ھەر قېتىم ئەتىگەندە ۋە كەچتە ئالدىراش ۋاقىتلاردا قاتناش قىستاڭچىلىقىغا يولۇققاندا ، تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر ۋېلىسىپىت مىنىپ خىزمەت قىلسا تېخىمۇ ياخشى بولار دەپ ئويلامسىز؟- ماقۇل ، قانچىلىك ياخشى؟تېخىمۇ كۆپ دۆلەتلەر 2050-يىلغا بارغاندا ساپ كاربون قويۇپ بېرىشنى نۆلگە يەتكۈزۈشنى قانۇنلۇق ۋەدە بەردى ، ئەنگىلىيەمۇ شۇلارنىڭ بىرى.
گەرچە بىز بەزى ساھەلەردە ئىلگىرلەشلەرنى قولغا كەلتۈرگەن بولساقمۇ ، ئەمما قاتناشتىن بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ.ئەگەر ھاياتىمىزدىكى يولنى ئۆزگەرتمىسەك ، ساپ نۆلگە يېتەلمەيمىز.ئۇنداقتا ، ۋېلىسىپىت مىنىش ھەل قىلىشنىڭ بىر قىسمىمۇ؟
ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ سىجىل كەلگۈسىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرىنى چۈشىنىش ئۈچۈن ، بىز چوقۇم ئىككى مۇھىم سوئالغا جاۋاب بېرىشىمىز كېرەك:
1. ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ كاربون تەننەرخى قانچىلىك؟ئۇ باشقا قاتناش قوراللىرى بىلەن قانداق سېلىشتۇرما قىلىدۇ؟
2. ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشى كاربون ئىزىمىزغا تەسىر كۆرسىتەمدۇ؟
تەتقىقاتتا بايقىلىشىچە ، ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ كاربون ئىزى ھەر كىلومىتىردا 21 گرام كاربون تۆت ئوكسىد ئەتراپىدا ئىكەن.بۇ پىيادە مېڭىش ياكى ئاپتوبۇسقا ئولتۇرۇشتىن ئاز بولۇپ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئوندىن بىرىگە يەتمەيدۇ.
ۋېلىسىپىت پارنىك گازىنىڭ تۆتتىن ئۈچ قىسمى «يېقىلغۇ» ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىشقا ئېھتىياجلىق قوشۇمچە يېمەكلىكلەر پەيدا بولغاندا ، قالغانلىرى ۋېلىسىپىت ياساشتىن كېلىدۇ.
كاربوننىڭ ئىزىتوكلۇق ۋېلىسىپىتھەتتا ئەنئەنىۋى ۋېلىسىپىتنىڭكىدىن تۆۋەن ، چۈنكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش ۋە توك ئىشلىتىش گەرچە بۇلغىما قويۇپ بەرگەن بولسىمۇ ، ئەمما ھەر كىلومىتىردا ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ئاز بولىدۇ
ۋېلىسپىت قاتناش شەكلى سۈپىتىدە قانچىلىك مۇھىت ئاسرايدۇ؟
بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى سېلىشتۇرۇش ئۈچۈنۋېلىسىپىت تالالىق ۋېلىسىپىتۋە باشقا ماشىنىلار ، بىز ھەر كىلومىتىر پارنىك گازى قويۇپ بېرىش ئومۇمىي مىقدارىنى ھېسابلىشىمىز كېرەك.
بۇ ھاياتلىق دەۋرىيلىكىنى تەھلىل قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.ھاياتلىق دەۋرىيلىكىنى باھالاش ئېلېكتر ئىستانسىسىدىن تارتىپ ئويۇن كونترول سۇپىسىغىچە بولغان ھەر خىل مەھسۇلاتلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى سېلىشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئۇلارنىڭ خىزمەت پرىنسىپى مەھسۇلاتنىڭ پۈتكۈل ئۆمرىدە (ئىشلەپچىقىرىش ، مەشغۇلات ، ئاسراش ۋە بىر تەرەپ قىلىش) بارلىق بۇلغىما مەنبەلىرىنى قوشۇش ۋە مەھسۇلاتنىڭ ھايات ۋاقتىدا تەمىنلىيەلەيدىغان پايدىلىق مەھسۇلاتلارغا بۆلۈش.
