Күпчелек кеше зыян күргәнен белергә телиуглерод җепселләреремонтлап буламы?Углерод җепселләре катлаулы материал булса да, аны зыяннан соң төзәтеп була, һәм ремонт эффекты күбесенчә канәгатьләнерлек.Ремонтланган рамны гадәттә озак вакыт кулланырга мөмкин.

Рамның һәр өлешенең стресс шартлары төрле булганлыктан, өске труба нигездә кысу көчен йөртә, ә аскы труба күбесенчә тибрәнү көчен һәм киеренкелек киеренкелеген күтәрә, шуңа күрә ярыкның юнәлеше аның булу-булмавының ачкычы булыр. ремонтланды.Enитәрлек киеренкелек көче һаман аерылыр, бу машина йөртү куркынычсызлыгына шик тудырырга мөмкин.

Гадәттә зыянны дүрт төп ситуациягә бүлеп була: өслек катламы отряды, бер сызык ярылуы, җимерелү һәм тишекнең зарарлыгы.Ремонт кибете әйтүенчә, соңгы елларда кулдан алынган ремонт очраклары машина кую урыны кебек светофорда утырганда еш очрый.Upperгары трубада ярылу еш очрый;яисә очраклы рәвештә кире борылу, тоткычның өске өлеше туры трубага бәрелә һәм ярылуга китерә.

Хәзерге вакытта, базарда басым ясалган ультра җиңел рамкаларның күбесе югары модульле углерод җепсел материалыннан, һәм труба дивары бик нечкә.Sufficientитәрлек катгыйлык булса да, көч бераз җитми, ягъни авыр һәм басымга чыдам түгел.Бу төр кадр гадәттә 900-950г-тан кимрәк, шуңа күрә кайбер рамнарның авырлык чикләүләре бар.Тотрыклылык каралырга тиеш.Әгәр дә ул катнаш туку ламинат булса, идеаль булыр иде.

Түбәндә ремонт процессы бар

1.Ремонтның беренче процессы - "ярылуны туктату".Crackәрбер ярыкның ике очындагы тишекләрне бораулау өчен 0,3-0,5 мм бораулау битен кулланыгыз.

2. Катнаш эпокси резинаны һәм катыргычны тукымалар арасындагы ябыштыргыч итеп кулланыгыз, чөнки кушылганнан соң реакция процессы җылылык һәм газ барлыкка китерәчәк, дәвалау вакыты чагыштырмача җитәрлек булса, газ өслектән җиңелрәк йөзеп, юкка чыгачак. Резин катламында дәвалану көчнең җитәрлек булмавына китерә, шуңа күрә химик реакция озынрак булса, бөтен структурасы тотрыклырак һәм каты булачак, шуңа күрә 24 сәгатьлек дәвалау индексы белән эпокси резинаны сайлагыз.

3. Зыян күргән урынга карап, ремонт ысулы билгеләнә.30 ммнан зуррак торба диаметры өчен торбаның эчке стенасы өчен бушлыкны ныгыту ысулын кулланыгыз.югыйсә, бораулау һәм җепсел парфюциясен яки ачык җепселне ныгыту ысулын кулланыгыз.Нинди тормышка ашырылуына карамастан, ныгыту материалы алыштыргысыз, һәм клейның көче, күрәсең, җитәрлек түгел, шуңа күрә клейны кую һәм ремонтлау өчен генә кулланып булмый.

4. Ремонт ясаганда, югары модульне ныгыту өчен басым ясаучы углерод җепсел материалларын кулланмагыз, чөнки бөкләү почмагы 120 градустан артып китә һәм аны вату җиңел.Икенче яктан, пыяла җепсел тукымасы каты һәм җитәрлек киеренкелеккә ия, хәтта бөкләү почмагы 180 градустан артса да.Сынык барлыкка киләчәк.

5 Катламны кат-кат ремонтлагач, якынча 48 сәгать торсын.Моннан тыш, теләсә нинди ремонт ысулы беткәч, тышкы катламның ярылган ярасын яңадан капларга кирәк.Бу вакытта ремонт калынлыгы 0,5 ммнан ким булырга тиеш.Максат - кешеләрнең ремонтланган рамка икәнен танымаулары.Ниһаять, рамны яңадан торгызу өчен өслек буяулары кулланыла.

Барлык ремонтларыбыз тулысынча күчерелә торган биш еллык гарантиягә ия.Без үз эшебез артында торабыз, яңа кебек көчле булмасалар, ремонт ясамыйбыз.Әгәр дә ул әле зур әһәмияткә ия булган рам булса, аны ремонтлау мәгънәле.Клиентларның бездән ремонтланган велосипедта йөрү турында икенче уйлары булырга тиеш түгел. "

Сез үзегезне якларга өйрәнергә тиешуглерод җепселле велосипед.Аварияләр яки бәрелешләр аркасында килеп чыккан углерод рамкасына зыянны алдан әйтү һәм алдан кисәтү авыр, ләкин углерод җепселенә зыян китерүче кайбер бәрелеш вакыйгаларын җиңел генә саклап була.Гомуми ситуация - рулетка әйләнеп, рамның өске трубасына бәрелгәндә.Бу еш велосипедны белмичә күтәргәндә була.Шуңа күрә сак булыгыз, моны алгандауглерод җепселле велосипед.Моннан тыш, велосипедларны башка велосипедларга тупламаска тырышыгыз, һәм утыргыч өлешен баганаларга яки баганаларга таянмагыз, шулай итеп велосипед җиңел генә тайпылып, рам белән бәрелешкә китерәчәк.Машинаны дивар кебек өскә таяну күпкә куркынычсызрак.Әлбәттә, машинаны мамык йон белән төрү өчен артык борчылырга кирәкми.Сезгә тагын да сак булырга һәм кирәксез бәрелешләрдән саклану өчен акыллы чаралар күрергә кирәк.Аны шулай ук ​​чиста тотыгыз.Даими чистарту сезгә велосипедны җентекләп тикшерергә мөмкинлек бирә, зыянның ачык билгеләре бармы.Рамның материалына карамастан, йөргәндә бу сезнең гадәтегез булырга тиеш.Әлбәттә, тупас чистартудан да сакланырга кирәк, бу углерод җепселенә уралган эпокси резинаны зарарлый.Теләсә нинди дегразер яки чистарту продуктларыуглерод велосипедларыһәм иске йомшак сабынлы су тиешенчә һәм акыллы кулланылырга тиеш.

Ниһаять, ватылу яки авария булган очракта, металл рамкадан аермалы буларак, депрессия яки бөкләнү зарарлыгы ачык күренә, углерод җепселләре тышкы яктан зарарсыз булып күренергә мөмкин, ләкин ул чыннан да бозылган.Әгәр дә сездә мондый авария булса һәм сезнең рамка турында борчылсагыз, сез профессиональ техниктан профессиональ тикшерүне сорарга тиеш.Эстетика камил булмаса да, җитди зыянны бик яхшы төзәтеп була, ләкин ким дигәндә ул куркынычсызлыкны һәм эшне гарантияли ала.