കാർബൺ സൈക്കിൾ ഫ്രെയിമുകൾ എങ്ങനെയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് |EWIG

കാർബൺ ഫൈബർ, റെസിൻ എന്നിവയുടെ അസംസ്കൃത ചേരുവകളെ ഒരു ബൈക്ക് ഫ്രെയിമാക്കി മാറ്റാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്.പാരമ്പര്യേതര സാങ്കേതിക വിദ്യകളുള്ള കുറച്ച് കളിക്കാർ ഉള്ളപ്പോൾ, വ്യവസായത്തിന്റെ ബഹുഭൂരിപക്ഷം പേരും മോണോകോക്ക് രീതിയാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

മോണോകോക്ക് നിർമ്മാണം:

ആധുനികത്തെ വിവരിക്കാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പദംകാർബൺ ഫൈബർ സൈക്കിൾഫ്രെയിമുകൾ, മോണോകോക്ക് ഡിസൈൻ ഫലപ്രദമായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇനം അതിന്റെ ലോഡുകളും ശക്തികളും അതിന്റെ ഒറ്റ ചർമ്മത്തിലൂടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.യഥാർത്ഥത്തിൽ, യഥാർത്ഥ മോണോകോക്ക് റോഡ് ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ വളരെ അപൂർവമാണ്, സൈക്ലിംഗിൽ കാണുന്ന ഭൂരിഭാഗവും ഒരു മോണോകോക്ക് ഫ്രണ്ട് ട്രയാംഗിളിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, സീറ്റ്‌സ്റ്റേകളും ചെയിൻസ്റ്റേകളും വെവ്വേറെ നിർമ്മിക്കുകയും പിന്നീട് ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇവയെ, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഫ്രെയിമിൽ നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അതിനെ കൂടുതൽ ശരിയായി സെമി-മോണോകോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മോഡുലാർ മോണോകോക്ക് ഘടന എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഇത് അലൈഡ് സൈക്കിൾ വർക്ക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികതയാണ്, സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്.

വ്യവസായത്തിന്റെ പദാവലി ശരിയാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, സാധാരണയായി ആദ്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രീ-പ്രെഗ് കാർബണിന്റെ വലിയ ഷീറ്റുകൾ വ്യക്തിഗത കഷണങ്ങളായി മുറിച്ചതായി കാണുന്നു, അവ ഓരോന്നും ഒരു പ്രത്യേക ഓറിയന്റേഷനിൽ ഒരു അച്ചിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.അലൈഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, കാർബണിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ചോയ്‌സ്, ലേഅപ്പ്, ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവയെല്ലാം ഒരു പ്ലൈ മാനുവലിൽ ഒരുമിച്ച് പോകുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ലേഅപ്പ് ഷെഡ്യൂൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു.പ്രീ-പ്രെഗ് കാർബണിന്റെ കഷണങ്ങൾ പൂപ്പിനുള്ളിൽ എവിടേയ്‌ക്ക് പോകുന്നു എന്ന് ഇത് കൃത്യമായി വിവരിക്കുന്നു.ഓരോ കഷണത്തിനും അക്കമിട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ജിഗ്‌സോ പസിൽ ആയി ഇതിനെ സങ്കൽപ്പിക്കുക.

കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമുകൾ പലപ്പോഴും വിലകുറഞ്ഞതും നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഈ ലേയറിംഗ് പ്രക്രിയ വളരെ സമയമെടുക്കുന്നതും ചെലവേറിയതുമാണ് എന്നതാണ് യാഥാർത്ഥ്യം. പ്ലൈകൾ മറ്റൊന്നിലേക്ക് കിടക്കുന്ന രീതി, അവ എങ്ങനെ [അച്ചിൽ] വിരിയുന്നു എന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു. റെസിൻ വിസ്കോസിറ്റി ഡ്രോപ്പുകൾ. അവർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സ്ലൈഡുചെയ്യാനും ടൂൾ പൂരിപ്പിക്കാനും കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഏകീകരണം ലഭിക്കും.പ്രീ-ഫോം വലുപ്പം, പ്ലൈകൾ അവയുടെ അന്തിമ രൂപത്തിലെത്താൻ ദീർഘദൂരം നീങ്ങേണ്ടതില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മോഡലും വലുപ്പവും നിർദ്ദിഷ്‌ടമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അച്ചിൽ ഫ്രെയിമിന്റെ പുറം ഉപരിതലവും ആകൃതിയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.ഈ അച്ചുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് മെഷീൻ ചെയ്യുന്നു, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപയോഗത്തിനും വ്യത്യാസമില്ലാതെയും നിർമ്മിച്ചതാണ്.

പൂർത്തിയായ ഒരു ഫ്രെയിം

എല്ലാം പറഞ്ഞു കഴിഞ്ഞു, ഒരു കാർബൺ ഫ്രെയിം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സമയമെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ്, അത് ആശ്ചര്യകരമാംവിധം കൈകോർത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒന്നാണ്.ഉപയോഗത്തിൽ ഇത്രയധികം വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരു മെറ്റീരിയലിന്, പിശാച് വിശദാംശങ്ങളാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല - പ്രത്യേകിച്ചും ഒരുപോലെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവും അനുസരണയുള്ളതും സുരക്ഷിതവുമായ എന്തെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ.കാർബൺ ബൈക്കുകൾവർഷങ്ങളായി.എന്നിരുന്നാലും, ആഴത്തിൽ നോക്കുക, മെറ്റീരിയൽ ആപ്ലിക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള മികച്ച ധാരണയും മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ലഭ്യമായതിനേക്കാൾ മികച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് നയിച്ചതായി നിങ്ങൾ കാണും.ഒരു ഫ്രെയിമിന് എന്ത് സൗന്ദര്യാത്മക രൂപമെടുത്താലും, കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രകടനം ഉപരിതലത്തിന് താഴെയാണെന്ന് പറയുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്.

