Jinsi Fremu za Baiskeli za Carbon Hutengenezwa |EWIG

Kuna njia kadhaa za kugeuza malighafi hizo za nyuzi za kaboni na resin kuwa fremu ya baiskeli.Ingawa kuna wachezaji wachache wa niche na mbinu zisizo za kawaida, idadi kubwa ya sekta hiyo imepitisha mbinu ya monocoque.

Utengenezaji wa monocoque:

Neno linalotumiwa sana kuelezea kisasabaiskeli ya nyuzi za kabonifremu, muundo wa monocoque kwa ufanisi inamaanisha kuwa bidhaa hushughulikia mizigo na nguvu zake kupitia ngozi yake moja.Kwa kweli, fremu za kweli za baisikeli za barabarani ni nadra sana, na nyingi zinazoonekana katika kuendesha baiskeli zina pembetatu ya mbele ya monokoki pekee, na vibao vya kukaa na viti vya minyororo vinatolewa kando na baadaye kuunganishwa pamoja.Hizi, mara baada ya kujengwa katika sura kamili, kwa usahihi zaidi huitwa nusu-monocoque, au muundo wa kawaida wa monocoque.Hii ndiyo mbinu inayotumiwa na Allied Cycle Works, na ndiyo inayojulikana zaidi katika tasnia ya baiskeli.

Bila kujali kama istilahi ya sekta hii ni sahihi, kwa kawaida hatua za kwanza huona laha kubwa za kaboni kabla ya kuzaa zikiwa zimekatwa vipande vipande, ambavyo kila moja huwekwa katika mwelekeo maalum ndani ya ukungu.Kwa upande wa Allied Cycle Works, chaguo mahususi la kaboni, mpangilio, na uelekeo vyote huenda pamoja katika mwongozo wa kuratibu, unaojulikana kama ratiba ya kupanga.Hii inaelezea haswa vipande vya kaboni kabla ya ujauzito huenda wapi ndani ya ukungu.Ifikirie kama jigsaw puzzle, ambapo kila kipande kinahesabiwa.

Fremu za nyuzi za kaboni mara nyingi huchukuliwa kuwa za bei nafuu na rahisi kutengeneza, lakini ukweli ni kwamba mchakato huu wa kuweka tabaka unatumia muda mwingi na wa gharama kubwa. resin mnato drops.Rahisi wanaweza slide na kujaza chombo, uimarishaji bora kupata.Ukubwa wa umbo la awali ni kuhakikisha tu kwamba plies hazihitaji kusonga mbali ili kufikia umbo lao la mwisho.

Imefanywa kuwa mfano-na ukubwa-maalum, mold inaelezea uso wa nje na sura ya sura.Ukungu huu kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma au alumini, iliyojengwa kwa matumizi ya mara kwa mara na bila tofauti.

Muafaka wa kumaliza

Yote yaliyosemwa na kufanywa, kuunda fremu ya kaboni ni mchakato unaotumia wakati, na ambao unabaki kwa kushangaza.Kwa nyenzo iliyo na mchanganyiko mwingi katika matumizi yake, hakuna shaka shetani yuko kwa undani - haswa linapokuja suala la kuunda kitu ambacho ni nyepesi, chenye nguvu, kinachotii, na salama. Kwa mbali, hakuna mabadiliko mengi katika utengenezaji wabaiskeli za kabonikwa miaka mingi.Hata hivyo, angalia kwa undani zaidi, na utaona uelewa mzuri zaidi wa utumizi wa nyenzo na udhibiti ulioboreshwa wa ubora umesababisha bidhaa bora kuliko iliyokuwa ikipatikana miaka iliyopita.Haijalishi sura ya urembo inachukua, ni salama kusema kwamba utendakazi wa kweli wa nyuzi za kaboni upo chini ya uso.

Fremu ya baiskeli ya kaboni itadumu kwa muda gani?

Fremu za baiskeli za Carbon Fiber zimekua maarufu katika miaka michache iliyopita.Sio tu kwamba ni nyepesi zaidi, lakini pia inasemekana kuwa nyenzo zenye nguvu zaidi zinazopatikana.

