కార్బన్ ఫైబర్ బైక్ వైఫల్యాలు |EWIG

కార్బన్ ఫైబర్‌లోని నిపుణులు ఏదైనా పదార్థం విఫలమవుతుందని అంగీకరిస్తున్నారు.లోపభూయిష్ట అల్యూమినియం, ఉక్కు మరియు రాక్-హార్డ్ టైటానియం నుండి కూడా శిధిలాలు జరుగుతాయి.కార్బన్ ఫైబర్‌తో ఉన్న వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఆసన్న వైఫల్యాన్ని సూచించే నష్టం సంకేతాలను గుర్తించడం కష్టం.ఇతర పదార్ధాలలో పగుళ్లు మరియు డెంట్లను చూడటం చాలా సులభం, కానీ కార్బన్ ఫైబర్‌లోని పగుళ్లు తరచుగా పెయింట్ కింద దాక్కుంటాయి.అధ్వాన్నమైన విషయం ఏమిటంటే, కార్బన్ ఫైబర్ విఫలమైనప్పుడు, అది అద్భుతంగా విఫలమవుతుంది.ఇతర పదార్థాలు కేవలం కట్టుతో లేదా వంగి ఉండవచ్చు, కార్బన్ ఫైబర్ ముక్కలుగా పగిలిపోతుంది, రైడర్‌లను రోడ్డు లేదా ట్రయిల్‌లోకి పంపుతుంది.మరియు ఈ రకమైన విపత్తు విధ్వంసం పదార్థంతో తయారు చేయబడిన బైక్ యొక్క ఏదైనా భాగానికి జరగవచ్చు.

ఇది అన్ని కార్బన్ ఫైబర్ ప్రమాదకరం కాదు.బాగా తయారు చేయబడినప్పుడు, కార్బన్ ఫైబర్ ఉక్కు కంటే పటిష్టంగా ఉంటుంది మరియు చాలా సురక్షితంగా ఉంటుంది.కానీ తప్పుగా తయారు చేయబడినప్పుడు, కార్బన్-ఫైబర్ భాగాలు సులభంగా విరిగిపోతాయి.రెసిన్‌తో బంధించబడిన ఫైబరస్ కార్బన్‌ను పొరలుగా వేయడం ద్వారా భాగాలు నిర్మించబడ్డాయి.తయారీదారు రెసిన్‌ను తగ్గించినట్లయితే లేదా దానిని అసమానంగా వర్తింపజేస్తే, ఖాళీలు ఏర్పడతాయి, ఇది పగుళ్లకు గురవుతుంది.ఆ పగుళ్లు బైక్ తాళం యొక్క ప్రభావం లేదా కాలిబాట నుండి గట్టిగా ల్యాండింగ్ చేయడం వంటి హానికరం కాని తాకిడి నుండి వ్యాప్తి చెందుతాయి.రోజుల తరబడి లేదా కొన్ని సంవత్సరాలలో, పగులు అనేక సందర్భాల్లో, పదార్థం పగిలిపోయే వరకు వ్యాపిస్తుంది.సమయం తరచుగా కీలకమైన అంశం.

పైగా, ఒక అయినాకార్బన్-ఫైబర్ భాగంబాగా తయారు చేయబడింది మరియు ఎప్పుడూ రొటీన్ డింగ్ లేదా ఢీకొనలేదు, పేలవమైన నిర్వహణ కారణంగా ప్రమాదాలు సంభవించవచ్చు.ఇతర పదార్థాల మాదిరిగా కాకుండా, మీరు కార్బన్-ఫైబర్ భాగాలను అతిగా బిగిస్తే, అవి రోడ్డుపై పగిలిపోయే అవకాశం ఉంది.తరచుగా, యజమాని యొక్క మాన్యువల్‌లు మెటీరియల్‌ని ఎలా నిర్వహించాలనే దానిపై తక్కువ మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తాయి, బైక్ యజమానులు లేదా మెకానిక్‌లు వారి స్వంత ప్రమాణాలను అభివృద్ధి చేయడానికి వదిలివేస్తారు.

