கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் பிசின் ஆகியவற்றின் மூலப்பொருட்களை பைக் சட்டமாக மாற்ற பல வழிகள் உள்ளன.வழக்கத்திற்கு மாறான நுட்பங்களைக் கொண்ட சில முக்கிய வீரர்கள் இருந்தாலும், பெரும்பாலான தொழில்துறையினர் மோனோகோக் முறையைப் பின்பற்றியுள்ளனர்.
மோனோகோக் உற்பத்தி:
நவீனத்தை விவரிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சொல்கார்பன் ஃபைபர் சைக்கிள்பிரேம்கள், மோனோகோக் வடிவமைப்பு என்பது பொருள் அதன் சுமைகள் மற்றும் சக்திகளை அதன் ஒற்றை தோல் மூலம் கையாளுகிறது.உண்மையில், உண்மையான மோனோகோக் சாலை பைக் பிரேம்கள் மிகவும் அரிதானவை, மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதலில் காணப்படும் பெரும்பாலானவை மோனோகோக் முன் முக்கோணத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளன, இருக்கைகள் மற்றும் சங்கிலிகள் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்பட்டு பின்னர் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.இவை, ஒருமுறை ஒரு முழுமையான சட்டகமாக கட்டமைக்கப்பட்டால், இன்னும் சரியாக ஒரு செமி-மோனோகோக் அல்லது மட்டு மோனோகோக், அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.இது அல்லிட் சைக்கிள் ஒர்க்ஸ் பயன்படுத்தும் நுட்பமாகும், மேலும் இது சைக்கிள் தொழிலில் மிகவும் பொதுவானது.
தொழில்துறையின் சொற்கள் சரியானதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், பொதுவாக முதல் படிகளில் ப்ரீ-பிரெக் கார்பனின் பெரிய தாள்கள் தனித்தனி துண்டுகளாக வெட்டப்படுகின்றன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்குநிலையில் ஒரு அச்சுக்குள் வைக்கப்படுகின்றன.Allied Cycle Works விஷயத்தில், கார்பனின் குறிப்பிட்ட தேர்வு, லேஅப் மற்றும் நோக்குநிலை அனைத்தும் ஒரு பிளை கையேட்டில் ஒன்றாகச் செல்கின்றன, இல்லையெனில் லேஅப் அட்டவணை என அழைக்கப்படுகிறது.ப்ரீ-ப்ரெக் கார்பனின் துண்டுகள் அச்சுக்குள் எங்கு செல்கின்றன என்பதை இது குறிப்பாகக் கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.ஒவ்வொரு துண்டுக்கும் எண்ணிடப்பட்டிருக்கும் ஒரு புதிராக இதை நினைத்துப் பாருங்கள்.
கார்பன் ஃபைபர் பிரேம்கள் பெரும்பாலும் மலிவானவை மற்றும் உற்பத்தி செய்ய எளிதானவை என்று கருதப்படுகின்றன, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இந்த அடுக்குதல் செயல்முறை மிகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் விலையுயர்ந்ததாக உள்ளது. பிளைஸ்கள் மற்றொரு உதவியில் அவை எவ்வாறு [அச்சு] விரிவடைகின்றன என்பதை அறிய உதவுகிறது. பிசின் பிசுபிசுப்பு குறைகிறது. எவ்வளவு எளிதாக அவை ஸ்லைடு செய்து கருவியை நிரப்ப முடியுமோ, அவ்வளவு சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு உங்களுக்கு கிடைக்கும்.ப்ரீ-ஃபார்ம் அளவு என்பது, பிளைஸ்கள் அவற்றின் இறுதி வடிவத்தை அடைவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்லத் தேவையில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதாகும்.
மாதிரி மற்றும் அளவு-குறிப்பிட்டதாக உருவாக்கப்பட்ட, அச்சு சட்டத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் வடிவத்தை ஆணையிடுகிறது.இந்த அச்சுகள் பொதுவாக எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் எந்திரம் செய்யப்படுகின்றன, மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கும் மாறுபாடு இல்லாமல் கட்டப்பட்டது.
ஒரு முடிக்கப்பட்ட சட்டகம்
கார்பன் சட்டத்தை உருவாக்குவது நேரத்தைச் செலவழிக்கும் செயல்முறையாகும், மேலும் இது வியக்கத்தக்க வகையில் உள்ளது.அதன் பயன்பாட்டில் மிகவும் பல்துறைத்திறன் கொண்ட ஒரு பொருளுக்கு, பிசாசு விவரம் என்பதில் சந்தேகமில்லை - குறிப்பாக சமமான ஒளி, வலுவான, இணக்கமான மற்றும் பாதுகாப்பான ஒன்றை உருவாக்கும் போது.கார்பன் பைக்குகள்பல ஆண்டுகளாக.இருப்பினும், ஆழமாகப் பாருங்கள், பொருள் பயன்பாடு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை கடந்த ஆண்டுகளில் கிடைத்ததை விட சிறந்த தயாரிப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளதை நீங்கள் நன்றாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள்.ஒரு சட்டகம் எந்த அழகியல் வடிவத்தை எடுத்தாலும், கார்பன் ஃபைபரின் உண்மையான செயல்திறன் மேற்பரப்பிற்கு கீழே உள்ளது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது.
கார்பன் பைக் சட்டகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
கார்பன் ஃபைபர் பைக் பிரேம்கள் கடந்த சில ஆண்டுகளாக பிரபலமடைந்து வருகின்றன.அவை அதிக எடை குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், கிடைக்கக்கூடிய வலிமையான பொருள் என்றும் கூறப்படுகிறது.
