Нүүрстөрөгчийн унадаг дугуйн жаазыг хэрхэн хийдэг вэ |EWIG

Нүүрстөрөгчийн эслэг болон давирхайн түүхий эдийг дугуйн хүрээ болгон хувиргах хэд хэдэн арга бий.Уламжлалт бус техниктэй цөөн тооны тоглогчид байдаг ч салбарын дийлэнх нь монокок аргыг хэрэглэсэн.

Монокок үйлдвэрлэл:

Орчин үеийн байдлыг тодорхойлоход түгээмэл хэрэглэгддэг нэр томъёонүүрстөрөгчийн шилэн унадаг дугуйжааз, монокок загвар нь тухайн зүйл нь нэг арьсаар дамжуулан ачаалал, хүчийг үр дүнтэй зохицуулдаг гэсэн үг юм.Бодит байдал дээр жинхэнэ монокок замын дугуйн хүрээ нь маш ховор байдаг бөгөөд дугуйн спортод харагддаг ихэнх хэсэг нь зөвхөн урд талын монокок гурвалжин хэлбэртэй байдаг бөгөөд суудлын тулгуур болон гинжийг тусад нь үйлдвэрлэж, дараа нь хоорондоо холбодог.Эдгээрийг нэгэнт бүрэн хүрээ болгон барьсан бол хагас монокок буюу модульчлагдсан монокок бүтэц гэж илүү зөв гэж нэрлэдэг.Энэ бол Allied Cycle Works-ийн ашигладаг техник бөгөөд унадаг дугуйн салбарт хамгийн түгээмэл байдаг.

Салбарын нэр томьёо зөв эсэхээс үл хамааран эхний алхамууд нь жирэмсний өмнөх нүүрстөрөгчийн том хуудсыг тус тусад нь хуваасан бөгөөд тэдгээр нь тус бүрийг хэвэнд тодорхой чиг баримжаагаар байрлуулсан байдаг.Allied Cycle Works-ийн хувьд нүүрстөрөгчийн тусгай сонголт, байрлал, чиг баримжаа зэрэг нь давхаргын гарын авлагад нэгтгэгддэг бөгөөд өөрөөр хэлбэл давхаргын хуваарь гэж нэрлэгддэг.Энэ нь жирэмсэн болохоос өмнөх нүүрстөрөгчийн ямар хэсгүүд хөгцний хаашаа явж байгааг тусгайлан зааж өгдөг.Үүнийг хэсэг болгон дугаарласан эвлүүлдэг тоглоом гэж бодоорой.

Нүүрстөрөгчийн файбер хүрээ нь ихэвчлэн хямд бөгөөд үйлдвэрлэхэд хялбар гэж ойлгогддог боловч бодит байдал нь энэ давхарга тавих үйл явц нь маш их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд өндөр өртөгтэй байдаг. Давхаргууд нь өөр дээр хэвтэх арга нь [хэвэнд] хэрхэн задрахад тусалдаг. давирхайн зуурамтгай чанар нь буурдаг. Тэд гулсуулж, багажийг дүүргэх тусам илүү сайн нэгтгэх болно.Урьдчилсан хэлбэрийн хэмжээ нь давхаргууд нь эцсийн хэлбэрээ авахын тулд хол явах шаардлагагүй гэдгийг баталгаажуулдаг.

Загвар, хэмжээнээс хамаарч хийсэн хэв нь гадна талын гадаргуу болон хүрээний хэлбэрийг тодорхойлдог.Эдгээр хэвийг ихэвчлэн ган эсвэл хөнгөн цагааны аль нэгээр нь боловсруулдаг бөгөөд олон удаа ашиглахад зориулагдсан бөгөөд ялгаагүй байдаг.

Дууссан хүрээ

Нүүрстөрөгчийн хүрээг бий болгох нь цаг хугацаа шаардсан үйл явц бөгөөд энэ нь гайхалтай практик хэвээр үлддэг.Ашиглалтын хувьд маш олон талт шинж чанартай материалын хувьд, ялангуяа хөнгөн, бат бөх, шаардлагад нийцсэн, аюулгүй зүйлийг бүтээхэд чөтгөр байдаг нь эргэлзээгүй.нүүрстөрөгчийн дугуйжилийн сүүлчээр.Гэсэн хэдий ч илүү гүнзгий харвал материалын хэрэглээний талаар илүү нарийн ойлголттой болж, чанарын хяналт сайжирснаар өнгөрсөн жилүүдэд байсан бүтээгдэхүүнээс илүү сайн бүтээгдэхүүн гарч ирснийг харах болно.Хүрээ нь ямар ч гоо зүйн хэлбэрээс үл хамааран нүүрстөрөгчийн файберын жинхэнэ гүйцэтгэл нь гадаргуугаас хамаагүй доогуур байдаг гэж хэлж болно.

Нүүрстөрөгчийн дугуйн хүрээ хэр удаан үргэлжлэх вэ?