తయారు చేసే భాగాలు aకార్బన్ ఫైబర్ బైక్ఉపయోగకరమైన సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉండండి.సైకిల్ ఫ్రేమ్‌లు, ఫోర్క్‌లు, హ్యాండిల్‌బార్లు, చక్రాలు, బ్రేక్‌లు మరియు ఇతర భాగాలు డిజైన్ లేదా తయారీ లోపం, ఓవర్‌లోడింగ్ లేదా సైకిల్ జీవితాంతం అరిగిపోవడం వల్ల విఫలం కావచ్చు.ఫంక్షన్, తక్కువ బరువు, మన్నిక మరియు ధర వంటి డిజైన్ కారకాలు ఒక భాగం కోసం ఉపయోగించే పదార్థాన్ని నిర్దేశిస్తాయి.ఈ పరిశీలనలన్నీ ఒక భాగం యొక్క వైఫల్యం యొక్క సంభావ్యత మరియు స్వభావంలో పాత్రను పోషిస్తాయి.

a యొక్క ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్క్కార్బన్ ఫైబర్ సైకిల్నిర్మాణం యొక్క అత్యంత స్పష్టమైన మరియు కనిపించే భాగాలు, కానీ రైడర్ కదలికలను నియంత్రించడానికి పరస్పర చర్య చేసే పాయింట్లు కూడా భద్రతకు చాలా ముఖ్యమైనవి.వేగం మరియు దిశను నియంత్రించడానికి రైడర్ హ్యాండిల్‌బార్లు, బ్రేక్ లివర్లు, సైకిల్ సీటు మరియు పెడల్స్‌తో పరస్పర చర్య చేస్తాడు.ఈ భాగాలు రైడర్ యొక్క శరీరాన్ని తాకుతాయి మరియు వీటిలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ భాగాలకు విఫలమైన సందర్భంలో రైడర్‌కు సైకిల్ వేగం మరియు దిశపై పూర్తి నియంత్రణ ఉండదు.

రైడర్ యొక్క బరువుకు సీటు మద్దతునిస్తుంది, అయితే పెడలింగ్ మరియు స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది పివోట్ పాయింట్.విరిగిన లేదా సరిగ్గా బిగించని ఫాస్టెనర్‌లు సైకిల్ నియంత్రణ కోల్పోవడానికి దారితీయవచ్చు.మిశ్రమ భాగాలను టార్క్ రెంచ్‌లతో సమీకరించాలి మరియు క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి.సరికాని థ్రెడ్ ఫాస్టెనర్ టార్క్ రైడర్ బరువు కింద సీట్లు మరియు సీట్ పోస్ట్‌లు జారిపోయేలా చేస్తుంది.బ్రేక్ వైఫల్యం: కంట్రోల్ కేబుల్స్ వలె బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు అరిగిపోతాయి.రెండూ 'వేర్ ఐటమ్స్', వీటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.బలమైన భాగాలు, సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు సాధారణ తనిఖీ లేకుండా రైడర్ వేగాన్ని నియంత్రించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతాడు.

కార్బన్ ఫైబర్ నిర్మాణం యొక్క అనేక అంశాలలో ఇది ఇతర పదార్థాల నుండి వేరు చేస్తుంది, అది విఫలమైనప్పుడు అది విపత్తుగా విఫలమవుతుంది.ఇది ఎటువంటి హెచ్చరిక లేకుండానే అలా చేస్తుంది.ఎన్ని మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన ఒక భాగం లేదా ఫ్రేమ్ సాధారణంగా విఫలమయ్యే ముందు క్రీక్, క్రాక్ లేదా డెంట్ అయితే, ఖరీదైన అల్ట్రాసౌండ్ పరీక్ష లేకుండా కార్బన్‌ను పరీక్షించడం చాలా కష్టం.అతిగా టార్క్ అయినందుకు క్షమించకుండా, తయారీదారు యొక్క టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు మెకానిక్ ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండకపోతే, కార్బన్ భాగం విఫలమవుతుంది.ఇది కేవలం పదార్థం యొక్క స్వభావం.

ఫ్రేమ్‌లు మరియు కాంపోనెంట్‌లు ఒకదానికొకటి తయారు చేయని భాగాలను కలపడం, అతిగా బిగించడం లేదా స్క్రాచ్ చేయడం లేదా అసెంబ్లీ సమయంలో ఒక భాగాన్ని మరొకదానితో కొట్టడం వంటి తప్పు అసెంబ్లీ నుండి విఫలమవుతాయి, ఉదాహరణకు.చిన్న స్క్రాచ్ పగుళ్లుగా మారినప్పుడు మరియు ఆ భాగం విరిగిపోయినప్పుడు ఇది చాలా మైళ్ల తర్వాత ముక్క విఫలమవుతుంది.నా అత్యంత బాధాకరమైన క్రాష్‌లలో ఒకటి ఈ విధంగా జరిగింది, నా కార్బన్ ఫోర్క్‌లో ఒక చిన్న కోత (తర్వాత కనుగొనబడింది) అది విరిగిపోయి నన్ను పేవ్‌మెంట్‌కి తోసేసింది.

