carbon fiber bike pagkabigo |EWIG

Sumasang-ayon ang mga eksperto sa carbon fiber na maaaring mabigo ang anumang materyal.Nangyayari ang mga pagkawasak mula sa maling aluminyo, bakal, at kahit na matigas na titanium.Ang pagkakaiba sa carbon fiber ay maaaring mahirap tuklasin ang mga palatandaan ng pinsala na maaaring magpahiwatig ng napipintong pagkabigo.Ang mga bitak at dents sa ibang mga materyales ay karaniwang madaling makita, ngunit ang mga bitak sa carbon fiber ay kadalasang nagtatago sa ilalim ng pintura.Ano ang mas masahol pa ay na kapag ang carbon fiber nabigo, ito nabigo spectacularly.Bagama't ang ibang mga materyales ay maaaring mabaluktot o yumuko, ang carbon fiber ay maaaring madurog, na nagpapadala sa mga sakay na lumilipad sa kalsada o trail.At ang ganitong uri ng sakuna na pagkasira ay maaaring mangyari sa anumang bahagi ng isang bisikleta na ginawa gamit ang materyal.

Hindi naman lahat ng carbon fiber ay mapanganib.Kapag ginawang mabuti, ang carbon fiber ay maaaring mas matigas kaysa sa bakal at medyo ligtas.Ngunit kapag ginawa nang hindi tama, ang mga bahagi ng carbon-fiber ay madaling masira.Ang mga bahagi ay binuo sa pamamagitan ng paglalagay ng fibrous carbon na pinagsama-sama ng dagta.Kung ang tagagawa ay nag-skips sa dagta o simpleng ilapat ito nang hindi pantay, maaaring mabuo ang mga puwang, na ginagawa itong madaling kapitan ng mga bitak.Ang mga bitak na iyon ay maaaring kumalat mula sa isang hindi nakapipinsalang banggaan, tulad ng epekto ng lock ng bisikleta o mula lamang sa paglapag nang husto mula sa gilid ng bangketa.Sa paglipas ng mga araw o kung minsan ay mga taon, ang bali ay kumakalat hanggang, sa maraming kaso, ang materyal ay nabasag.Ang oras ay madalas na mahalagang elemento.

Ano pa, kahit na abahagi ng carbon-fiberay maayos ang pagkakagawa at hindi kailanman nakaranas ng nakagawiang ding o banggaan, maaaring mangyari ang mga aksidente dahil sa hindi magandang pagpapanatili.Hindi tulad ng iba pang mga materyales, kung higpitan mo nang husto ang mga bahagi ng carbon-fiber, malamang na masira ang mga ito sa kalsada.Kadalasan, ang mga manwal ng may-ari ay nag-aalok ng kaunting patnubay sa kung paano mapanatili ang materyal, iniiwan ito sa mga may-ari ng bisikleta o mekanika upang bumuo ng kanilang sariling mga pamantayan.

Ang mga sangkap na bumubuo sa abike ng carbon fibermagkaroon ng isang kapaki-pakinabang na buhay ng serbisyo.Ang mga frame ng bisikleta, tinidor, manibela, gulong, preno at iba pang bahagi ay maaaring mabigo dahil sa isang disenyo o depekto sa pagmamanupaktura, labis na karga, o pagkasira lamang sa paglipas ng buhay ng isang bisikleta.Ang mga kadahilanan sa disenyo tulad ng pag-andar, magaan ang timbang, tibay at gastos ang nagdidikta sa materyal na ginamit para sa isang bahagi.Ang lahat ng mga pagsasaalang-alang na ito ay maaaring gumanap ng isang papel sa posibilidad at likas na katangian ng pagkabigo ng isang bahagi.

Ang frame at tinidor ng abisikleta ng carbon fiberay ang pinaka-halata at nakikitang mga bahagi ng istraktura, ngunit ang mga punto kung saan nakikipag-ugnayan ang rider upang kontrolin ang paggalaw ay napakahalaga din sa kaligtasan.Upang kontrolin ang bilis at direksyon ang rider ay nakikipag-ugnayan sa mga manibela, brake lever, upuan ng bisikleta at mga pedal.Ang mga sangkap na ito ay kung ano ang hinawakan ng katawan ng rider at kung sakaling mabigo ang isa o higit pa sa mga bahaging ito ay wala nang ganap na kontrol ang rider sa bilis at direksyon ng bisikleta.

Ang bigat ng rider ay sinusuportahan ng upuan, ngunit ito rin ang pivot point habang nagpe-pedal at pagpipiloto.Ang mga fastener na masira o hindi wastong humigpit ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol sa bisikleta.Ang mga composite na bahagi ay dapat na tipunin gamit ang mga torque wrenches at regular na inspeksyon.Ang hindi wastong sinulid na fastener torque ay maaaring magpapahintulot sa mga upuan at poste ng upuan na madulas sa ilalim ng bigat ng rider.Kabiguan ng preno: Napuputol ang mga brake pad, tulad ng mga control cable.Parehong 'wear item' na dapat suriin at palitan ng regular.Kung walang matatag na bahagi, wastong pag-install, at regular na inspeksyon, maaaring mawalan ng kakayahang kontrolin ang bilis ng rider.