ئېلېكتر ئىستانسىسىغا نىسبەتەن ، بۇ مەھسۇلات ئۇنىڭ ھاياتىدىكى ئىشلەپچىقارغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ ئومۇمىي مىقدارى بولۇشى مۇمكىن.ماشىنا ياكى ۋېلىسىپىت ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ئۇ يول يۈرگەن كىلومېتىر.ۋېلىسىپىتنىڭ ھەر كىلومىتىردىكى قويۇپ بېرىلىشىنى باشقا قاتناش ئۇسۇللىرى بىلەن سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن ، بىز شۇنى بىلىشىمىز كېرەك:
پارنىك گازى قويۇپ بېرىش بىلەن مۇناسىۋەتلىكۋېلىسىپىت ياساشand processing.ئاندىن ئىشلەپچىقىرىش بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ ئوتتۇرىچە كىلومېتىر سانىغا بۆلۈڭ.
ھەر كىلومىتىردا ئىشلەپچىقىرىلغان قوشۇمچە يېمەكلىكتىن ھاسىل بولغان بۇلغىما ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنى يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇ ھەر كىلومىتىر ئايلىنىشتا تەلەپ قىلىنغان ئارتۇقچە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى ھېسابلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنىڭ ئوتتۇرىچە قويۇپ بېرىش مىقدارىغا كۆپەيتىش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئېتىراپ قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئالدىنقى ئۇسۇل بەك ئاددىي.
بىرىنچىدىن ، ئىستېمال قىلىنغان ھەر بىر ئىسسىقلىق ئېنىرگىيىسى يېمەكلىك ئارقىلىق ئىستېمال قىلىنىدىغان يەنە بىر ئىسسىقلىق ئېنىرگىيىسى دەپ قارايدۇ.ئەمما «چېنىقىشنىڭ يېمەكلىكنىڭ قوبۇل قىلىنىشى ۋە بەدەندىكى سېمىزلىككە بولغان تەسىرى: ئېلان قىلىنغان تەتقىقاتنىڭ خۇلاسىسى» ناملىق بۇ ئوبزور ماقالىسىگە قارىغاندا ، كىشىلەر چېنىقىش ئارقىلىق تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى خورىتقاندا ، ئۇلار ئادەتتە يېمەك-ئىچمىكىدە ئىسسىقلىق مىقدارىنى كۆپ ئىستېمال قىلمايدۇ ...
باشقىچە ئېيتقاندا ، ئۇلار ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى كەمچىل بولۇپ ئورۇقلايدۇ.شۇڭلاشقا ، بۇ ئانالىز ۋېلىسىپىتنىڭ يېمەكلىك قويۇپ بېرىشىنى ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى مۆلچەرلىشى مۇمكىن.
ئىككىنچىدىن ، كىشىلەر چېنىقىش جەريانىدا يېمەكلىكنىڭ تۈرىنى پەقەت مىقدارنى ئۆزگەرتمەيدۇ دەپ قارايدۇ.ئوخشىمىغان يېمەكلىكلەرنىڭ مۇھىتقا بولغان تەسىرى ئوخشىمايدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەگەر كىشىلەر ۋېلىسىپىت مىنسە ، ئۇلار تېخىمۇ كۆپ يۇيۇنۇشى ، كىيىم-كېچەكلەرنى يۇيۇشى ياكى باشقا بۇلغىما چىقىرىش پائالىيەتلىرىگە تېخىمۇ كۆپ پۇل خەجلىشى مۇمكىنلىكىنى نەزەرگە ئالمايدۇ.
جۇڭگونىڭ كاربون تاغلىق ۋېلىسىپىتى
ۋېلىسىپىت ياساشنىڭ مۇھىت تەننەرخى نېمە؟
ۋېلىسىپىت ياساش مەلۇم مىقداردا ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ ، بۇلغىنىش مۇقەررەر يۈز بېرىدۇ.
