Många människor vill veta om de skadadekolfiberramkan repareras?Även om kolfiber är ett komplext material kan det repareras efter skada, och reparationseffekten är för det mesta tillfredsställande.Den reparerade ramen kan fortfarande användas normalt under lång tid.

Eftersom spänningsförhållandena för varje del av ramen är olika, bär det övre röret huvudsakligen kompressionskraften, och det nedre röret bär mestadels vibrationskraften och dragspänningen, så sprickans riktning blir nyckeln till om det kan vara repareras.Otillräcklig draghållfasthet kommer fortfarande att dra isär, vilket kan orsaka tvivel om körsäkerhet.

Vanligtvis kan skador delas in i fyra huvudsituationer: ytskiktsavlossning, enkellinjesprickor, klämskador och hålskador.Verkstaden sa att de senaste åren har de reparationsärenden som kommit in till hands är vanligare när höften sitter vid trafikljus som till exempel parkering.På det övre röret sker bristning oftast;eller oavsiktligt backa, änden av handtaget träffar direkt det övre röret och orsakar bristningen.

För närvarande är de flesta av de ultralätta ramarna som betonas på marknaden gjorda av kolfibermaterial med hög modul, och rörväggen är mycket tunn.Även om det finns tillräcklig styvhet, är styrkan något otillräcklig, det vill säga den är inte motståndskraftig mot tung och tryck.Denna typ av ram är vanligtvis mindre än 900-950g, varför vissa ramar har viktbegränsningar.Hållbarhet måste beaktas.Om det är ett blandat vävt laminat skulle det vara idealiskt.

Följande är reparationsprocessen

1. Den första processen att reparera är att "sluta spricka".Använd en 0,3-0,5 mm borr för att borra hål i båda ändarna av varje spricka för att förhindra att sprickan expanderar ytterligare.

2.Använd blandad epoxiharts och härdare som lim mellan tygerna, eftersom reaktionsprocessen efter blandning genererar värme och gas, om härdningstiden är relativt tillräcklig kommer gasen lättare att flyta ut från ytan och försvinna istället för Att härdas i hartslagret ger otillräcklig hållfasthet, så ju längre den kemiska reaktionen är, blir hela strukturen mer stabil och solid, så välj epoxihartset med 24-timmars härdningsindex.

3. Beroende på den skadade platsen bestäms reparationsmetoden.För rördiametrar större än 30 mm, använd den ihåliga förstärkningsmetoden för rörets innervägg;Använd annars metoden för borrning och fiberperfusion eller öppen fiberförstärkning.Oavsett genomförande är förstärkningsmaterialet oumbärligt, och själva limmets styrka är uppenbarligen otillräcklig, så det är inte möjligt att använda limmet ensamt för att ingjuta och reparera.

4. Vid reparation, använd inte kolfibermaterial som betonar hög modul som förstärkning, eftersom böjningsvinkeln överstiger 120 grader och den är lätt att bryta.Å andra sidan har glasfibertyg hög seghet och tillräcklig draghållfasthet, även om böjvinkeln överstiger 180 grader.Fraktur kommer att uppstå.

5 Efter att ha reparerat lager för lager, låt det stå i ca 48 timmar.Dessutom, efter att någon reparationsmetod är klar, måste du täcka det brutna såret i det yttre lagret igen.Vid denna tidpunkt bör reparationstjockleken vara mindre än 0,5 mm.Syftet är att få människor att inte känna igen att det är en reparerad ram.Slutligen appliceras ytfärgen för att återställa ramen som ny.

Alla våra reparationer har en helt överlåtbar femårig garanti.Vi står bakom vårt arbete och gör inga reparationer om de inte ska vara starka som nya.Om det är en ram som uppenbarligen fortfarande har ett betydande värde så är det vettigt att reparera den.Kunder ska inte ha några andra tankar om att cykla på en reparerad cykel från oss."

Du måste lära dig att skydda dinkolfiber cykel.Skador på kolramen orsakade av olyckor eller kollisioner är vanligtvis svåra att förutse och undvika i förväg, men vissa kollisionshändelser som skadar kolfibern kan lätt undvikas.En vanlig situation är när styret vrids och träffar ramens övre rör.Detta händer ofta när cykeln oavsiktligt lyfts.Så var noga med att inte låta detta hända när du plockar uppkolfiber cykel.Försök dessutom undvika att stapla cyklar på andra cyklar, och använd inte sittdelen för att luta dig mot stolpar eller pelare, så att cykeln lätt glider och orsakar en kollision med ramen.Att luta bilen mot en yta som en vägg är mycket säkrare.Självklart behöver du inte vara för nervös för att slå in din bil med bomullsull.Du behöver bara vara mer försiktig och vidta rimliga försiktighetsåtgärder för att undvika onödiga kollisioner.Håll det också rent.Regelbunden rengöring kan ge dig en chans att inspektera cykeln noggrant för att se om det finns några tydliga tecken på skador.Oavsett rammaterial bör detta vara din rutin under ridning.Självklart måste grovrengöring också undvikas, vilket kommer att skada epoxihartsen som lindas runt kolfibern.Eventuella avfettningsmedel eller rengöringsmedel förkolfibercyklaroch gammaldags mild tvålvatten bör användas på lämpligt och rimligt sätt.

Slutligen, i händelse av en krasch eller olycka, till skillnad från metallramen, där fördjupningen eller böjningsskadorna tydligt kan ses, kan kolfibern verka oskadad på utsidan, men den har faktiskt blivit skadad.Om du har en sådan krasch och oroar dig för din ram måste du be en professionell tekniker att göra en professionell inspektion.Även allvarliga skador kan repareras mycket bra, även om estetiken inte är perfekt, men den kan åtminstone garantera säkerhet och funktion.