جۇڭگونىڭ كاربون تاغ ۋېلىسىپىت دىسكىسى تور بېكىتى MTB ۋېلىسىپىتنى جۇڭگو زاۋۇتىدىن X5 |Ewig

جۇڭگو ۋېلىسىپىتلىرى ياخشىمۇ؟

جۇڭگو ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ جۇڭگو ئىچى ۋە دۇنيا مىقياسىدا كەڭ بازىرى بار.بۇ يەردە ناھايىتى كۆپكاربون ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچىلارجۇڭگودا بۇ كەڭ ۋە كۈنسېرى كېڭىيىۋاتقان بازارنى تەمىنلەيدۇ.

ۋېلىسىپىتنى ياخشى كۆرىدىغان دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى كىشىلەرنىڭ سېتىۋېلىش كۈچى ئوخشىمايدۇ.بۇ ئۇلارنىڭ مايىللىقىنىڭ سەۋەبىگىمۇ باغلىق.

گوللاندىيە ، گېرمانىيە ، نورۋېگىيە ۋە شىۋىتسىيە قاتارلىق نۇرغۇن دۆلەتلەردە مۇھىت ئېڭى يۇقىرى.ھىندىستان ، بىرازىلىيە ياكى جۇڭگونىڭ ئۆزىدەك تەرەققىي قىلىۋاتقان ئىقتىسادىي گەۋدىلەردە ، نۇرغۇن كىشىلەر ماينى بەك قىممەت دەپلا ۋېلىسىپىتنى تاللايدۇ.

ۋېلىسىپىت جۇڭگونىڭ شەھەرلىرىنى ئۆزگەرتىپ ، بۇلغىنىشنى ئازايتالايدۇ ، مىليونلىغان كىشىلەرنىڭ سالامەتلىكىنى ياخشىلايدۇ ، ھەممىلا جايدا يولۇچىلار ۋە ھەمبەھىر شىركەتلەرنى ئۈلگە بىلەن تەمىنلەيدۇ.ۋېلىسپىت جۇڭگودىن تارقىلىپ ، تارقىلىشچان زۇكامدىن ئېشىپ كېتەلەيدۇ ، ھەمدە بىزنىڭ كەلگۈسى بىر نەچچە يىل جەريانىمىزنى شەكىللەندۈرىدۇ.

بارلىق كاربون ۋېلىسىپىت رامكىسى جۇڭگودا ياسالغانمۇ؟

كاربون تالالىق رامكىلارنىڭ ھەممىسى جۇڭگودا ياسالمىغان.

ئاۋامنىڭ چۈشەنچىسىدە ، نۇرغۇن ئىشلار جۇڭگودا ياسالغان ، شۇڭا بۇنى دېيىش توغرا.ۋېلىسىپىت سانائىتىدىكى كاربون تالالىق مەھسۇلاتلارنىڭ كۆپىنچىسى تەيۋەن ياكى جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىدىن كېلىدۇ.ئەمما بەزى كاربون تالا رامكىسى ۋە زاپچاسلىرى ئامېرىكا ۋە فرانسىيەدىمۇ ياسالغان.

گەرچە كاربون تالاسى دەسلەپكى مەزگىللەردە ئالەم ماتېرىيالى دەپ ئاتالغان بولسىمۇ ، ئەمما كاربون تالاسى كىچىك كۆلەمدە پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئىنتايىن ماس كېلىدۇ.ئامېرىكىنىڭ كىچىك دۇكانلىرى ، ھەتتا شەخسىي سېخلارمۇ كاربوننى بىر تەرەپ قىلالايدۇ.نۇرغۇن ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار كاربون تالالىق رەختتىن ئۆزىنىڭ ۋېلىسىپىت رامكىسىنى ياسىيالايدۇ ، ياساش ئۇسۇلى چوڭ ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭكىگە ئوخشىمايدۇ.

ئەمما خام كاربون جۇڭگودىن كېلىدۇ.كاربون تالاسىدىن ياسالغانpolyacrylonitrile (PAN) تالاسى.پولىئاكرىلوننىترىل تالاسى ناھايىتى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا قىزىتىلىدۇ ، تالادىكى كاربون بولمىغان ماتېرىياللار كۆيۈپ كېتىدۇ ، پەقەت بىر يۈرۈش ئىنتايىن نېپىز ئۇزۇن تالا قالىدۇ.قانچە پىششىقلاپ ئىشلەنسە ، ماتېرىيالنىڭ قاتتىقلىقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ

بۇ بىر مۇرەككەپ سانائەت جەريانى ، دۇنيادىكى ئاز ساندىكى شىركەتلەرنىڭ خام كاربون تالالىق ماتېرىياللارنى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى بار.2010-يىللىق ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ دوكلاتى ئارقىلىق ، يەر شارىدىكى كاربون تالا بىلەن تەمىنلەشنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنىڭ پەقەت توراي ، تېجىن گورۇھى ، مىتسۇبىشى رايون ، زولتېك ، خېكسېل ۋە Cytec دىن ئىبارەت ئالتە شىركەتتىن كەلگەنلىكىنى بايقىيالايمىز.Toray, Teijinمىتسۇبىشى دۇنيادىكى كاربون تالا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى دېگۈدەك ھۆددىگە ئالدى.Zoltek ، Hexcel ۋە Cytec نىڭ باش شتابى ئامېرىكىدا بولۇپ ، يەر شارى كاربون تالاسىنىڭ ئۈچتىن بىرىگىمۇ يەتمەيدۇ.

