Hvordan karbon sykkelrammer er laget |EWIG

Det er en rekke måter å gjøre disse råingrediensene av karbonfiber og harpiks til en sykkelramme.Mens det er noen få nisjeaktører med ukonvensjonelle teknikker, har det store flertallet av industrien tatt i bruk monocoque-metoden.

Monocoque produksjon:

Et begrep som vanligvis brukes for å beskrive modernekarbonfiber sykkelrammer, monocoque-design betyr effektivt at gjenstanden håndterer belastninger og krefter gjennom sin enkelt hud.I virkeligheten er ekte monocoque landeveissykkelrammer ekstremt sjeldne, og mesteparten av det som sees i sykling har bare en monocoque fronttrekant, med setestagene og kjedestagene produsert separat og senere festet sammen.Disse, når de er bygget inn i en komplett ramme, kalles mer korrekt en semi-monocoque, eller modulær monocoque, struktur.Dette er teknikken som brukes av Allied Cycle Works, og er langt på vei den vanligste i sykkelindustrien.

Uavhengig av om industriens terminologi er riktig, vil de første trinnene vanligvis se store ark med pre-preg karbon kuttet i individuelle stykker, som hver plasseres i en bestemt orientering i en form.Når det gjelder Allied Cycle Works, går det spesifikke valget av karbon, layup og orientering sammen i en ply manual, ellers kjent som layup time.Dette skisserer spesifikt nøyaktig hvilke biter av pre-preg karbon hvor i formen.Tenk på det som et puslespill, der hver brikke er nummerert.

Karbonfiberrammer blir ofte oppfattet som billige og enkle å produsere, men realiteten er at denne lagdelingsprosessen er ekstremt tidkrevende og kostbar. Måten lagene legger seg på, hjelper til med hvordan de brettes ut i [formen] når harpiksviskositeten faller. Jo lettere de kan gli og fylle verktøyet, jo bedre konsolidering får du.Størrelsen på forhåndsformen sikrer bare at lagene ikke trenger å bevege seg langt for å komme til sin endelige form.

Formen er laget for å være modell- og størrelsesspesifikk, og dikterer den ytre overflaten og formen på rammen.Disse formene er vanligvis maskinert av enten stål eller aluminium, bygget for gjentatt bruk og uten avvik.

En ferdig ramme

Alt sagt og gjort, å lage en karbonramme er en tidkrevende prosess, og en som forblir overraskende praktisk.For et materiale med så mye allsidig bruk, er det ingen tvil om at djevelen er i detaljene – spesielt når det kommer til å lage noe som er like lett, sterkt, kompatibelt og trygt. På lang avstand har ikke mye endret seg i produksjonen avkarbon sykleri løpet av årene.Men se dypere, og du vil se den finere forståelsen av materialapplikasjonen og forbedret kvalitetskontroll har ført til et produkt som er overlegent det som var tilgjengelig i tidligere år.Uansett hvilken estetisk form en innfatning har, er det trygt å si at karbonfiberens sanne ytelse ligger godt under overflaten.

Hvor lenge vil en karbonsykkelramme vare?

Sykkelrammer i karbonfiber har vokst i popularitet de siste årene.Ikke bare er de lettere, men de sies også å være det sterkeste materialet som er tilgjengelig.

Denne ekstra styrken kommer godt med på stien, men kan også bidra til å forlenge levetiden til sykkelen din totalt sett, men hvor lengekarbon sykkelrammer varer?

Med mindre de er skadet eller dårlig bygget,karbon sykkelrammer kan vare i det uendelige.De fleste produsenter anbefaler fortsatt at du bytter ut rammen etter 6-7 år, men karbonrammer er så sterke at de ofte overlever rytterne.

For å gi deg en bedre forståelse av hva du kan forvente, vil jeg dele noen av faktorene som påvirker hvor lenge de varer, samt hva du kan gjøre for å hjelpe dem å vare lenger.

kinesisk karbon terrengsykkel

Kvaliteten på karbonfiber

Karbonfiber har praktisk talt ingen holdbarhet og ruster ikke som metallene som brukes på de fleste sykler.

folk flest vet ikke at karbonfiber kommer i 4 forskjellige nivåer – og hver av dem har forskjellige egenskaper som kan avgjøre hvor lenge du kan forvente at de varer.

De 4 lagene med karbonfiber som brukes på sykler er;standard modul, middels modul, høy modul og ultra-høy modul. Når du går opp i nivåene, forbedres kvaliteten og prisen på karbonfiberen, men ikke alltid styrken.

Karbonfiber er gradert etter sin modul og strekkstyrke. Modulus betyr i utgangspunktet hvor stiv karbonfiberen er og måles i Gigapascal, eller Gpa.Strekkstyrke representerer hvor langt karbonfiberen kan strekke seg før brudd og er i utgangspunktet et mål på hvor mye det kan ta før det går i stykker.Strekkstyrke måles i Megapascal, eller Mpa.

Som du kan se fra diagrammet ovenfor, gir Ultra-high Modulus den stiveste opplevelsen, men Intermediate Modulus gir det sterkeste materialet.

Avhengig av hvordan og hva du sykler, kan du forvente at sykkelrammen holder tilsvarende.

Selv om karbonfiberen av høyere kvalitet kan vare lenger under perfekte forhold, kan du få mer liv ut av en karbonsykkelramme laget av Intermediate Modulus på grunn av hvor sterk den er

Kvalitet på harpiks

Faktisk er karbonfiberen faktisk det som holder harpiksen på plass, og skaper en stiv og solid struktur som er en sykkelramme i karbon.Hvor lenge en karbonsykkelramme varer avhenger naturligvis ikke bare av karbonfiberen, men også av kvaliteten på harpiksen som holder alt sammen.

Beskyttende tiltak

 hvor lenge en karbonsykkelramme varer avhenger av beskyttelsestiltakene som ble iverksatt under produksjonen.

UV-strålene fra solen kan skade omtrent alle materialer ved langvarig eksponering.For å bekjempe dette bruker de fleste produsenter en uv-bestandig maling og/eller voks for å beskytte sykkelrammen.

ENkarbonfiber sykkelblir ofte sett på som å bruke drømmematerialet til en terrengsykkel.Når det er godt produsert, er det lett, stivt og det kan støpes til enhver form. Karbon er stort sett det første valget når det kommer til vanlig rammekonstruksjon