anglies pluošto dviračių gedimai |EWIG

Anglies pluošto ekspertai sutinka, kad bet kuri medžiaga gali sugesti.Nuolaužos nutinka dėl sugedusio aliuminio, plieno ir net kieto titano.Skirtumas nuo anglies pluošto yra tas, kad gali būti sunku aptikti pažeidimo požymius, galinčius reikšti neišvengiamą gedimą.Įtrūkimai ir įlenkimai kitose medžiagose paprastai yra lengvai matomi, tačiau anglies pluošto įtrūkimai dažnai slepiasi po dažais.Dar blogiau yra tai, kad kai anglies pluoštas sugenda, jis sugenda įspūdingai.Nors kitos medžiagos gali tiesiog susisegti ar susilenkti, anglies pluoštas gali suskilti į gabalus, todėl motociklininkai gali skristi į kelią ar taką.Ir toks katastrofiškas sunaikinimas gali nutikti bet kuriai iš šios medžiagos pagaminto dviračio daliai.

Ne visas anglies pluoštas yra pavojingas.Gerai pagamintas anglies pluoštas gali būti kietesnis nei plienas ir gana saugus.Tačiau kai jie pagaminti neteisingai, anglies pluošto komponentai gali lengvai sulūžti.Dalys pagamintos sluoksniuojant pluoštinę anglį, kuri yra sujungta su derva.Gamintojui taupant dervą arba tiesiog ją tepant netolygiai, gali susidaryti tarpai, todėl ji gali įtrūkti.Šie įtrūkimai gali išplisti po nekenksmingo susidūrimo, pavyzdžiui, dviračio spynos smūgio arba tiesiog sunkiai nusileidus nuo kelkraščio.Per kelias dienas ar kartais metus lūžis plinta, kol daugeliu atvejų medžiaga suyra.Laikas dažnai yra lemiamas elementas.

Dar daugiau, net jei aanglies pluošto komponentasyra gerai pagamintas ir niekada nebuvo patyręs įprastų įbrėžimų ar susidūrimų, dėl prastos priežiūros gali įvykti nelaimingi atsitikimai.Skirtingai nuo kitų medžiagų, jei per daug priveržsite anglies pluošto dalis, jos gali sudužti kelyje.Dažnai savininko vadovuose pateikiama mažai nurodymų, kaip prižiūrėti medžiagą, o dviračių savininkai ar mechanikai palieka kurti savo standartus.

Komponentai, sudarantys aanglies pluošto dviratisturėti naudingą tarnavimo laiką.Dviračių rėmai, šakės, vairas, ratai, stabdžiai ir kitos dalys gali sugesti dėl konstrukcijos ar gamybos broko, perkrovos arba tiesiog susidėvėti per dviračio naudojimo laiką.Konstrukcijos veiksniai, tokie kaip funkcija, lengvas svoris, ilgaamžiškumas ir kaina, lemia komponentui naudojamą medžiagą.Visos šios aplinkybės gali turėti įtakos komponento gedimo tikimybei ir pobūdžiui.

Rėmas ir šakutė aanglies pluošto dviratisyra akivaizdžiausios ir matomiausios konstrukcijos dalys, tačiau taškai, su kuriais motociklininkas sąveikauja norėdamas valdyti judėjimą, taip pat yra labai svarbūs saugumui.Norėdami valdyti greitį ir kryptį, motociklininkas sąveikauja su vairu, stabdžių svirtimis, dviračio sėdyne ir pedalais.Šiuos komponentus paliečia vairuotojo kūnas, o sugedus vienai ar kelioms iš šių dalių, motociklininkas nebegali visiškai kontroliuoti dviračio greičio ir krypties.

Vairuotojo svorį palaiko sėdynė, tačiau tai taip pat yra sukimosi taškas važiuojant pedalais ir vairuojant.Sulūžusios arba netinkamai priveržtos tvirtinimo detalės gali netekti dviračio valdymo.Sudėtinės dalys turi būti surenkamos dinamometriniais raktais ir reguliariai tikrinamos.Dėl netinkamo srieginių tvirtinimo detalių sukimo momento sėdynės ir sėdynės stulpai gali paslysti nuo motociklininko svorio.Stabdžių gedimas: susidėvi stabdžių trinkelės, kaip ir valdymo kabeliai.Abu yra „dėvimi daiktai“, kuriuos reikia reguliariai tikrinti ir keisti.Be tvirtų komponentų, tinkamo montavimo ir reguliaraus patikrinimo motociklininkas gali prarasti galimybę kontroliuoti greitį.