இந்த கூடுதல் வலிமை பாதையில் கைக்கு வரும், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக உங்கள் பைக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும், ஆனால் எவ்வளவு காலம்கார்பன் பைக்பிரேம்கள் கடைசியா?
அவை சேதமடைந்தாலோ அல்லது மோசமாக கட்டப்பட்டாலோ தவிர,கார்பன் பைக்சட்டங்கள் காலவரையின்றி நீடிக்கும்.பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் 6-7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சட்டத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், இருப்பினும், கார்பன் பிரேம்கள் மிகவும் வலுவானவை, அவை பெரும்பாலும் தங்கள் ரைடர்களை விட அதிகமாக இருக்கும்.
என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைப் பற்றி உங்களுக்கு நன்றாகப் புரிந்துகொள்வதற்கு உதவ, அவை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பாதிக்கும் சில காரணிகளையும், அவை நீண்ட காலம் நீடிக்க நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதையும் நான் விவரிப்பேன்.
கார்பன் ஃபைபரின் தரம்
கார்பன் ஃபைபர் கிட்டத்தட்ட அடுக்கு வாழ்க்கை இல்லை மற்றும் அது பெரும்பாலான பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் உலோகங்கள் போல் துருப்பிடிக்காது.
கார்பன் ஃபைபர் 4 வெவ்வேறு அடுக்குகளில் வருகிறது என்பது பெரும்பாலான மக்களுக்குத் தெரியாது - மேலும் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பண்புகள் உள்ளன, அவை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.
பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் 4 அடுக்கு கார்பன் ஃபைபர்;நிலையான மாடுலஸ், இன்டர்மீடியட் மாடுலஸ், உயர் மாடுலஸ் மற்றும் அல்ட்ரா-ஹை மாடுலஸ். நீங்கள் அடுக்குகளை உயர்த்தும்போது, கார்பன் ஃபைபரின் தரம் மற்றும் விலை மேம்படுகிறது ஆனால் எப்போதும் வலிமை இல்லை.
கார்பன் ஃபைபர் அதன் மாடுலஸ் மற்றும் டென்சைல் வலிமையால் தரப்படுத்தப்படுகிறது. மாடுலஸ் என்பது கார்பன் ஃபைபர் எவ்வளவு கடினமானது மற்றும் ஜிகாபாஸ்கல்ஸ் அல்லது ஜிபிஏவில் அளவிடப்படுகிறது.இழுவிசை வலிமை என்பது கார்பன் ஃபைபர் எலும்பு முறிவுக்கு முன் எவ்வளவு தூரம் நீட்ட முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் அடிப்படையில் உடைக்கும் முன் எவ்வளவு எடுக்கலாம் என்பதற்கான அளவீடு ஆகும்.இழுவிசை வலிமை Megapascals அல்லது Mpa இல் அளவிடப்படுகிறது.
மேலே உள்ள விளக்கப்படத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அல்ட்ரா-ஹை மாடுலஸ் கடினமான அனுபவத்தை வழங்குகிறது ஆனால் இடைநிலை மாடுலஸ் வலுவான பொருளை வழங்குகிறது.
நீங்கள் எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, பைக் பிரேம் அதற்கேற்ப நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
உயர்தர கார்பன் ஃபைபர் சரியான நிலையில் நீண்ட காலம் நீடிக்கலாம் என்றாலும், இடைநிலை மாடுலஸால் செய்யப்பட்ட கார்பன் பைக் சட்டகத்தின் வலிமையின் காரணமாக நீங்கள் அதிக ஆயுளைப் பெறலாம்.
பிசின் தரம்
உண்மையில், கார்பன் ஃபைபர் உண்மையில் பிசின் இடத்தில் உள்ளது, இது ஒரு கடினமான மற்றும் திடமான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு கார்பன் பைக் சட்டமாகும்.இயற்கையாகவே, கார்பன் பைக் சட்டகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது கார்பன் ஃபைபரை மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக வைத்திருக்கும் பிசின் தரத்தையும் சார்ந்துள்ளது.
பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
கார்பன் பைக் சட்டகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது உற்பத்தியின் போது போடப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைப் பொறுத்தது.
சூரியனிலிருந்து வரும் புற ஊதாக் கதிர்கள், நீண்ட நேரம் வெளிப்படும் போது எந்தப் பொருளையும் சேதப்படுத்தும்.இதை எதிர்த்துப் போராட, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் பைக் சட்டத்தைப் பாதுகாக்க uv-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு மற்றும்/அல்லது மெழுகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஏகார்பன் ஃபைபர் பைக்பெரும்பாலும் ஒரு மலை பைக்கிற்கான கனவுப் பொருளைப் பயன்படுத்துவதாகக் கருதப்படுகிறது.நன்கு உற்பத்தி செய்யப்படும் போது, அது இலகுவாகவும், கடினமாகவும் இருக்கும், மேலும் அது எந்த வடிவத்திலும் வடிவமைக்கப்படலாம். கார்பன் முதன்மையான சட்டக் கட்டுமானத்திற்கு வரும்போது தேர்ந்தெடுக்கும் முதன்மையான பொருளாகும்.
Ewig தயாரிப்புகள் பற்றி மேலும் அறிக
இடுகை நேரம்: ஜூன்-16-2021