Daugelis žmonių nori sužinoti, ar sugadintaanglies pluošto rėmasgalima pataisyti?Nors anglies pluoštas yra sudėtinga medžiaga, jį galima pataisyti po pažeidimo, o taisymo efektas dažniausiai yra patenkinamas.Sutaisytą rėmą dar galima normaliai naudoti ilgą laiką.

Kadangi kiekvienos rėmo dalies įtempių sąlygos yra skirtingos, viršutinis vamzdis daugiausia patiria suspaudimo jėgą, o apatinis vamzdis daugiausiai patiria vibracijos jėgą ir tempimo įtempimą, todėl įtrūkimo kryptis taps raktu, ar jis gali būti suremontuotas.Nepakankamas tempimo stiprumas vis tiek išsiskirs, o tai gali sukelti abejonių dėl važiavimo saugumo.

Paprastai žalą galima suskirstyti į keturias pagrindines situacijas: paviršinio sluoksnio atsiskyrimą, vienos linijos įtrūkimą, gniuždymo pažeidimą ir skylės pažeidimą.Remonto dirbtuvės teigė, kad pastaraisiais metais po ranka gaunami remonto atvejai dažniau pasitaiko, kai klubas sėdi prie šviesoforų, pavyzdžiui, stovėjimo aikštelės.Viršutiniame vamzdelyje dažniausiai plyšta;arba netyčia atbuline eiga, rankenos galas tiesiogiai atsitrenkia į viršutinį vamzdelį ir sukelia plyšimą.

Šiuo metu dauguma rinkoje akcentuojamų itin lengvų rėmų yra pagaminti iš didelio modulio anglies pluošto medžiagos, o vamzdžio sienelė – itin plona.Nors yra pakankamai standumo, tačiau stiprumo šiek tiek nepakanka, tai yra, jis nėra atsparus sunkumui ir slėgiui.Šio tipo rėmeliai dažniausiai yra mažesni nei 900-950g, todėl kai kuriems rėmams taikomi svorio apribojimai.Reikia atsižvelgti į ilgaamžiškumą.Jei tai mišraus pynimo laminatas, tai būtų idealu.

Toliau pateikiamas remonto procesas

1.Pirmasis taisymo procesas yra „nustoti trūkinėti“.Naudokite 0,3–0,5 mm grąžtą, kad išgręžtumėte skylutes abiejuose kiekvieno įtrūkimo galuose, kad įtrūkimas toliau neišsiplėstų.

2. Kaip klijus tarp audinių naudokite sumaišytą epoksidinę dervą ir kietiklį, nes reakcijos procese po maišymo susidarys šiluma ir dujos, o jei kietėjimo laikas yra santykinai pakankamas, dujos lengviau išplauks iš paviršiaus ir išnyks. Kietėjimas dervos sluoksnyje sukelia nepakankamą stiprumą, todėl kuo ilgiau trunka cheminė reakcija, visa struktūra taps stabilesnė ir tvirtesnė, todėl rinkitės epoksidinę dervą su 24 valandų kietėjimo indeksu.

3.Priklausomai nuo pažeistos vietos, nustatomas remonto būdas.Jei vamzdžio skersmuo didesnis nei 30 mm, naudokite tuščiavidurį vamzdžio vidinės sienelės sutvirtinimo metodą;kitu atveju naudokite gręžimo ir pluošto perfuzijos arba atvirojo pluošto sutvirtinimo metodą.Nepriklausomai nuo įgyvendinimo, armavimo medžiaga yra būtina, o pačių klijų stiprumas akivaizdžiai nepakankamas, todėl negalima naudoti vien klijų infuzijai ir taisymui.

4.Remontuojant kaip armatūrą nenaudokite anglies pluošto medžiagų, kurios pabrėžia aukštą modulį, nes lenkimo kampas viršija 120 laipsnių ir lengvai lūžta.Kita vertus, stiklo pluošto audinys pasižymi dideliu kietumu ir pakankamu tempimo stiprumu, net jei lenkimo kampas viršija 180 laipsnių.Atsiras lūžis.

5 Pataisę sluoksnį po sluoksnio, leiskite pastovėti apie 48 valandas.Be to, baigus bet kokį taisymo būdą, reikia dar kartą uždengti plyšusią išorinio sluoksnio žaizdą.Šiuo metu remonto storis turi būti mažesnis nei 0,5 mm.Siekiama, kad žmonės negalėtų atpažinti, kad tai suremontuotas rėmas.Galiausiai padengiami paviršiaus dažai, kad rėmas būtų atkurtas kaip naujas.

Visiems mūsų remonto darbams suteikiama penkerių metų garantija.Mes stovime už savo darbus ir nedarome remonto, nebent jie bus tokie pat stiprūs kaip nauji.Jei tai rėmas, kuris akivaizdžiai vis dar turi didelę vertę, prasminga jį taisyti.Klientai neturėtų turėti jokių minčių apie tai, kad pas mus važiuos suremontuotu dviračiu.

Turite išmokti apsaugoti savoanglies pluošto dviratis.Anglies karkaso pažeidimus, atsiradusius dėl avarijų ar susidūrimų, dažniausiai sunku numatyti ir išvengti iš anksto, tačiau kai kurių susidūrimų, kurie pažeidžia anglies pluoštą, galima nesunkiai išvengti.Dažna situacija, kai vairas pasukamas ir atsitrenkia į viršutinį rėmo vamzdį.Taip dažnai nutinka netyčia pakėlus dviratį.Taigi būkite atsargūs, kad taip neatsitiktų imantanglies pluošto dviratis.Be to, stenkitės nekrauti dviračių ant kitų dviračių, o sėdynės dalimi nesiremkite į stulpus ar stulpus, kad dviratis lengvai paslystų ir atsitrenktų į rėmą.Atremti automobilį į paviršių, pavyzdžiui, sieną, yra daug saugiau.Žinoma, nereikia per daug nervintis apvyniojus automobilį vata.Jums tereikia būti atsargesniems ir imtis pagrįstų atsargumo priemonių, kad išvengtumėte nereikalingų susidūrimų.Taip pat laikykite jį švarų.Reguliarus valymas gali suteikti galimybę atidžiai apžiūrėti dviratį ir įsitikinti, ar nėra kokių nors akivaizdžių pažeidimo požymių.Nepriklausomai nuo rėmo medžiagos, tai turėtų būti jūsų kasdienybė važiuojant.Žinoma, reikia vengti ir šiurkštaus valymo, kuris sugadins aplink anglies pluoštą apvyniotą epoksidinę dervą.Bet kokie riebalų šalinimo ar valymo produktai, skirtianglies dviračiaio senamadiškas švelnus muiluotas vanduo turėtų būti naudojamas tinkamai ir pagrįstai.

Galiausiai, susidūrimo ar nelaimingo atsitikimo atveju, skirtingai nuo metalinio rėmo, kur galima aiškiai matyti įdubimą ar lenkimą, anglies pluoštas gali atrodyti nepažeistas išorėje, tačiau iš tikrųjų jis buvo pažeistas.Jei susidūrėte su tokia avarija ir nerimaujate dėl savo rėmo, turite paprašyti profesionalaus techniko, kad jis atliktų profesionalų patikrinimą.Net ir rimtus pažeidimus galima labai gerai ištaisyti, net jei estetika nėra tobula, bet bent jau gali garantuoti saugumą ir funkcionalumą.