Naujienos – Objektyviai įvertinkite anglies pluošto dviračių privalumus ir trūkumus |EWIG

Anglies pluoštas per pastaruosius dešimt metų buvo naudojamas dviračiuose kaip aukštųjų technologijų medžiaga.Griežtai tariant, anglies pluoštas yra ne paprastas anglies elementas, o anglies elementų mišinys, kuris po audimo surišamas ir sutvirtintas epoksidine derva.Pirmaisiais anglies pluošto laikais dėl techninių priežasčių naudojama epoksidinė derva saulėje net suirdavo.Tobulėjant mokslui ir technologijoms, šios puikios medžiagos trūkumai pamažu įveikiami.Pavyzdžiui, vokiškame K rėme naudojamas aukštos kokybės 16K anglies pluoštas.Šio anglies pluošto stiprumas netgi lenkia plieną ir jam suteikiama viso gyvenimo garantija.

Anglies pluoštas pasižymi ne tik būdingomis anglies medžiagoms būdingomis savybėmis, bet ir minkštu tekstilės pluoštų apdirbamumu.Jo savitasis svoris yra mažesnis nei 1/4 plieno, tačiau jo stiprumas yra labai stiprus.Ir jo atsparumas korozijai yra puikus, tai naujos kartos armuojantis pluoštas.Anglies karkasas pasižymi „lengvu svoriu, geru tvirtumu ir gera smūgių sugėrimu“.Atrodo, kad techniškai nėra taip paprasta suteikti puikių anglies pluošto savybių.Tačiauanglies pluoštasvis dar turi privalumų, kurių neturi kitos medžiagos.Jis gali gaminti lengvus apie 8 kg arba 9 kg dviračius.Toks anglies pluošto lengvas dviratis gali geriausiai atspindėti jo pranašumus kopiant į kalną, o kopimas yra sklandus ir gaivus.Ir skirtingai nei kai kurie lengvo aliuminio lydinio rėmai, lipdami į kalną jaučiate savotišką atsitraukimą.

Apskritai anglies pluoštas, kaip dviračių medžiaga, turi šias charakteristikas:

1. Itin lengvas:

Anglies pluošto kalnų dviratisvisur matėsi maždaug 1200 gramų rėmeliai.Kadangi anglies masė tesiekia 1,6 g/cm3, tai padaryti apie 1 kg rėmą nebėra svajonė.Anglies pluošto rėmas pagamintas sluoksniuojant anglies pluoštus priešinga kryptimi, kuria atsiranda įtempis, kad būtų užtikrintas stiprumas.Anglies pluošto rėmas yra labai lengvas, tai yra dėl jo tankio ir stipraus tempimo stiprumo.

2.Geras smūgio sugėrimo efektyvumas.

Theanglies pluošto rėmo dviratisgali efektyviai sugerti vibraciją ir išlaikyti gerą standumą.Dėl šios savybės tai labai gera konkurencinio lygio medžiaga.

3. Gali būti gaminami įvairių formų rėmeliai.

Skirtingai nuo bendro metalinio karkaso gamybos proceso, aanglies pluošto rėmaspaprastai gaminamas iš pradžių padarant formą, tada prie formos pritvirtinant anglies pluošto lakštą ir galiausiai tvirtinant epoksidine derva.Šiame gamybos procese naudojant aerodinamiką galima pagaminti rėmą su minimaliu vėjo pasipriešinimu.

Dabartinės problemos, susijusios su šia medžiaga, daugiausia yra šie 4 punktai:

1. Sudėtingas įtempių skaičiavimas.

Theanglies pluošto dviratisRėmas pagamintas iš anglies pluošto, kuriam būdingas stiprus tempiamasis stipris, bet silpnas šlyties stiprumas.Apdorojimo metu reikalingi kompleksiniai įtempių skaičiavimai (išilginis standumas ir šoninis standumas), o anglies pluošto lakštai perdengiami ir formuojami pagal skaičiavimą.Apskritai anglies pluoštas gana gerai atsparus paviršiaus smūgiams, tačiau jo atsparumas pradūrimui yra labai menkas.Kitaip tariant, nesvarbu, ar krisi ir šaudysi vertikaliai.Bijau, kad krisdami horizontaliai ir vertikaliai susidursite su vienu ar dviem aštriais akmenukais.Tada ją galima išspręsti lituojant.

2. Kaina brangi.

Palyginti su titano lydiniais, anglies pluošto rėmų kaina yra dar didesnė.Kaina išaukščiausios kokybės anglies pluošto rėmaiyra dešimtys tūkstančių, o Konago C40 ir C50 kaina net viršija 20 tūkst.juanių.Taip yra daugiausia dėl to, kad anglies pluošto rėmo gamybos procesas reikalauja daug rankų darbo, o laužo kiekis yra labai didelis, todėl labai padidėja sąnaudos.

3. Sunku pakeisti dydį.

Užbaigus formą sunku pakeisti rėmo dydį dėl liejimo.Negaliu atsakyti į kelių dydžių ir stilių užsakymus.

4. Lengva pasenti:

Padėjus saulėje, jis palaipsniui išbals.Žinoma, šis reiškinys susijęs su gamintojo technologija.Geriausia jo nestatyti saulėje.Kai kurias anglies lentynas netgi reikia reguliariai padengti apsauginiu sluoksniu.