Како да направите рамка за велосипед од јаглеродни влакна |EWIG

Она што го нарекуваме јаглеродни влакна е всушност композитен материјал со јаглерод како главен материјал.Композитниот материјал од јаглеродни влакна не е единствениот материјал во рамки за велосипеди, бандажи и јаглеродни ленти.Тоа е затоа што ултра високата цврстина на јаглеродните влакна има технолошка премиса.Кога материјалот е 100% композитен материјал од јаглеродни влакна, тој е многу кревок и има тенденција да се кине во насока на влакното.Со цел да ја изрази својата цврстина, ткаенината од јаглеродни влакна ќе се натопи во епоксидна смола пред да се обработи во калапот за да се формира композитен материјал.Велосипед од јаглеродни влакна од Кинасе обработува низ такви чекори.Смолата ќе ја формира клучната улога за одржување на јаглеродните влакна заедно и зголемување на цврстината и издржливоста на ткаенината од јаглеродни влакна.Јаглеродните влакна по натопување во смолата и пластифицирањето може да се деформираат, но не и да се скршат при удар и вибрации, за да се постигне материјалот на велосипедот.Потребна е совршена изведба.
Јаглеродните влакна се многу неверојатен материјал.Неговата цврстина е сосема поинаква од онаа на металот.Ригидноста на производите од јаглеродни влакна е полесно да се контролира, а карактеристиките на цврстина може да се реализираат во една насока.Пред да го направите моделот на рамката, видот, јачината, насоката на влакната и вклопувањето на јаглеродната ткаенина Насоката е средство за контрола на севкупните перформанси на рамката, така што неговата цврстина може да се прилагоди во зависност од тоа како се прилагодува композитниот материјал од јаглеродни влакна. во права линија или како се става во калапот.Ова се нарекува анизотропија.Напротив, металот е изотропен и ги покажува истите својства на цврстина и вкочанетост во која било аксијална насока на материјалот.Покрај тоа што ги освојува перформансите на различни метали, има предност што е полесен од другите материјали што ни се познати.
Со напредокот на технологијата за преработка на јаглеродни влакна, инженерите на рамка користат анизотропија на јаглеродни влакна за да го координираат и комбинираат нивото на јаглеродна ткаенина, количината на материјалот за истекување, обликот и големината и насоката на жиците од јаглеродни влакна и позицијата за контрола на јаглеродот цената или перформансите на карбонското тркало.НаРамка за планински велосипед од карбонски влакнае преку овој метод, блиску до крајната рамнотежа на бесконечна лесна и геометриска цврстина, така што има бескраен процесен простор за јаглеродни влакна.

Деловите од јаглеродни влакна се обработуваат во едноделно обликување за печење и лиење, како и калапи со спојување и поврзување.Двата методи на калапи имаат свои предности и недостатоци, но генерално, интегриранитевелосипед од јаглеродни влакнарамка е повеќе од корист и тешко да се производ перформанси.

 

Фази на производство

1. Ткаење јаглерод предиво, што е ембрионска ткаенина од јаглеродна ткаенина

Првата е да се исткае и да се направи јаглеродно предиво во композитни материјали од јаглеродни влакна со различни спецификации.Процесот на ткаење на предиво е сличен на процесот на ткаење.Тоа е да се направи јаглеродното предиво во суровина од јаглеродна ткаенина што се користи со механичко предење според техничките стандарди, а потоа да се натопи јаглеродната ткаенина.Соодветниот раствор на смола потоа се суши и се формира за да се фиксира јаглеродната ткаенина, а понекогаш се чува во ладно складирање за деформација на текстилната јаглеродна предиво.

2. Исечете јаглеродна ткаенина за колажирање на различни делови

Научно исечете го јаглеродното предиво и детално означете го секое парче карбонска ткаенина.СекојКинески карбон планински велосипеде направен од стотици различни карбонски ткаенини.Карбонската ткаенина Dazhang прво грубо ќе се исече на листови лесни за ракување.Рамката веројатно е составена од повеќе од 500 парчиња независна карбонска ткаенина.Секој модел бара специфичен тип на карбонска ткаенина.Дури и ако се користи истиот калап, количината на јаглеродни влакна е различна.

3. На материјалот од јадрото залепете ја јаглеродната предиво натопена со смола

Повторно, тоа е ролна чет, т.е. пресечената препрегот од јаглеродни влакна е поставена на материјалот на јадрото во специфичен редослед и агол за да го добие обликот на рамката, чекајќи го следниот чекор да се зацврсти.Работата на материјалот во ролна е во затворена просторија без прашинаРаботилница за фабрика за јаглерод велосипед, еколошките барања се многу строги.

4. Откако серпентина се става во калапот, таа се формира со високотемпературно леење

Во фазата на формирање, валаниот производ се става во калапот за формирање и се екструдира на висока температура.Калапот од јаглеродни влакна е исто така технологија и трошковна врска.Неопходно е да се осигура дека калапот и рамката имаат иста стапка на термичка експанзија, што е важно за обезбедување на точноста на рамката.Тој игра многу важна улога, особено во денешното време кога напроизводство на јаглеродни велосипедибарањата за прецизност за велосипедите стануваат се повисоки и повисоки.

5. Деловите се стврднуваат во целосна форма по лепење и печење

За деловите кои не можат интегрално да се формираат, мора да се формираат со посебен лепак помеѓу деловите, а потоа да се испечат на висока температура за да се формира целосна целина.Во тоа време, залепената рамка ќе се прицврсти на специјален прицврстувач од јаглеродни влакна и ќе се испрати Процесот на стврднување се изведува во печката за лекување.Кога ќе заврши процесот на стврднување, рамката може да се извади од рерната за стврднување и да се отстрани од прицврстувачот.

6. Мелење и дупчење на рамката

Конечно, рамката е рачно полирана, исечена и дупчена.По полирањето, исечената рамка може да се заврши со прскање и налепници.Налепниците за влажно пренесување треба да се нанесат пред лакирање.Тогаш е завршен дел од убавата и високоенергетска цена на јаглерод.

7. Прскање на крајот од постапката за етикетирање