تاغ ۋېلىسىپىتلىرى كاربونمۇ؟

ھەممىسى ئەمەستاغ ۋېلىسىپىتلىرىكاربون ، گېنېرال پولات / ئاليۇمىن / تىتان / كاربون.

ئەمما تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر كاربون رامكىلىق تاغ ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىشنى ياخشى كۆرىدۇ.ئۇ تېخىمۇ يېنىك ، تەسىرنى تېخىمۇ ياخشى سۈمۈرەلەيدۇ ھەمدە ھەر قانداق شەكىلدىكى رامكىغا ئاسانلا ياسىغىلى بولىدۇ.

پولات رامكىغا نىسبەتەن ئاسان كەپشەرلەش ، ئەرزان باھا ، تەسىر كۈچىنىڭ تېخىمۇ ياخشى سۈمۈرۈلۈشى ، تاشقى قىياپىتى ۋە ئادەتتە تېخىمۇ كلاسسىك شەكلى بولىدۇ.ئەمما پولاتنىڭ ئەڭ چوڭ كەمچىلىكى شۇكى ، ئاسان چىرىتىش ئاسان ، شۇڭا داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش بىر چوڭ مەسىلە ، پولات رامكا بىر قەدەر ئېغىر.

ئاليۇمىنغا نىسبەتەن ئېغىرلىقى بىر قەدەر يېنىك ، ئۆزگەرتىش ئاسان ئەمەس ، پىششىقلاپ ئىشلەش بىر قەدەر ئاسان ، باھاسى بىر قەدەر ئەرزان.قۇۋۋەتنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن پايدىسىز ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ ، ھارغىنلىق ئىقتىدارى بىر قەدەر ناچار.

تىتانغا نىسبەتەن ، ئەۋزەللىكى رامكا بىر قەدەر يېنىك ، كۈچلۈك بولۇپ ، تېخىمۇ ياخشى مىنىش تۇيغۇسى ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقى كۈچلۈك.كەمچىلىكى باھا تېخىمۇ قىممەت.

ھەممە ئادەم ئوخشىمىغان ماتېرىياللارنى ياخشى كۆرىدۇ.يۇقىرىدىكى ئوخشىمىغان ماتېرىياللارنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكىگە ئاساسەن ، ئۆزىڭىز ياقتۇرىدىغان ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىش ئىنتايىن مۇھىم.

كاربون تالالىق تاغ ۋېلىسىپىت رامكىسى قانچىلىك چىداملىق؟

نۇرغۇن چەۋەندازلار قىممەت باھالىق كاربون رامكىسىغا زىيان يەتكۈزۈشتىن قورقىدۇ.كاربون تالاسىنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتى پولات-تۆمۈردىن يۇقىرى بولۇپ ، كاربون رامكىسى نۇرغۇن خورلىنىشتىن ساقلىنالايدۇ.ئۇنىڭ يەنە چەكسىز چارچاش ئۆمرى بار ، مۇكەممەل شارائىتتا ، ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش «كونىراپ كەتمەيدۇ».قانداقلا بولمىسۇن ، قالدۇق ماددىلار ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا يولۇققاندا تۆۋەنلەيدۇ ، ئەمما شۇڭلاشقا رامكىلار بويالغان ، ھەتتا «خام» رامكىلاردا ئۇلترا بىنەپشە نۇر چەكلىگۈچ ئورنىتىلغان سۈزۈك چاپان بار. كاربون بەك ماسلاشقان ، راھەت ، ئەمما ئىنچىكە.ناھايىتى تېز ئەگرى سىزىققا تايىنىپ ، ئاليۇمىنغا ئېرىشەلمەيدىغان كاربون ۋېلىسپىتتە توك ئىشلىتىدىغان نەرسە بار.ئەگەر سىز ھەر قانداق جايدا ئۇزۇن يول يۈرۈشنى ئويلىسىڭىز ، كاربون بەك راھەت ، چاققان ، تېز ، ئىنكاسچان ۋە كونترول قىلغىلى بولىدۇ.بۇ BMW غا ئوخشاش.سىلىق ، چىرايلىق… تېز!

