ਕੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ|EWIG

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਵਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਅੱਗੇ, ਆਓ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ "ਐਂਟਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਅਤੇ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ" ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ।

1. ਕਠੋਰਤਾ:

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਭੀਰਤਾ (ਘਣਤਾ), ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਿਊਲਸ (ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬਸ, ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਦੇ ਕੁਝ ਡੇਟਾT700 ਟੋਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲ ਲਗਭਗ 210000Mpa ਹੈ।

ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਾਧਾਰਨ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ 6-ਸੀਰੀਜ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲ ਲਗਭਗ 72GPa=72000Mpa ਹੈ।ਲਚਕੀਲੇ ਮਾਡਿਊਲਸ ਅਕਸਰ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 6-ਸੀਰੀਜ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ।ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਖਰ-ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ।

2. ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ:

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਰੇਮ ਦਾ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸਥੇਟਿਕਸ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

3. ਦਿੱਖ:

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਭਾਰ:

ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਰੇਮ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿEWIGਬੇਅਰ ਫਰੇਮ, ਲਗਭਗ 1200 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕ ALR ਟਾਪ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ।ਇਹ ਲਗਭਗ 1100 ਗ੍ਰਾਮ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5. ਟਿਕਾਊਤਾ:

ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਉਮਰ ਸਿਰਫ 3 ਸਾਲ ਅਤੇ 4 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ... ਮੈਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਜੇ ਡੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਭਾਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਚਲੋ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਜੇ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਗਾ.ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਏਕਾਰਬਨ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲਫਰੇਮ.ਚੇਨ ਸਟੇਅ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ।ਮੈਂ ਖੁਦ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ।ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗਿਆ।

6. ਆਰਾਮ:

ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਖੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਕੰਬ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਿਆ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਦੀ ਗੱਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ "ਐਂਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ" ਦੀ ਤੁਲਨਾ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਫਰੇਮ" ਨਾਲ ਕਰੋ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਸਕਦੀਆਂ।ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ" ਅਤੇ "ਐਂਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ" ਗਰੀਬ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਅਤੇ ਹਾਰਵਰਡ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਵਾਂਗ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕਹਿਣ ਦਿਓ, ਕਿਤੇ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ:

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਅੰਤਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲਫਰੇਮ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਕਾਰੀਗਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਪਾਈਪ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਦਿ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਮੇਰੇ ਪੂਰੇ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਕਾਰਬਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ 'ਤੇ।ਇਸ ਲਈ, ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋ-ਐਂਡ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਲਈ ਵੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!