Bør terrengsykler velge toppkvalitets aluminium eller karbonfiber på innstegsnivå|EWIG

Dette kan betraktes som et vanlig spørsmål.La oss deretter sammenligne "entry carbon" og "topp aluminium" i flere aspekter.

1.Stivhet:

Karbonfiberprodukter kjennetegnes ved lav egenvekt (tetthet), høy spesifikk styrke (styrke per vektenhet) og høy spesifikk modul (modul per vektenhet).Ganske enkelt, hvis karbonfiber har samme vekt som aluminiumslegeringsprodukter, vil styrken til karbonfiber være mye høyere enn aluminiumslegering.Noen data fraT700 Toray karbonfiberofte brukt til å lage karbonfiberrammer for sykkel: elastisitetsmodulen er omtrent 210 000Mpa.

Ved romtemperatur er elastisitetsmodulen til 6-seriens aluminiumslegering for vanlige sykkelrammer omtrent 72GPa=72000Mpa.Elastisk modul er ofte en parameter for å måle stivhet.Fra dataene kan det ses at stivheten til karbonfiber er omtrent tre ganger sterkere enn for 6-seriens aluminiumslegering.Dette bestemmes av selve materialet, ikke relatert til ting på toppnivå og inngangsnivå.

2. Tretthetsmotstand:

Tretthetsmotstanden til aluminiumslegeringsrammen er relativt dårlig, det vil si at styrken til rammen vil forringes etter lang bruk.Tretthetsmotstanden til karbonfiber er relativt utmerket, og utviklingen av proteser drar også nytte av dette.

3. Utseende:

Fugedelen av aluminiumslegeringsmateriale etterlater vanligvis spor på grunn av sveising, som er mer stiv når det gjelder formforming.Karbonfiberprodukter er laget av karbonfiberduk og harpiks formet i en form, som kan støpes til ulike former uten sveisemerker.

4. vekt:

Vekten av karbonfiberen på inngangsnivå og den øverste aluminiumslegeringsrammen vil ikke avvike for mye, noe som anses som like.Karbonfiberen på inngangsnivået til landeveissykkelen, for eksempelEWIGbar ramme, er ca 1200g.Jeg kjenner Trek ALR toppaluminiumslegeringen.Den skal også være ca 1100g.Under forutsetningen om å sikre stivhet er karbonfiberrammen på inngangsnivå litt tyngre, men forskjellen er ikke veldig stor.

5. Holdbarhet:

Noen sier at karbonfiber har en levetid på bare 3 år og 4 år, og aluminiumslegering kan brukes i mer enn ti år.Andre sier at karbonfiber dannes en gang, så lenge det treffer ett punkt, blir det skrotet.Aluminiumslegering er annerledes... Jeg vil si aluminiumslegering.Hva er forskjellen?Den lokale strekkevnen til aluminiumslegeringsplater er ikke god.Hvis det er et slag for å danne en bulk, vil det i stor grad påvirke stivheten og styrken.Selv om reparasjonen er obligatorisk, vil den opprinnelige stivheten og styrken ikke bli gjenopprettet.Reparasjonsprosessen er utsatt for plutselige endringer og sprekker, og da vil den egentlig bli fullstendig skrotet.Og aluminium har et lavt smeltepunkt.I motsetning til stål er sveising helt greit.Det er selvfølgelig ikke umulig å sveise.Det er bare for plagsomt, ikke sant.Når det gjelder karbonfiber er det små lokale brudd.Hvis du ikke har noe imot det, kan du finne en profesjonell reparatør, og du kan også reparere malingsoverflaten.Reparasjonen er fullført, la oss øke vekten, og i form av styrke, hvis den repareres riktig, vil den øke.Jeg pleide å ha enkarbon terrengsykkelramme.Kjedestaget var ødelagt.Jeg reparerte det selv.Jeg gikk ned noen trapper uten problemer.

6. Komfort:

For å være ærlig er dette veldig viktig.Aluminiumsrammen er skikkelig humpete på enkelte veier hvor veiforholdene ikke er så gode.Jeg husker at hendene mine skalv en gang og jeg klarte ikke å holde dem fast.I motsetning til dette er dempingen av karbonrammen veldig behagelig. Karbonrammen og aluminiumslegeringen er ikke opprinnelig det samme nivået av materiale, så jeg vil si at sammenlignet den kvalifiserte "inngangsrammen i karbonfiber" med "topprammen av aluminiumslegering", Jeg mener at sykkelfabrikker ikke kan bryte den fysiske grensen.Så min personlige forståelse er at "topp aluminiumslegering" og "entry karbonfiberramme" er som forskjellen mellom førsteplassen i den fattige studentklassen og sisteplassen i Massachusetts og Harvard.

La meg si mer, for at jeg ikke er objektiv nok eller streng nok:

Vanligvis den lave endenkarbon sykkelramme, karbonfiberen som produseres av de fleste små innenlandske fabrikker påvirkes av mange faktorer, for eksempel: geometri, utførelse, materialer, etc., mens high-end aluminiumslegeringsrammeprodusenter generelt har sin egen unike rørutvinningsteknologi.Det er forskjellige vitenskapelige geometriske design og så videre.Derfor er low-end karbon i min fulltekst ovenfor også basert på low-end karbon fra kjente produsenter, ikke karbon fra små verksteder.Derfor sammenlignes det kvalifiserte low-end-karbonet med high-end-aluminiumet, og jeg stemmer fortsatt for low-end-karbonet.Hvis du sammenligner mellomklassen karbon og high-end aluminium til store produsenter, tror jeg det ikke er noe problem med å rulle.

Så hvordan du velger er opp til deg!