تەلىيىمىزگە ، بۇ تەتقىقاتتا ياۋروپا ۋېلىسىپىت بىرلەشمىسى (ECF) ئېلىپ بارغان «ۋېلىسىپىت CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى مىقدارلاشتۇرۇش» ناملىق نۇرغۇن خىزمەتلەر ئىشلەنگەن.
ئاپتور ھەر خىل ماتېرىيال ۋە مەھسۇلاتلارنىڭ تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇھىت تەسىرىنى تۈرگە ئايرىپ ، ecoinvent دەپ ئاتىلىدىغان ئۆلچەملىك سانلىق مەلۇمات ئامبىرىدىكى سانلىق مەلۇماتلارنى ئىشلىتىدۇ.
بۇنىڭدىن قارىغاندا ، ئۇلار گوللاندىيەنىڭ ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ ئوتتۇرىچە ئېغىرلىقى 19.9 كىلوگىرام ، ئاساسلىقى پولاتتىن ياسالغان 96 كىلوگرام كاربون تۆت ئوكسىد چىقىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ھېسابلاپ چىقتى.
بۇ سان ئۆمرىدە تەلەپ قىلىنغان زاپچاسلارنى ياساشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئۇلار ۋېلىسپىتلەرنى بىر تەرەپ قىلىش ياكى يىغىۋېلىشتىن قويۇپ بېرىلىدىغان ماددىلارنى سەل قاراشقا بولمايدۇ دەپ قارايدۇ.
CO2e (CO2 گە باراۋەر) قويۇپ بېرىلگەن بارلىق پارنىك گازى (CO2 ، پاتقاق گازى ، N2O قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) نىڭ يەرشارىنىڭ ئىسسىپ كېتىش يوشۇرۇن كۈچىنى كۆرسىتىدۇ ، بۇ 100 يىل ئىچىدە ئوخشاش مىقداردىكى ئىسسىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ساپ CO2 ماسسىسى سۈپىتىدە ئىپادىلىنىدۇ.
ماتېرىيال مەسىلىسى
دۇنيا پولات-تۆمۈر جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئىشلەپچىقىرىلغان ھەر كىلوگىرام پولات-تۆمۈر ئۈچۈن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 1.9 كىلوگىرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىلىدىكەن.
«ياۋروپادىكى ئاليۇمىننىڭ مۇھىتقا بولغان كۆز قارىشى» دوكلاتىغا قارىغاندا ، ئىشلەپچىقىرىلغان ھەر كىلوگرام ئاليۇمىنغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 18 كىلوگىرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىلىدۇ ، ئەمما ئاليۇمىننى يىغىۋېلىشنىڭ كاربون تەننەرخى خام ماتېرىيالنىڭ ئاران% 5.
ئېنىقكى ، ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ماتېرىيالغا قاراپ ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىمۇ ۋېلىسىپىتتىن ئوخشىمايدۇ.
ديۇك ئۇنۋېرسىتىتىنىڭ دوكلاتىدا ئاليۇمىن قېتىشمىسىغا خاس ئاللېز يول رامكىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنىڭلا 250 كىلوگىرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىدىغانلىقى ، كاربون تالاغا خاس رۇبائىس رامكىسىنىڭ 67 كىلوگىرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.
ئاپتورنىڭ قارىشىچە ، ئالىي دەرىجىلىك ئاليۇمىن رامكىلارنىڭ ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنىشى ئىشلەپچىقىرىش سانائىتىنىڭ ئېنېرگىيە ئېھتىياجى ۋە كاربون ئىزىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدىكەن.قانداقلا بولمىسۇن ، ئاپتور بۇ تەتقىقاتنىڭ خېلى توغرا بولمىغان بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسەتتى.بىز بۇ تەتقىقاتنىڭ ئاپتورلىرى ۋە مۇتەخەسسىس ۋەكىللىرىدىن بۇ توغرىلىق تەپسىلىي چۈشەنچە بېرىشنى تەلەپ قىلدۇق ، ئەمما تېخى جاۋاب ئالالمىدۇق.