Ang isa sa maraming mga aspeto ng pagbuo ng carbon fiber na naiiba ito sa iba pang mga materyales ay kapag ito ay nabigo, ito ay nabigo sa sakuna.Ito ay may posibilidad na gawin ito nang walang anumang babala.Bagama't ang isang bahagi o frame na gawa sa anumang bilang ng mga haluang metal ay karaniwang langitngit, pumuputok, o bumagsak bago mabigo, ang carbon ay napakahirap subukan nang walang mamahaling pagsusuri sa ultrasound.Hindi nagpapatawad sa pagiging over-torqued, kung ang mekaniko ay hindi mahigpit na sumunod sa mga detalye ng metalikang kuwintas ng tagagawa, ang isang bahagi ng carbon ay mabibigo.Ito ay simpleng likas na katangian ng materyal.

Maaaring mabigo ang mga frame at mga bahagi mula sa maling pag-assemble, tulad ng pagsasama-sama ng mga bahaging hindi ginawa para sa isa't isa, labis na paghihigpit o pagkamot o pagsusuka ng isang bahagi kasama ng isa pa habang nag-assemble, halimbawa.Ito ay maaaring humantong sa pagbagsak ng piraso pagkaraan ng maraming milya kapag ang maliit na gasgas ay naging bitak at pagkatapos ay masira ang bahagi.Ang isa sa pinakamasakit kong pagkabangga ay nangyari sa ganitong paraan, nang ang isang maliit na hiwa sa aking carbon fork (na natagpuan pagkatapos) ay naging sanhi ng pagkabasag nito at itinapon ako sa simento.

Para sa lahatmga bisikleta ng carbon fiberat mga bahagi, carbon man, titanium, aluminyo o bakal – dapat mong bigyang pansin ang kanilang kondisyon.Kung regular kang sumakay, kahit dalawang beses sa isang taon, linisin ang iyongbisikleta ng carbon fiberat mga bahagi nang lubusan upang maalis mo ang anumang dumi at dumi.

Pinakamabuting tanggalin muna ang mga gulong.Sa ganoong paraan maaari mong tingnang mabuti ang mga dropout ng frame (isang karaniwang frame/fork failure point), at suriing mabuti ang loob ng fork at sa likod ng ilalim na bahagi ng bracket, at pataas sa paligid ng rear brake.Huwag kalimutang suriin ang iyong Seatpost, upuan, at ang Seatpost binder area sa frame.

Ang hinahanap mo ay mga palatandaan ng pagkasira, o para sa mga bahagi ng bakal at aluminyo, kaagnasan.Sa mga frame at fork tube at structural na bahagi ng mga bahagi, hanapin ang mga gasgas o gouges na binanggit ko mula sa isang bumagsak o impact sa isang bagay (kahit na nahulog lang ang isang bisikleta kapag naka-park, maaari itong tumama sa isang bagay na maaaring masira ang isang bahagi).

Tingnang mabuti kung saan naka-clamp ang mga bagay, gaya ng stem, handlebar, Seatpost, saddle rails at wheel quick releases.Ito ay kung saan ang mga bagay ay mahigpit na hinahawakan at kung saan ang isang malaking lakas ay puro kapag ikaw ay nakasakay.Kung makakita ka ng anumang mga palatandaan ng pagkasira, tulad ng mga maitim na marka sa metal na hindi mo mapupunas, siguraduhing hindi ito isang nakatagong failure point.Upang gawin ito, paluwagin at ilipat ang bahagi upang siyasatin ang lugar na pinaghihinalaan at tiyaking maayos pa rin ito.Anumang mga bahagi na nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira tulad nito ay dapat palitan.Bukod sa mga marka ng pagsusuot, maghanap din ng mga liko.Ang mga bahagi ng carbon ay hindi yumuko, ngunit ang metal ay maaaring, at kung ito ay mangyayari, ang bahagi ay dapat palitan.

Summing up, masasabi ko mula sa aking karanasan sa ngayon, na bumalik sa pinakaunang panahonmga bisikleta ng carbonnoong huling bahagi ng 1970s, na ito ay mahusay na gumanap at napatunayang napakatibay kapag maingat na ginamit at inaalagaan.Kaya, nililinis ko ito at pinapanatili at sinisiyasat, at patuloy na sinasakyan ito.At pinapalitan ko lang ang mga bagay kapag nasira na.Iyan ang inirerekomenda ko – maliban kung nag-aalala ka.At pagkatapos, sabi ko sige at gawin ang kailangan para makaramdam ng ligtas at masiyahan sa pagsakay.