углерод җепселле велосипедны ничек ясарга |EWIG

Велосипед маркаларыннан теләсә нинди маркетинг материалын алыгызуглерод җепселләреһәм сез кулланылган материаллар һәм төзелеш ысуллары турында аңлаешсыз яргон белән сугарылгансыз.Тирәнрәк карагыз һәм сез бик күп брендларның охшаш әйберләр турында сөйләшүләрен күрерсез, һәм ахыргы нәтиҗәләр еш төрле.

Рамка ясау өчен углерод җепселен куллану аерылып тормый, һәм бу аналогиядә җентекле инженерлык, материалны дөрес сайлау, урнаштыру дизайны, җитештерү эзлеклелеге берләшә, императорларны экспертлардан, хәтта экспертларны бер-берсеннән аера.

1. Ничек углерод җепселләрен ясарга.

Кораллы тактадан эшләнгән үрнәкләр

Рамның дизайны һәм үрнәге карарланганнан соң, аны кораллау тактасыннан эшкәртеп була.Бу процесс өчен эпокси кораллау тактасы кулланыла, чөнки ул углерод җепселләрен кораллау производствосында куллану өчен рөхсәт итәр өчен кирәкле үзенчәлекләргә ия. Машина такта берничә этапта киселә, бик тупастан башлана. блоктан үрнәк тулысынча эшкәртелгәнче, пассажирларны нечкә һәм нечкә кыскартулар белән кабатлагыз.Ләкин, эшкәртү процессын тәмамлау, алга таба формалаштыру һәм аны мөһерләү өчен кирәк булачак.

Patternрнәкләрне тәмамлау һәм мөһерләү

Посттан эшкәртү, үрнәк кирәкле беткәнгә кадәр өслекне комлап, шомартырга кирәк булачак.Аннан соң, формалашырга әзер булган ялтыравыклы мөһерләнгән өслекне бирү өчен, мөһер мөһерләнергә тиеш.Рамның катлаулылыгы аркасында, кыскартулар һәм кайбер катлаулы детальләр дөрес формалашсын өчен, формага кыстыргычлар кулланырга кирәк.Бу өлкәләрдә шулай ук ​​төгәллек таләпләре бар, шуңа күрә берничә кат кына булырга тиеш.Бу формалар ясалганнан соң, алар тигез итеп тигезләнсеннәр өчен, тишекләр форманың яртысын төгәл урында урнаштырыр өчен кулланыла.Тишекләр коралландыру өлешенең кырыена кадәр практик урнашкан, критик кушылу өлкәләре тирәсендә кысу көче эзлекле булсын.

Тәмамлау һәм буяу

Бу этапта төп композицион эш башкарыла.Рамка хәзерге вакытта җиңел ат комы һәм атлас лак белән сиптерелгәнче бетте.Бу очракта бүтән буяу кулланылмый, чөнки без чиста лак астында чимал углеродны күрсәтергә теләгән идек. Соңыннан рамка велосипед ясау өчен барлык подшипниклар, бәйләнешләр, кашыклар һәм детальләр белән җыелырга мөмкин.Аннары ул сынау һәм производство моделенә әзер дизайнны тәртипкә китерү өчен кулланылган кире элемтә белән сынап карады.

2. Велосипедны бергәләп тишү

Ниһаять, велосипедны бергә куярга вакыт.

Сез баш трубасы белән очрашырга тиеш!кадр төзүче.Бу корал баш трубасының ике очыннан бераз кисеп ала, гарнитура утыргычларының өслеге баш трубасы күчәренә перпендикуляр булуын тәэмин итү өчен.Аннары сез гарнитураны баш трубасының ике очына басу өчен бүтән корал куллана аласыз.Алга таба мин гарнитураның аскы өлешен алгы юлга утыртырга тиеш идем.Без руль трубасына кадәр этәрү өчен запас баш труба һәм сәүдәгәр кулландык.Алга таба руль трубасын озынлыкка кисәргә кирәк.винканы баш трубкага кирәкле кадәр спакерлар белән куегыз, сабакны урынына куегыз, сабакның башында билге куегыз һәм билге астыннан 4 мм чамасы кисегез.Алга таба руль трубасында йолдыз гайкасын алырга кирәк.Моның өчен йолдыз гайкасы коралы һәм чүкеч белән бераз инандыру кирәк иде.Хәзер алгы чыбыкны урнаштырыгыз. Урын трубасы кыскыч, сабак, тәгәрмәчләр, кранчалар, урындык, ябык арткы чылбыр, чылбыр һәм башка әйберләр алу өчен җирле велосипед кибетенә керегез.Монтажлау тәмамлангач, велосипед чыга.