بۇ سانلار توغرا بولماسلىقى ۋە پۈتكۈل ۋېلىسىپىت سانائىتىگە ۋەكىللىك قىلالماسلىقى مۇمكىن ، بىز ياۋروپا ئىقتىسادىي ھەمكارلىق تەشكىلاتى (ECF) نىڭ ھەر بىر ۋېلىسىپىتنىڭ كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىش مىقدارىنى 96 كىلوگىرام دەپ مۆلچەرلەيمىز ، ئەمما ھەر بىر ۋېلىسىپىتنىڭ كاربون ئىزىنىڭ بولۇشى مۇمكىنلىكىنى بىلىڭ. ناھايىتى چوڭ پەرق.
ئەلۋەتتە ، پارنىك گازى ۋېلىسىپىت ياساشتىكى بىردىنبىر مەسىلە ئەمەس.سۇنىڭ بۇلغىنىشى ، ھاۋا زەررىچىلىرىنىڭ بۇلغىنىشى ، ئەخلەت مەيدانى قاتارلىقلارمۇ بار ، بۇلار كېلىمات ئۆزگىرىشىدىن باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ ماقالە پەقەت ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ يەر شارىنىڭ ئىللىپ كېتىشىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرى ئۈستىدە توختالدى.
ھەر كىلومىتىردا بۇلغىما قويۇپ بېرىش
ECF يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا ۋېلىسىپىتنىڭ ئوتتۇرىچە ئۆمرى 19200 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
شۇڭلاشقا ، ئەگەر ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغان 96 كىلوگىرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىش مىقدارى 19200 كىلومىتىر دائىرىدە تارقىتىلسا ، ئۇنداقتا ياساش سانائىتى ھەر كىلومىتىرغا 5 گرام كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىدۇ.
بىر كىلومېتىر ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن كېرەكلىك يېمەكلىكنىڭ كاربون تەننەرخى قانچىلىك؟
ECF نىڭ ھېسابلىشىچە ، ۋېلىسىپىت مىنگۈچىنىڭ سائىتىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 16 كىلومىتىر ، ئېغىرلىقى 70 كىلوگىرام ، سائىتىگە 280 كالورىيە ئىسسىقلىق سەرپ قىلىدىكەن ، ئەگەر ئۇلار ۋېلىسىپىت مىنمىسە ، سائىتىگە 105 كالورىيە ئىسسىقلىق سەرپ قىلىدىكەن.شۇڭلاشقا ، ۋېلىسىپىت مىنگۈچى 16 كىلومىتىرغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 175 كالورىيە ئىسسىقلىق سەرپ قىلىدۇ.بۇ ھەر كىلومىتىر 11 كالورىيەگە باراۋەر.
ۋېلىسىپىت مىنىش قانچە كالورىيەنى خورىتىدۇ؟
بۇنى ھەر كىلومىتىردىكى بۇلغىما قويۇپ بېرىشكە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ، بىز يەنە ئىشلەپچىقىرىلغان يېمەكلىكنىڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنىڭ ئوتتۇرىچە پارنىك گازىنى قويۇپ بېرىشىنى بىلىشىمىز كېرەك.يېمەكلىك ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇلغىما چىقىرىش يەر ئىشلىتىشنىڭ ئۆزگىرىشى (كەلكۈن ۋە ئورمان كېسىش قاتارلىق) ، ئوغۇت ئىشلەپچىقىرىش ، چارۋا قويۇپ بېرىش ، توشۇش ۋە سوغۇق ساقلاش قاتارلىق نۇرغۇن شەكىللەرنى قوللىنىدۇ.كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، توشۇش (يېمەكلىك مۇساپىسى) پەقەت يېمەكلىك سىستېمىسىدىن چىققان ئومۇمىي قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ ئاز بىر قىسمىنى ئىگىلەيدۇ.
ئادەتتە ، ۋېلىسىپىت مىنىش ئارقىلىق كاربوننىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش تولىمۇ كۆڭۈلدىكىدەك ئىش.
ۋېلىسىپىت ئۆيىدىن
Ewig مەھسۇلاتلىرى ھەققىدە كۆپرەك بىلىۋېلىڭ
يوللانغان ۋاقتى: Jul-22-2021