Hur man gör en cykelram i kolfiber |EWIG

Det vi kallar kolfiber är egentligen ett kompositmaterial med kol som huvudmaterial.Kolfiberkompositmaterial är inte det enda materialet i cykelramar, fälgar och kollister.Detta beror på att den ultrahöga styvheten hos kolfiber har en teknisk premiss.När materialet är 100 % kolfiberkompositmaterial är det mycket ömtåligt och har en tendens att rivas i fiberns riktning.För att utöva sin styvhet kommer kolfiberduken att doppas i epoxiharts innan den bearbetas i formen för att bilda ett kompositmaterial.Kolfibercykel från Kinabearbetas genom sådana steg.Hartset kommer att utgöra nyckelrollen för att hålla ihop kolfibrerna och öka segheten och hållbarheten hos kolfiberduken.Kolfibern efter blötläggning i hartset och mjukning kan deformeras men inte brytas när den stöter på stötar och vibrationer, för att uppnå cykelmaterialet.Den perfekta prestandan krävs.
Kolfiber är ett mycket fantastiskt material.Dess styvhet är helt annorlunda än metallens.Styvheten hos kolfiberprodukter är lättare att kontrollera, och styvhetsegenskaperna kan realiseras i en riktning.Innan rammodellen tillverkas, typ, styrka, fiberriktning och passform av kolduken Riktningen är ett sätt att kontrollera ramens totala prestanda, så dess styvhet kan justeras efter hur kolfiberkompositmaterialet justeras in i en rak linje eller hur den placeras i formen.Detta kallas anisotropi.Tvärtom är metall isotrop och uppvisar samma styrka och styvhetsegenskaper i vilken som helst axiell riktning av materialet.Förutom att vinna prestanda hos olika metaller har den fördelen att den är lättare än andra material vi känner till.
Med utvecklingen av kolfiberbearbetningsteknik använder ramingenjörer kolfiberanisotropi för att koordinera och kombinera hållfasthetsnivån för koltyg, mängden urlakningsmaterial, formen och storleken och riktningen på kolfibersträngarna och positionen för att kontrollera kolfibern. pris eller prestanda för kolhjulet.Deram för mountainbike i kolfiberär genom denna metod, nära den ultimata balansen mellan oändlig lättvikt och geometrisk styrka, så det finns ett oändligt processutrymme för kolfiber.

Kolfiberdelarna bearbetas i ett stycke bakning och gjutning, samt skarvning och limning.De två formningsmetoderna har sina egna fördelar och nackdelar, men i allmänhet den integreradekolfiber cykelram är mer fördelaktig och svår att produktprestanda.

 

Tillverkningssteg

1. Vävning av kolgarn, som är det embryonala tyget av koltyg

Den första är att väva och göra kolgarn till kolfiberkompositmaterial med olika specifikationer.Processen att väva garn liknar den för vävning.Det är att göra kolgarnet till koltygsråvaran som används vid mekanisk spinning enligt tekniska standarder och sedan blötlägga kolduken.Motsvarande hartslösning torkas sedan och formas för att fixera kolduken, och ibland förvaras den i kylförvaring för deformering av textilkolgarnet.

2. Klipp av koltyg för att kollage olika delar

Klipp av kolgarnet vetenskapligt och markera varje bit koltyg i detalj.VarjeKinesisk carbon mountainbikeär gjord av hundratals olika koldukar.Dazhang kolduken skärs först grovt till lättanvända ark.En ram består förmodligen av mer än 500 stycken oberoende koltyg.Varje modell kräver en specifik typ av koltyg.Även om samma form används är mängden kolfiber olika.

3. Stick fast kolgarnet indränkt med harts på kärnmaterialet

Återigen är det rollchatten, det vill säga den skurna kolfiberprepregn läggs på kärnmaterialet i en specifik ordning och vinkel för att få den att ha formen på ramen, i väntan på att nästa steg stelnar.Rullens materialdrift är i en stängd dammfrikolcykelfabriksverkstad, miljökraven är mycket stränga.

4. Efter att spolen har placerats i formen, formas den genom högtemperaturpressgjutning

I formningssteget placeras den valsade produkten i formningsformen och extruderas vid hög temperatur.Kolfiberformen är också en teknik- och kostnadskrävande länk.Det är nödvändigt att se till att formen och ramen har samma termiska expansionshastighet, vilket är viktigt för att säkerställa ramens noggrannhet.Det spelar en mycket viktig roll, särskilt i dagens närcykeltillverkning i kolfiberprecisionskraven för cyklar blir högre och högre.

5. Delarna härdas till en komplett form efter limning och gräddning

För de delar som inte kan formas i ett stycke måste de formas med speciallim mellan delarna och sedan bakas vid hög temperatur för att bilda en komplett helhet.Vid denna tidpunkt kommer den limmade ramen att klämmas fast på en speciell kolfiberfixtur och skickas. Härdningsprocessen utförs i härdningsugnen.När härdningsprocessen är klar kan ramen tas ut ur härdningsugnen och avlägsnas från fixturen.

6. Slipning och borrning av ramen

Slutligen är ramen handpolerad, trimmad och borrad.Efter polering kan den trimmade ramen avslutas med sprutning och dekaler.De våta överföringsdekalerna bör appliceras före lackering.Då är en del av det vackra och energirika kolpriset avklarat.

7. Sprayning i slutet av märkningsproceduren