ഒരു കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിം എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി കാർബൺ ഫൈബർ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ ജനപ്രിയമായി.അവ കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ മെറ്റീരിയലാണെന്നും പറയപ്പെടുന്നു.

ഈ അധിക ശക്തി ട്രയലിൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും, എന്നാൽ എത്രത്തോളംകാർബൺ ബൈക്ക്ഫ്രെയിമുകൾ അവസാനമോ?

അവ കേടാകുകയോ മോശമായി നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ,കാർബൺ ബൈക്ക്ഫ്രെയിമുകൾ അനിശ്ചിതമായി നിലനിൽക്കും.മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും 6-7 വർഷത്തിന് ശേഷം ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ ഫ്രെയിമുകൾ വളരെ ശക്തമാണ്, അവ പലപ്പോഴും അവരുടെ റൈഡറുകളെ മറികടക്കുന്നു.

എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, അവ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും എന്നതിനെ ബാധിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങളെ ഞാൻ തകർക്കും, അതുപോലെ തന്നെ അവ ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചൈനീസ് കാർബൺ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക്

കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഗുണനിലവാരം

കാർബൺ ഫൈബറിന് ഫലത്തിൽ ഷെൽഫ് ലൈഫ് ഇല്ല മാത്രമല്ല മിക്ക ബൈക്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോഹങ്ങളെ പോലെ തുരുമ്പെടുക്കുകയുമില്ല.

കാർബൺ ഫൈബർ 4 വ്യത്യസ്‌ത തലങ്ങളിലാണ് വരുന്നതെന്ന് മിക്ക ആളുകൾക്കും അറിയില്ല - ഓരോന്നിനും വ്യത്യസ്‌ത ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അവ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ബൈക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 4 ടയർ കാർബൺ ഫൈബർ ഇവയാണ്;സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡുലസ്, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മോഡുലസ്, ഉയർന്ന മോഡുലസ്, അൾട്രാ-ഹൈ മോഡുലസ്. നിങ്ങൾ നിരകൾ മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വിലയും മെച്ചപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും ശക്തിയില്ല.

കാർബൺ ഫൈബറിനെ അതിന്റെ മോഡുലസും ടെൻസൈൽ ശക്തിയും അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോഡുലസ് അടിസ്ഥാനപരമായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് കാർബൺ ഫൈബർ എത്രത്തോളം കാഠിന്യമുള്ളതും ജിഗാപാസ്കൽസ് അല്ലെങ്കിൽ ജിപിഎയിൽ അളക്കുന്നു എന്നാണ്.പൊട്ടുന്നതിന് മുമ്പ് കാർബൺ ഫൈബറിന് എത്രത്തോളം നീട്ടാൻ കഴിയും എന്നതിനെയാണ് ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത്ത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്, അടിസ്ഥാനപരമായി അത് തകരുന്നതിന് മുമ്പ് അത് എത്രത്തോളം എടുക്കും എന്നതിന്റെ അളവാണ്.ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് അളക്കുന്നത് മെഗാപാസ്കൽസ് അല്ലെങ്കിൽ എംപിഎയിലാണ്.

മുകളിലെ ചാർട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, അൾട്രാ-ഹൈ മോഡുലസ് ഏറ്റവും കഠിനമായ അനുഭവം നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മോഡുലസ് ഏറ്റവും ശക്തമായ മെറ്റീരിയൽ നൽകുന്നു.

നിങ്ങൾ എങ്ങനെ, എന്ത് ഓടിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ബൈക്ക് ഫ്രെയിം അതിനനുസരിച്ച് നിലനിൽക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കാർബൺ ഫൈബർ മികച്ച അവസ്ഥയിൽ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുമെങ്കിലും, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മോഡുലസിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ജീവൻ ലഭിച്ചേക്കാം.

റെസിൻ ഗുണനിലവാരം

വാസ്തവത്തിൽ, കാർബൺ ഫൈബറാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ റെസിൻ നിലനിർത്തുന്നത്, ഒരു കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമായ ഒരു ദൃഢവും ദൃഢവുമായ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.സ്വാഭാവികമായും, ഒരു കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിം എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കും എന്നത് കാർബൺ ഫൈബറിനെ മാത്രമല്ല, എല്ലാം ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്ന റെസിൻ ഗുണനിലവാരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സംരക്ഷണ നടപടികൾ

 ഒരു കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിം എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കും എന്നത് നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഏർപ്പെടുത്തിയ സംരക്ഷണ നടപടികളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സൂര്യനിൽ നിന്നുള്ള അൾട്രാവയലറ്റ് രശ്മികൾ ദീർഘനേരം എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്ന ഏതൊരു വസ്തുവിനും കേടുവരുത്തും.ഇതിനെ ചെറുക്കുന്നതിന്, മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ബൈക്ക് ഫ്രെയിമിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ യുവി-റെസിസ്റ്റന്റ് പെയിന്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ മെഴുക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എകാർബൺ ഫൈബർ ബൈക്ക്ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനായി സ്വപ്ന സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി പലപ്പോഴും കാണുന്നു.നന്നായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കടുപ്പമുള്ളതും ഏത് ആകൃതിയിലും രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയും. മുഖ്യധാരാ ഫ്രെയിം നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കാർബൺ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഒന്നാം നമ്പർ മെറ്റീരിയലാണ്.