كاربون تاغلىق ۋېلىسىپىت ئادەتتە ناھايىتى چىداملىق.قۇۋۋەت بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتى ئاليۇمىندىن% 18 يۇقىرى.ئېگىز تاغلىق ۋېلىسپىت رامكىسى تارتىلىشتىن ئىلگىرى 700 KSI (ھەر كۋادرات ئىنگلىز چىسى) قا يېتىدۇ. كاربون تاغلىق ۋېلىسپىت سوقۇلغاندا ، ئۇ ئېگىلىپمۇ ، ئېگىلىپ كەتمەيدۇ ، ئەكسىچە يېرىلىدۇ.بۇ زىيان كۆرۈنمەيدۇ ياكى كۆرۈنمەيدۇ.بۇ بەلكىم ئۇنىڭ چىداملىق بۆلۈمىدە ناچار رەپكە ئېرىشىشىدىكى سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.بىرىكمىنىڭ مۇكەممەللىكى بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئۇ ئىنتايىن نازۇك بولىدۇ ، شۇڭا داۋاملىق ئىشلىتىش خەتەرلىك.بۇنداق بولغاندا ، ئۇنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك. باشقا ماتېرىياللارغا ئوخشاش ، كاربون ئۇزۇن ۋاقىت ئۆتكەندىن كېيىن ئىشلىتىش بىلەن ناچارلىشىدۇ.كاربوننىڭ ئەڭ ئۇزۇن رامكا ھارغىنلىقى بار ، ئۇ نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى بۇ ماتېرىيال بىلەن ياسالغان رامكىلارغا ئۆمۈرلۈك كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.قېرىش يۈز بەرگەندە ، قالدۇق ماترىسسا ئازراق يېرىق ھاسىل قىلغان بولىدۇ ، پەقەت تالانىڭ ئۇلىنىشى.ۋېلىسىپىت رامكىسىنىڭ قاتتىقلىقى بۇ جەرياندا ئازراق ئۆزگىرىدۇ.

كاربون تالالىق ۋېلىسىپىتنى قانداق كېسىش كېرەك؟

كاربون تاياقچىسىغا تۇڭگېن كاربون تىغى بىلەن خاككېر ئىشلىتىڭ.نىقاب لېنتىنى كېسىلگەن بەلگە ئۈستىگە قويۇپ ، نىقاب لېنتىنىڭ ئۈستىگە بەلگە قويۇڭ.بۇ كاربوننىڭ پارچىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.تۇتقۇچنى ۋېلىسپىت مەيدانىغا قويۇپ ، ئاستىغا قىسىپ قويۇڭ ، ئۇلار پول بىلەن پاراللېل بولىدۇ.

يېڭى تۇتقۇچ كەڭلىكىنى تاللىغاندا مۇتەئەسسىپ بولۇڭ.كېيىنچە تېخىمۇ كۆپ چىقىرىۋېتىش مۇمكىن.كەڭلىكنى تەكشى ئازايتىشقا كاپالەتلىك قىلىڭ - بالداقنى 40 مىللىمېتىر قىسقارتقاندا ، ھەر تەرەپتىن 20 مىللىمېتىر كېسىڭ.

تاياقچە كەڭلىكىنى بەلگىلەشكە بولىدىغان بىر قانچە خىل ئۇسۇل بار - بۇ يەردە بىز ياقتۇرىدىغان بىر قانچە ئۇسۇل: ۋېلىسىپىت ئۈستىدە ئولتۇرۇڭ.كۆزىڭىزنى يۇمۇپ (ۋېلىسپىتنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ) ، قولۇڭنى تۇتۇڭ ۋە تۇتقۇچنى توغرا ھېس قىلغان ئورۇنغا تۇتۇڭ.قولىڭىزنىڭ سىرتقى چېتىدىن باشلاپ تۇتۇۋېلىشنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئۆلچەڭ.بۇ ساندىن كەم دېگەندە 10 مىللىمېتىر ئېلىڭ ، ئۆزىڭىزگە ئارتۇقچە ئارتۇقچىلىق قىلىڭ - يەنە مۇتەئەسسىپ بولۇڭ.بۇ سان سىز تۇتقۇچنىڭ ھەر بىر ئۇچىدىن چىقىرىۋېتىدىغان سومما.

بۇ تېخنىكا ياردەم قولىنى تەلەپ قىلىدۇ.ئىتتىرىشكە تەييارلىق قىلىڭ ، قولىڭىزنى مۈرىنىڭ كەڭلىكى بىلەن ئايرىڭ.بىراۋنىڭ قولىڭىزنىڭ ئورنىنى بىر قولىڭىزدىن يەنە بىر قولىڭىزغا توغرىلاپ قويۇڭ.يەنە كېلىپ راھەت ئارىلىق ئۈچۈن 20 مىللىمېتىر قوشۇڭ ، تۇتقۇچنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئومۇمىي كەڭلىكى بار.