Vienas iš daugelio anglies pluošto konstrukcijos aspektų, išskiriančių jį iš kitų medžiagų, yra tas, kad sugenda ji katastrofiškai.Ji linkusi tai daryti be jokio įspėjimo.Nors iš daugybės lydinių pagamintas komponentas ar rėmas paprastai girgžda, įtrūksta arba įskils prieš sugesdami, anglį labai sunku išbandyti be brangaus ultragarsinio tyrimo.Jei mechanikas griežtai nesilaiko gamintojo sukimo momento specifikacijų, anglies dalis suges.Tai tiesiog medžiagos prigimtis.

Rėmai ir komponentai gali sugesti dėl neteisingo surinkimo, pvz., sujungus dalis, kurios nėra skirtos viena kitai, per daug priveržus, subraižyti ar sukalti dalis su kita surinkimo metu.Dėl to gabalas gali sugesti po daugelio mylių, kai mažas įbrėžimas virsta įtrūkimu ir dalis sulūžta.Viena skaudžiausių mano avarijų nutiko taip, kai dėl nedidelio pjūvio anglies šakėje (rasta vėliau) ji sulūžo ir numetė mane ant grindinio.

Visiemsanglies pluošto dviračiaiir komponentus, nesvarbu, ar jie yra anglies, titano, aliuminio ar plieno – turėtumėte atkreipti dėmesį į jų būklę.Jei važinėjate reguliariai, bent du kartus per metus, išvalykite savoanglies pluošto dviratisir komponentus kruopščiai, kad pašalintumėte nešvarumus ir nešvarumus.

Geriausia pirmiausia nuimti ratus.Tokiu būdu galite atidžiai apžiūrėti rėmo iškritimus (įprastą rėmo / šakės gedimo tašką) ir atidžiai apžiūrėti šakės vidų ir už apatinio laikiklio sritį bei galinį stabdį.Nepamirškite patikrinti savo sėdynės stulpo, sėdynės ir sėdynės stulpo segiklio srities ant rėmo.

Ieškote apgadinimo požymių arba plieno ir aliuminio dalių korozijos.Ant rėmo ir šakės vamzdžių bei komponentų konstrukcinių dalių ieškokite tų įbrėžimų ar įbrėžimų, kuriuos minėjau dėl susidūrimo ar susidūrimo su kažkuo (net jei dviratis stovėdamas tiesiog apvirsta, jis gali atsitrenkti į kažką taip, kad komponentas bus pažeistas).

Atidžiai apžiūrėkite, kur prispausti daiktai, pvz., kotas, vairas, sėdynės stulpas, balnelio turėklai ir greitieji ratų atjungimai.Čia daiktai laikomi tvirtai, o važiuojant sutelkiama daug jėgos.Jei matote kokių nors nusidėvėjimo požymių, pvz., tamsių metalo žymių, kurių negalite nuvalyti, įsitikinkite, kad tai nėra paslėpta gedimo vieta.Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite ir perkelkite dalį, kad patikrintumėte tą įtartiną vietą ir įsitikintumėte, kad ji vis dar patikima.Visos dalys, kuriose yra tokių nusidėvėjimo požymių, turi būti pakeistos.Be nusidėvėjimo žymių, ieškokite ir įlenkimų.Anglies komponentai nesilankstys, bet metaliniai gali, o jei taip, dalis turėtų būti pakeista.

Apibendrindamas galiu pasakyti iš savo iki šiol patirties, kuri siekia seniausiąanglies dviračiaiaštuntojo dešimtmečio pabaigos, kad jis veikė nuostabiai gerai ir buvo labai patvarus, kai buvo kruopščiai naudojamas ir prižiūrimas.Taigi, aš jį išvalau ir prižiūriu, apžiūriu ir toliau važinėju.O daiktus keičiu tik tada, kai jie sugadinti.Tai aš rekomenduoju – nebent nerimaujate.Ir tada aš sakau, eikite į priekį ir darykite tai, ko reikia, kad jaustumėtės saugiai ir mėgaukitės jodinėjimu.