అందరి కోసంకార్బన్ ఫైబర్ సైకిళ్ళుమరియు భాగాలు, అవి కార్బన్, టైటానియం, అల్యూమినియం లేదా స్టీల్ అయినా - మీరు వాటి పరిస్థితిపై శ్రద్ధ వహించాలి.మీరు క్రమం తప్పకుండా రైడ్ చేస్తే, కనీసం సంవత్సరానికి రెండుసార్లు, మీ శుభ్రం చేసుకోండికార్బన్ ఫైబర్ సైకిల్మరియు భాగాలు పూర్తిగా తద్వారా మీరు ఏదైనా ధూళి మరియు ధూళిని తొలగిస్తారు.

ముందుగా చక్రాలను తొలగించడం మంచిది.ఆ విధంగా మీరు ఫ్రేమ్ డ్రాప్‌అవుట్‌లను (ఒక సాధారణ ఫ్రేమ్/ఫోర్క్ ఫెయిల్యూర్ పాయింట్) నిశితంగా చూడవచ్చు మరియు ఫోర్క్ లోపల మరియు దిగువ బ్రాకెట్ ప్రాంతం వెనుక మరియు వెనుక బ్రేక్ చుట్టూ పరిశీలించవచ్చు.ఫ్రేమ్‌లోని మీ సీట్‌పోస్ట్, సీటు మరియు సీట్‌పోస్ట్ బైండర్ ప్రాంతాన్ని తనిఖీ చేయడం మర్చిపోవద్దు.

మీరు వెతుకుతున్నది నష్టం సంకేతాలు లేదా ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం భాగాలు, తుప్పు కోసం.ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్క్ ట్యూబ్‌లు మరియు కాంపోనెంట్‌ల స్ట్రక్చరల్ భాగాలపై, క్రాష్ లేదా ఇంపాక్ట్ నుండి నేను పేర్కొన్న ఆ గీతలు లేదా గోజ్‌ల కోసం వెతకండి (ఒక బైక్ పార్క్ చేసిన వెంటనే పడిపోయినప్పటికీ, అది ఏదైనా కాంపోనెంట్ దెబ్బతింటుంది).

కాండం, హ్యాండిల్‌బార్, సీట్‌పోస్ట్, జీను పట్టాలు మరియు వీల్ త్వరిత విడుదలలు వంటి అంశాలు ఎక్కడ బిగించబడి ఉన్నాయో దగ్గరగా చూడండి.ఇక్కడే విషయాలు కఠినంగా ఉంచబడతాయి మరియు మీరు స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు అధిక శక్తి కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది.మీరు శుభ్రంగా తుడవలేని లోహంపై డార్క్ మార్క్స్ వంటి అరిగిపోయిన సంకేతాలను మీరు చూసినట్లయితే, అది దాచిన వైఫల్యం కాదని నిర్ధారించుకోండి.దీన్ని చేయడానికి, అనుమానిత ప్రాంతాన్ని తనిఖీ చేయడానికి మరియు అది ఇప్పటికీ ధ్వనిగా ఉందని నిర్ధారించడానికి భాగాన్ని విప్పు మరియు తరలించండి.ఇలా అరిగిపోయిన సంకేతాలను చూపించే ఏవైనా భాగాలను భర్తీ చేయాలి.మార్కులను ధరించడమే కాకుండా, వంపుల కోసం కూడా చూడండి.కార్బన్ భాగాలు వంగవు, కానీ మెటల్ చెయ్యవచ్చు, మరియు అది ఉంటే, భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి.

సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, నేను ఇప్పటివరకు నా అనుభవం నుండి చెప్పగలను, ఇది చాలా కాలం క్రితం వరకు వెళుతుందికార్బన్ సైకిళ్ళు1970ల చివరలో, ఇది అద్భుతంగా బాగా ప్రదర్శించబడింది మరియు జాగ్రత్తగా ఉపయోగించినప్పుడు మరియు జాగ్రత్తగా చూసుకున్నప్పుడు చాలా మన్నికైనదిగా నిరూపించబడింది.కాబట్టి, నేను దానిని శుభ్రపరుస్తాను మరియు నిర్వహించాను మరియు దానిని తనిఖీ చేస్తాను మరియు దానిని స్వారీ చేస్తూ ఉంటాను.మరియు నేను విషయాలు దెబ్బతిన్నప్పుడు మాత్రమే భర్తీ చేస్తాను.నేను సిఫార్సు చేసేది అదే – మీరు ఆందోళన చెందితే తప్ప.ఆపై, ముందుకు సాగండి మరియు సురక్షితంగా అనుభూతి చెందడానికి మరియు రైడింగ్‌ను ఆస్వాదించడానికి ఏమి అవసరమో అది చేయమని నేను చెప్తున్నాను.