Како се прават карбонски рамки за велосипеди |EWIG

Постојат голем број начини да ги претворите тие сурови состојки од јаглеродни влакна и смола во рамка за велосипед.Иако има неколку ниши играчи со неконвенционални техники, огромното мнозинство од индустријата го усвои монокок методот.

Производство на монокок:

Термин кој најчесто се користи за опишување на модернотовелосипед од јаглеродни влакнарамки, монокок дизајн ефективно значи дека предметот се справува со товарот и силите преку својата единствена кожа.Во реалноста, вистинските монококни рамки за друмски велосипеди се исклучително ретки, а поголемиот дел од она што се гледа во возењето велосипед има само монокок преден триаголник, при што седиштата и потпирачите за ланци се произведуваат одделно, а подоцна се спојуваат заедно.Овие, откако ќе се вградат во комплетна рамка, поточно се нарекуваат полумонокок или модуларен монокок структура.Оваа техника се користи од страна на Allied Cycle Works, и е далеку најчеста во индустријата за велосипеди.

Без оглед на тоа дали терминологијата на индустријата е точна, вообичаено првите чекори гледаат големи листови од јаглерод претходно превпивам исечени на поединечни парчиња, од кои секоја е поставена во одредена ориентација во калапот.Во случајот на Allied Cycle Works, специфичниот избор на јаглерод, распоредот и ориентацијата одат заедно во прирачник за обвивка, инаку познат како распоред за поставување.Ова конкретно опишува точно кои делови од јаглеродот од пред-прегас одат каде одат во калапот.Сфатете го тоа како сложувалка, каде секое парче е нумерирано.

Рамките од јаглеродни влакна често се перципираат како евтини и лесни за производство, но реалноста е дека овој процес на обложување одзема многу време и скап. Вискозноста на смолата паѓа. Колку полесно можат да се лизгаат и да ја наполнат алатката, толку подобро ќе се консолидираат.Големината на предобликот е само да се осигури дека слоевите нема да треба да се поместуваат долго за да дојдат до нивната конечна форма.

Направен да биде специфичен за моделот и големината, калапот ја диктира надворешната површина и обликот на рамката.Овие калапи обично се обработуваат или од челик или од алуминиум, изградени за повеќекратна употреба и без варијанти.

Завршена рамка

Сè што е кажано и направено, создавањето рамка од јаглерод е процес кој одзема многу време и кој останува изненадувачки практичен.За материјал со толкава разновидност во неговата употреба, нема сомнение дека ѓаволот е во деталите - особено кога станува збор за создавање нешто што е подеднакво лесно, силно, усогласено и безбедно. Од далеку, не е многу променето во изработката најаглеродни велосипедипреку годините.Сепак, погледнете подлабоко и ќе видите дека подоброто разбирање на примената на материјалот и подобрената контрола на квалитетот доведоа до производ кој е супериорен од она што беше достапно во изминатите години.Без разлика каква естетска форма има рамката, може безбедно да се каже дека вистинската изведба на јаглеродните влакна лежи далеку под површината.

Колку долго ќе трае карбонската рамка за велосипед?

Рамките за велосипеди од јаглеродни влакна се зголемија во популарност во последните неколку години.Не само што се полесни, туку се вели дека се и најцврстиот материјал што е достапен.

Оваа дополнителна сила е корисна на патеката, но исто така може да помогне да се продолжи животниот век на вашиот велосипед во целина, но колку долго.карбонски велосипедрамки траат?

Освен ако не се оштетени или лошо изградени,карбонски велосипедрамки може да траат бесконечно.Повеќето производители сè уште препорачуваат да ја замените рамката по 6-7 години, меѓутоа, карбонските рамки се толку силни што често ги надминуваат нивните возачи.

За да ви помогнам подобро да разберете што да очекувате, ќе објаснам некои од факторите кои влијаат на тоа колку долго ќе траат, како и што можете да направите за да им помогнете да траат подолго.

кинески карбон планински велосипед

Квалитет на јаглеродни влакна

Јаглеродните влакна практично немаат рок на траење и не рѓосуваат како металите што се користат кај повеќето велосипеди.

повеќето луѓе не знаат дека јаглеродните влакна доаѓаат во 4 различни нивоа - и секој од нив има различни својства што може да одредат колку долго може да очекувате да траат.

4-те нивоа на јаглеродни влакна што се користат на велосипедите се;стандарден модул, среден модул, висок модул и ултра-висок модул. Како што се зголемувате по нивоата, квалитетот и цената на јаглеродните влакна се подобруваат, но не секогаш јачината.

Јаглеродните влакна се оценети според неговиот модул и цврстина на истегнување. Модулот во основа значи колку е тврдо јаглеродното влакно и се мери во Гигапаскали, или Gpa.Силата на истегнување претставува колку далеку може да се протега јаглеродните влакна пред да се скрши и во основа е мерка за тоа колку може да потрае пред да се скрши.Јачината на истегнување се мери во мегапаскали или Mpa.

Како што можете да видите од табелата погоре, ултра-високиот модул обезбедува најтврдо искуство, но средниот модул обезбедува најцврст материјал.

Во зависност од тоа како и што возите, можете да очекувате рамката на велосипедот да трае соодветно.

Додека јаглеродните влакна од повисоко ниво може да траат подолго во совршени услови, може да добиете повеќе живот од рамката за велосипед од јаглерод направен од среден модул поради тоа колку е цврста.

Квалитет на смола

Всушност, јаглеродните влакна се всушност она што ја држи смолата на место, создавајќи цврста и цврста структура која е карбонска рамка за велосипед.Секако, колку долго ќе трае рамката на велосипедот од карбон не зависи само од јаглеродните влакна, туку и од квалитетот на смолата што држи сè заедно.

Заштитни мерки

 колку долго трае карбонската рамка на велосипедот зависи од заштитните мерки што биле воведени за време на производството.

УВ-зраците од Сонцето може да го оштетат речиси секој материјал со продолжено изложување.За борба против ова, повеќето производители користат боја отпорна на UV и/или восок за заштита на рамката на велосипедот.

Авелосипед од јаглеродни влакначесто се гледа како користење на материјалот од соништата за планински велосипед.Кога е добро произведен, тој е лесен, тврд и може да се обликува во каква било форма.