Нүүрстөрөгчийн шилэн унадаг дугуйн хүрээ сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд түгээмэл болж байна.Тэд илүү хөнгөн жинтэй төдийгүй хамгийн бат бөх материал гэж ярьдаг.

Энэхүү нэмэлт хүч нь замд тустай боловч таны дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах боловч хэр удаан үргэлжлэх болно.нүүрстөрөгчийн дугуйхүрээ хамгийн сүүлд?

Тэд эвдэрсэн эсвэл муу баригдсанаас бусад тохиолдолднүүрстөрөгчийн дугуйхүрээ нь тодорхойгүй хугацаагаар үргэлжилж болно.Ихэнх үйлдвэрлэгчид 6-7 жилийн дараа хүрээг солихыг зөвлөж байна, гэхдээ нүүрстөрөгчийн хүрээ нь маш бат бөх байдаг тул тэд ихэвчлэн унаачдаас давж гардаг.

Танд юу хүлээж байгааг илүү сайн ойлгоход туслахын тулд би тэдгээр нь хэр удаан үргэлжлэхэд нөлөөлдөг зарим хүчин зүйлсийг задлахаас гадна тэдгээрийг удаан хадгалахын тулд та юу хийж чадахыг задлах болно.

Хятадын нүүрстөрөгчийн уулын дугуй

Нүүрстөрөгчийн шилэн чанар

Нүүрстөрөгчийн файбер нь хадгалах хугацаа бараг байхгүй бөгөөд ихэнх дугуйнд ашигладаг металл шиг зэвэрдэггүй.

Ихэнх хүмүүс нүүрстөрөгчийн файбер нь 4 өөр давхаргад байдаг гэдгийг мэддэггүй бөгөөд тус бүр нь өөр өөр шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь хэр удаан үргэлжлэхийг тодорхойлох боломжтой.

Унадаг дугуйнд ашигладаг 4 шатлалт карбон файбер нь;стандарт модуль, завсрын модуль, өндөр модуль ба хэт өндөр модуль. Та шат ахих тусам карбон файберын чанар, үнэ сайжирдаг ч бат бөх чанар нь үргэлж байдаггүй.

Нүүрстөрөгчийн фибрийг модуль болон суналтын бат бэхээр нь ангилдаг. Модуль гэдэг нь үндсэндээ нүүрстөрөгчийн файбер нь хэр хатуу болохыг Гигапаскаль буюу Gpa-аар хэмждэг гэсэн үг юм.Суналтын бат бэх нь карбон файбер нь хугарахаасаа өмнө хэр хол сунах боломжтойг илэрхийлдэг бөгөөд үндсэндээ хугарахаас өмнө хэр их хүч шаардагдахыг илэрхийлдэг.Суналтын хүчийг мегапаскаль буюу МПа-аар хэмждэг.

Дээрх графикаас харахад Хэт өндөр модуль нь хамгийн хатуу туршлагыг өгдөг боловч завсрын модуль нь хамгийн бат бөх материалыг өгдөг.

Хэрхэн, юу унаж байгаагаас шалтгаалж дугуйн хүрээ нь зохих ёсоор үргэлжлэх болно гэж найдаж болно.

Өндөр зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийн файбер нь төгс нөхцөлд удаан үргэлжлэх боловч завсрын модулиар хийсэн нүүрстөрөгчийн дугуйн хүрээ хэр бат бөх байдаг тул та илүү их амьдралыг авч чадна.

Давирхайн чанар

Үнэн хэрэгтээ нүүрстөрөгчийн эслэг нь давирхайг барьж, нүүрстөрөгчийн дугуйн хүрээ болох хатуу бөгөөд хатуу бүтцийг бий болгодог.Мэдээжийн хэрэг, нүүрстөрөгчийн дугуйн хүрээ хэр удаан үргэлжлэх нь зөвхөн нүүрстөрөгчийн эслэгээс гадна бүх зүйлийг холбосон давирхайн чанараас хамаарна.

Хамгаалалтын арга хэмжээ

 Нүүрстөрөгчийн дугуйн хүрээ хэр удаан үргэлжлэх нь үйлдвэрлэлийн явцад авсан хамгаалалтын арга хэмжээнээс хамаарна.

Нарны хэт ягаан туяа нь удаан хугацаагаар өртөхөд бараг бүх материалыг гэмтээж болно.Үүнтэй тэмцэхийн тулд ихэнх үйлдвэрлэгчид дугуйны хүрээг хамгаалахын тулд хэт ягаан туяанд тэсвэртэй будаг ба / эсвэл лав хэрэглэдэг.

Анүүрстөрөгчийн шилэн дугуйихэвчлэн уулын дугуйнд мөрөөдлийн материалыг ашигладаг гэж үздэг.Сайн үйлдвэрлэсэн тохиолдолд энэ нь хөнгөн, хатуу бөгөөд ямар ч хэлбэрт оруулах боломжтой. Нүүрстөрөгч нь үндсэн хүрээний барилгын ажилд хамгийн чухал материал юм.