Mnogi ljudje želijo vedeti, ali je poškodovanokvir iz ogljikovih vlakense da popraviti?Čeprav so ogljikova vlakna kompleksen material, jih je po poškodbi mogoče popraviti, učinek popravil pa je večinoma zadovoljiv.Popravljen okvir se lahko še dolgo normalno uporablja.

Ker so napetostni pogoji vsakega dela okvirja različni, zgornja cev nosi predvsem tlačno silo, spodnja cev pa večinoma silo tresljajev in natezno napetost, zato bo usmerjenost razpoke postala ključ do tega, ali jo je mogoče popravljeno.Nezadostna natezna trdnost se bo še vedno raztrgala, kar lahko povzroči dvome o varnosti vožnje.

Običajno lahko škodo razdelimo na štiri glavne situacije: odmik površinske plasti, razpoka v eni črti, poškodba zaradi drobljenja in poškodba luknje.V servisni delavnici so povedali, da so v zadnjih letih prejeti primeri za popravilo pogostejši, ko kolk sedi na semaforju, kot je parkiranje.Na zgornji cevi se najpogosteje pojavi ruptura;ali nenamerno vzvratno, konec ročaja neposredno zadene zgornjo cev in povzroči zlom.

Trenutno je večina ultra lahkih okvirjev, ki so poudarjeni na trgu, izdelana iz materiala iz ogljikovih vlaken z visokim modulom, stena cevi pa je zelo tanka.Čeprav je togosti dovolj, je trdnost nekoliko nezadostna, torej ni odporna na težke in pritiske.Ta vrsta okvirja je običajno manjša od 900-950 g, zato imajo nekateri okvirji omejitve glede teže.Upoštevati je treba vzdržljivost.Če gre za mešani laminat, bi bil idealen.

Sledi postopek popravila

1. Prvi postopek popravila je "ustaviti pokanje".Z 0,3-0,5 mm svedrom izvrtajte luknje na obeh koncih vsake razpoke, da preprečite nadaljnje širjenje razpoke.

2. Uporabite mešano epoksidno smolo in trdilec kot lepilo med tkaninami, ker bo reakcijski proces po mešanju ustvaril toploto in plin, če je čas strjevanja relativno zadosten, bo plin lažje priplaval iz površine in izginil, namesto Utrjevanje v sloju smole povzroči premajhno trdnost, zato daljša kot je kemična reakcija, bo celotna struktura postala bolj stabilna in trdna, zato izberite epoksidno smolo s 24-urnim indeksom strjevanja.

3. Glede na poškodovano lokacijo se določi način popravila.Pri premerih cevi, večjih od 30 mm, uporabite metodo votle ojačitve za notranjo steno cevi;v nasprotnem primeru uporabite metodo vrtanja in perfuzije z vlakni ali ojačitve z odprtimi vlakni.Ne glede na izvedbo je ojačitveni material nepogrešljiv, trdnost samega lepila pa je očitno nezadostna, zato za infundiranje in popravilo ni mogoče uporabiti samo lepila.

4.Pri popravilu ne uporabljajte kot ojačitev materialov iz ogljikovih vlaken, ki poudarjajo visok modul, ker upogibni kot presega 120 stopinj in se zlahka zlomi.Po drugi strani ima tkanina iz steklenih vlaken visoko žilavost in zadostno natezno trdnost, tudi če upogibni kot presega 180 stopinj.Pojavi se zlom.

5 Po popravilu plast za plastjo pustite stati približno 48 ur.Poleg tega morate po končani kateri koli metodi popravila ponovno pokriti počeno rano zunanje plasti.V tem času mora biti debelina popravila manjša od 0,5 mm.Namen je, da ljudje ne morejo prepoznati, da gre za popravljen okvir.Na koncu se nanese površinska barva, da se okvir obnovi kot nov.

Vsa naša popravila imajo v celoti prenosljivo petletno garancijo.Stojimo za svojim delom in ne popravljamo, razen če bodo tako močni kot novi.Če gre za okvir, ki očitno še vedno ima pomembno vrednost, ga je smiselno popraviti.Stranke ne bi smele razmišljati o tem, da bi se pri nas vozile s popravljenim kolesom."

Morate se naučiti zaščititi svojekolo iz ogljikovih vlaken.Poškodbe karbonskega okvirja, ki jih povzročijo nesreče ali trki, je običajno težko predvideti in se jim izogniti vnaprej, vendar se je nekaterim trkom, ki poškodujejo ogljikova vlakna, zlahka izogniti.Pogosta situacija je, ko se krmilo zavrti in zadene zgornjo cev okvirja.To se pogosto zgodi, ko se kolo nenamerno dvigne.Zato bodite previdni, da se to ne zgodi pri prevzemukolo iz ogljikovih vlaken.Poleg tega se poskušajte izogniti zlaganju koles na druga kolesa, sedežnega dela pa ne uporabljajte za naslonjanje na drogove ali stebričke, da bo kolo zlahka zdrsnilo in povzročilo trk v okvir.Naslonjenost avtomobila na površino, kot je stena, je veliko varnejša.Seveda vam ni treba biti preveč živčen, da bi svoj avto ovili z vato.Samo bolj previdni morate biti in sprejeti razumne previdnostne ukrepe, da se izognete nepotrebnim trkom.Naj bo tudi čisto.Redno čiščenje vam lahko omogoči, da natančno pregledate kolo in ugotovite, ali obstajajo očitni znaki poškodb.Ne glede na material okvirja naj bo to vaša rutina med vožnjo.Seveda se je treba izogibati tudi grobemu čiščenju, ki bo poškodovalo epoksidno smolo, ovito okoli ogljikovih vlaken.Kateri koli razmaščevalec ali čistilna sredstva zakarbonska kolesain staromodno blago milnico je treba uporabljati ustrezno in razumno.

Končno, v primeru trka ali nesreče, za razliko od kovinskega okvirja, kjer je mogoče jasno opaziti depresijo ali upogibno poškodbo, se ogljikova vlakna morda zdijo nepoškodovana na zunanji strani, vendar so bila dejansko poškodovana.Če imate tako nesrečo in skrbite za svoj okvir, morate poklicnega tehnika prositi za strokovni pregled.Tudi resne poškodbe je mogoče zelo dobro popraviti, tudi če estetika ni popolna, lahko pa vsaj zagotavlja varnost in delovanje.