Nguvu hii ya ziada itakusaidia kwenye njia lakini pia inaweza kusaidia kupanua maisha ya baiskeli yako kwa ujumla, lakini ni kwa muda ganibaiskeli ya kabonimuafaka mwisho?

Isipokuwa zimeharibiwa au zimejengwa vibaya,baiskeli ya kabonimuafaka unaweza kudumu kwa muda usiojulikana.Wazalishaji wengi bado wanapendekeza kwamba ubadilishe sura baada ya miaka 6-7, hata hivyo, muafaka wa kaboni ni wenye nguvu sana kwamba mara nyingi huwazidi wapandaji wao.

Ili kukusaidia kuelewa vyema kile unachopaswa kutarajia, nitachambua baadhi ya vipengele vinavyoathiri muda gani vinadumu, pamoja na kile unachoweza kufanya ili kuwasaidia kudumu kwa muda mrefu.

baiskeli ya mlima ya kaboni ya Kichina

Ubora wa Nyuzi za Carbon

Carbon Fiber kwa hakika haina rafu na haina kutu kama metali zinazotumiwa kwenye baiskeli nyingi.

watu wengi hawajui kwamba nyuzinyuzi za kaboni huja katika viwango 4 tofauti - na kila moja ina sifa tofauti ambazo zinaweza kuamua ni muda gani unaweza kutarajia kudumu.

Ngazi 4 za nyuzinyuzi kaboni zinazotumika kwenye baiskeli ni;moduli ya kawaida, moduli ya kati, moduli ya juu na moduli ya juu zaidi. Unapopanda daraja, ubora na bei ya nyuzi za kaboni huboresha lakini si mara zote nguvu.

Uzito wa Carbon huwekwa alama kulingana na Modulus na Nguvu yake ya Kupunguza Nguvu. Modulus kimsingi humaanisha jinsi nyuzinyuzi za kaboni zilivyo ngumu na hupimwa kwa Gigapascals, au Gpa.Nguvu ya Mkazo wa Mkazo huwakilisha umbali wa nyuzinyuzi za kaboni zinaweza kuenea kabla ya kuvunjika na kimsingi ni kipimo cha ni kiasi gani kinaweza kuchukua kabla ya kukatika.Nguvu ya Mkazo hupimwa kwa Megapascals, au Mpa.

Kama unavyoona kutoka kwenye chati iliyo hapo juu, Modulus ya Juu-juu hutoa matumizi magumu zaidi lakini Modulus ya Kati hutoa nyenzo kali zaidi.

Kulingana na jinsi na nini unaendesha, unaweza kutarajia fremu ya baiskeli kudumu ipasavyo.

Ingawa nyuzinyuzi za kaboni za daraja la juu zinaweza kudumu kwa muda mrefu katika hali nzuri, unaweza kupata maisha zaidi kutoka kwa fremu ya baiskeli ya kaboni iliyotengenezwa kutoka kwa Modulus ya Kati kutokana na jinsi inavyo nguvu.

Ubora wa Resin

Kwa kweli, nyuzinyuzi za kaboni ndio hasa hushikilia resin mahali pake, na kuunda muundo mgumu na thabiti ambao ni sura ya baiskeli ya kaboni.Kwa kawaida, muda gani sura ya baiskeli ya kaboni hutegemea sio tu kwenye fiber ya kaboni lakini pia juu ya ubora wa resin inayoshikilia kila kitu pamoja.

Hatua za Kinga

 muda gani sura ya baiskeli ya kaboni hudumu inategemea hatua za ulinzi ambazo ziliwekwa wakati wa utengenezaji.

Miale ya UV kutoka kwenye Jua inaweza kuharibu takriban nyenzo yoyote kwa kuangaziwa kwa muda mrefu.Ili kukabiliana na hili, watengenezaji wengi hutumia rangi inayostahimili UV na/au nta ili kulinda fremu ya baiskeli.

Abaiskeli ya nyuzi za kabonimara nyingi huonekana kama kutumia nyenzo za ndoto kwa baiskeli ya mlima.Inapotolewa vizuri, ni nyepesi, ngumu na inaweza kufinyangwa katika umbo lolote. Kaboni ndiyo nyenzo bora zaidi ya kuchagua linapokuja suala la ujenzi wa fremu kuu.