວນຕໍ່ຕາແມັດ) ກ່ອນທີ່ມັນຈະຕິດ. ເມື່ອລົດຖີບພູເຂົາຄາບອນເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມັນບໍ່ໄດ້ງໍ ຫຼື ບິດ, ແທນທີ່ຈະ, ມັນແຕກ.ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼືເບິ່ງເຫັນໄດ້.ແລະນີ້ອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບ rap ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນພະແນກຄວາມທົນທານ.ເມື່ອຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະໃຊ້ຕໍ່ໄປ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ຄືກັນກັບວັດສະດຸອື່ນໆ, ຄາບອນຈະເສື່ອມສະພາບກັບການນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ.ຄາບອນມີຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງກອບທີ່ຍາວທີ່ສຸດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສາມາດສະຫນອງການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸນີ້.ເມື່ອອາຍຸເກີດຂື້ນ, ມາຕຣິກເບື້ອງຢາງຈະເກີດຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ແລະສິ່ງທີ່ເຫຼືອແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນໄຍ.ຄວາມແຂງຂອງກອບລົດຖີບຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຂະບວນການ.
ວິທີການຕັດລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນ?
ສໍາລັບແຖບຄາບອນ, ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດດ້ວຍແຜ່ນໃບ tungsten carbide.ວາງເທບຜ້າອັດດັງໃສ່ເຄື່ອງໝາຍຕັດ ແລະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເທິງຂອງເທບໜ້າກາກ.ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາກບອນຈາກການແຕກຫັກ.ວາງມືຈັບຢູ່ໃນບ່ອນຕັ້ງລົດຖີບ ແລະຍຶດລົງເພື່ອໃຫ້ມັນຂະໜານກັບພື້ນ.
ເມື່ອເລືອກຄວາມກວ້າງຂອງ handlebar ໃຫມ່, ຈົ່ງອະນຸລັກ.ມັນເປັນໄປໄດ້ສະເໝີທີ່ຈະເອົາອອກເພີ່ມເຕີມໃນພາຍຫຼັງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຫຼຸດລົງຄວາມກວ້າງເທົ່າທຽມກັນ - ເມື່ອຕັດແຖບສັ້ນລົງ 40 ມມ, ຕັດ 20 ມມຈາກແຕ່ລະດ້ານ.
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມກວ້າງຂອງແຖບ - ນີ້ແມ່ນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາມັກ: ນັ່ງຢູ່ເທິງລົດຖີບ.ປິດຕາຂອງເຈົ້າ (ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖີບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ), ເອື້ອມອອກແລະຈັບ handlebars ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຖືກຕ້ອງ.ເອົາການວັດແທກຄວາມຍາວເກີນຂອງການຈັບແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂອບນອກຂອງມືຂອງທ່ານ.ຫັກອອກຢ່າງໜ້ອຍ 10 ມມ ຈາກຕົວເລກນີ້ເພື່ອໃຫ້ຕົວທ່ານເອງມີຂອບຂອບເພີ່ມເຕີມ — ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຈົ່ງເປັນແບບອະນຸລັກ.ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຈໍານວນທີ່ເຈົ້າຈະເອົາອອກຈາກແຕ່ລະປາຍຂອງ handlebar.
ເຕັກນິກນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ.ກະກຽມການຍູ້ຂຶ້ນ, ດ້ວຍມືຂອງທ່ານວາງກັບບ່າ-ກວ້າງຂອງພື້ນ.ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງວັດແທກຕໍາແຫນ່ງຂອງມືຂອງເຈົ້າ, ຈາກດ້ານນອກຂອງມືຫນຶ່ງໄປຫາອີກດ້ານຫນຶ່ງ.ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເພີ່ມ 20 ມມສໍາລັບຂອບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະທ່ານມີຄວາມກວ້າງທັງຫມົດທີ່ເຫມາະສົມຂອງ handlebars ຂອງທ່ານ.
